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▼hi-koさん：
>1.イグニションキーを分解したいのですが、ベゼルをグリっと回せば外せるのでしょうか？イグニションキー本体をダッシュ裏から外そうとしたのですが、スプリングが伸縮するだけで外れそうな感じがありませんでした。
>ACC-OFF-ON-STARTのON-START間の接触状態を確認したいと思っています。
えーっと、忘れました。（笑）
キーをACCの位置にして裏の方にある隠しボタンを押して・・・だったかなあ。
ライトスイッチがそうだったか、細いピンを差し込むんだったか・・・
マニュアル見ておきます。（笑）
>
>2.ブレーキマスターをデュアルに変更しようとしているのですが、パイプのフレアナットが入る部分の凹ネジが２種類になっていて困っています。5/16in.と7/16in.の2種類になっています（ミリ計測からの換算なのであいまいですが）。
>凹7/16in.→凹5/16in.に変換するアダプタは存在するのでしょうか？色々と調べたのですが見つけられませんでした。
>2005年10月2日の物語を見ていると、何かアダプタみたいなものを使用されているように見えました。
僕はここから選びました。
http://www.speedwaymotors.com/xq/aspx/display_id.953/qx/Product.htm
ちなみに買ったのは、9103183-1/2と9103183-9/16ですが、僕はコルベットのマスターシリンダーなのでhi-koさんのに合うのかどうかは分かりません。
マスタング（フォード？）ってブレーキラインの太さが２種類あったんでしたっけ？
SSBCでも口径が選べたと思うのでたぶんそうだったと思います。違ったかなあ・・・
7/16と9/16は在庫があったと思うので一度送りましょうか？
合わなかったとしても、「これじゃない！」ということは分かると思うので選択範囲が狭まると思います。（遠回りだなあ〜。笑）
有ったとしても一個づつしかないですが。
あまり力になれなくてごめんなさいね。
僕もその都度その都度に悩みながら買ったりしてるので、一回しかやってないようなことは覚えてないですねぇ。
頑張って調べましょう。（と自分に言ってます）
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