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【10535】Re(6):車種について教えてください

ＥＶＥ - 09/9/3(木) 21:01 -


	引用なし

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▼C10さん：
市場価格については定説？のようなものもあるんでしょうが、私は自分の目を優先するのであんまり考えません・・・が・・・それでは質問の答えになってないので・・・
あくまで、個人的感覚で・・・

「安いことには理由がある」
が、私の信条です
理由にはいろいろあるかと思いますよ
どこかに深刻な問題を抱えてる・・・とか・・・
ただ、○○万円だったらだめとかは考えないので、やはり実物優先で判断したほうがいいでしょう・・・
じゃあ、いったいどこを見るんだ・・・ですが・・・
数を見て、目を肥やすしかない・・・じゃあ、これも答えになってないですね・・・
足回りのブッシュやエンジンマウントのヘタリ具合、ステアリングリンケージのガタなんかも接地状態の車でもある程度診れますね
車内やボンネットフードの中はごまかせてもブッシュのヘタリはごまかしにくかったりしますから
下にもぐれるんならエンジンブロックの汚れなんかも参考になるかな・・・？
油でギトギトなんてのはあんまりでしょう・・・

あと、実際にエンジンかけてみる・・・や・・・パワーウィンドなんかの作動状態・・・

それと、ショップの言うアメ車神話は大半は間違いですよ
曰く、パワーステアリングのすえ切りはだめとか
曰く、壊れやすいとか
etc etc etc・・・・

エクスプレス・サバナなどのいわゆる働く車・・・現地では酷使に酷使を重ねる営業用車両（コマーシャルビークル）なので、基本頑丈で壊れない構造です
ただ、働く車なので、乗用車と同じだと思ってるのが間違いの元なんですよ
ステアリングリンケージなんかは定期的にグリスアップしないと磨耗でがたがたゆるゆるになるし、それでも、部品の定期交換が必要になるし・・・
乗用車的に考えると、定期交換部品がたくさんあるものです
ただ、日本車なんかでもシャーシ的に近い日野や三菱扶桑のトラックなんかは結局おんなじ構造で、同じような定期整備をやらないと壊れますよ

結局、「壊れる」または「壊れやすい」んじゃあなくって、ユーザーとショップと両者で定期整備を怠ったりして「壊してる」のが実態でしょう

確かに部品単体の耐久性に日本製並みの性能がないのも否めない事実ですが、アメリカ人の文化としては「磨耗・消耗したら換えればいい」という単純な発想なので、文化的に困らないのでしょう・・・

エアコンについては・・・冷えないから単純にガス補充とは行かないのを、日本車と同じようにガス補充で済ませて、短期的に直ったように思い込んで実はとどめを刺してるような修理が原因で金食い虫になってる場合が多いようですね・・・
基本的にエアコンガスもシステム内の総重量が決まってるので、単純に圧力だけで補充するのが間違いの元なのと、エアコンガスが抜ける以上コンプレッサーオイルも漏れてるのにその補充をしないからコンプレッサーを壊してる場合も考えられます

なんかかえって不安を煽ってしまったかな・・・
でも、ひとつハッキリしてるのは・・・
日本人とはぜんぜん違う発想のアメリカ人の機械に対する文化的違いが、たぶん最も色濃く出てるＧＭトラックシャーシの車両で、アメリカ人の文化にどっぷり浸れますよ～

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【10523】車種について教えてください C10 09/8/27(木) 16:49

【10524】Re(1):車種について教えてください じく 09/8/27(木) 18:07

【10528】Re(1):車種について教えてください ナリ 09/8/28(金) 0:23

【10529】Re(2):車種について教えてください EVE 09/8/28(金) 10:36

【10530】Re(3):車種について教えてください C10 09/8/29(土) 13:21

【10531】Re(4):車種について教えてください EVE 09/8/29(土) 20:32

【10533】Re(5):車種について教えてください C10 09/9/3(木) 13:29

【10535】Re(6):車種について教えてください ＥＶＥ 09/9/3(木) 21:01

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【10543】Re(7):車種について教えてください C10 09/9/7(月) 11:52

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