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【8427】Re(3):エクの新旧モデルについておしえてください。
じく
- 08/2/14(木) 12:57 -
引用なし
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現在２００４エクロールーフAWDに乗ってます、
以前は’９４レインボースターロールーフAWDからの乗り換えですから
同じような環境ですね。
Aniki様のおっしゃるとおり、４年間で故障はゼロです。
最近のアメ車はトラブルないですね〜その前乗っていたチェロキーもトラブルゼロだった。
>実は現在、’95アストロAWD、スタークラフトのハイルーフに乗っております。
>室内長の短さにどうしても不満があり、フルサイズバンへの乗換えを検討いたしている次第です。
昨年の１１月以来、ほぼ全週末湯沢までスキーに出かけていますが、
ブリヂストンのスタッドレスで問題なく走ってます。
車重が重いので、登りもＯＫですが、
おっしゃるとおり下りでロックしたら、アウトですね（笑
雪上でのブレーキングよりも、車両重量による舗装道路での止まりづらさの方が気になります。
とにかく重いので、急ブレーキ踏んでも止まりません。
ですから、雪上でもアンチロックがかかるようなブレーキングはせずに、
常に早め早めの制動を気をつけてます。
登りを考えたら、スキーやるならAWDがよいと思いますよ。
>Ａｎｉｋｉさんのおっしゃるとおり、私の車も登りはぐいぐい行きますが、くだりのブレーキングでロックしたまま、あわや滑落といったことがありました。そのことから、必ずしもAWDでなくてもいいかな？どっちでもおなじかな？と思いました。
タイトコーナーブレーキング現象はまったく感じません。
確かフルタイム四駆ではなく、滑ったときだけ四駆に切り替わる構造だったかな？（詳細は知りません）
>あと、私の車は古いフルタイムＡＷＤなので、ステアリングをいっぱいに切ったときのタイトコーナーブレーキング現象が強く出ます。狭い路地や車庫入れでは少々気を使います。
>この点も、２ＷＤがいいかな、と思う点です。（また、将来的にエンジンやミッション、デフのスワップを考えるなら、２ＷＤの方が簡単かなとも思いました。）
旧型のパワーは知りませんが、
６人乗車でも、まったく力不足は感じません。
踏めばどど〜っと出て行きます！（そのかわりブレーキ踏んでも止まらん！）
>新旧の違いで、それほどパワーに違いがあるとすると、やはり新型の方がよさそうですね。
>（フロントマスクと値段の点では旧モデルも捨てがたいのですが。）
現在アストロAWDであれば、新型のAWDがよろしいかと思います。
219 hits
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/523.12.2 (KHTML, l...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
【8420】エクの新旧モデルについておしえてください。
マサキ
08/2/12(火) 17:38
【8422】Re(1):エクの新旧モデルについておしえてください。
Ａｎｉｋｉ
08/2/12(火) 22:30
【8423】Re(2):エクの新旧モデルについておしえてください。
マサキ
08/2/12(火) 23:14
【8425】Re(3):エクの新旧モデルについておしえてください。
Ａｎｉｋｉ
08/2/14(木) 0:54
【8431】Re(4):エクの新旧モデルについておしえてください。
マサキ
08/2/14(木) 18:45
【8427】Re(3):エクの新旧モデルについておしえてください。
じく
08/2/14(木) 12:57
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【8432】Re(4):エクの新旧モデルについておしえてください。
マサキ
08/2/14(木) 19:23
【8434】Re(5):エクの新旧モデルについておしえてください。
crossways
08/2/14(木) 22:08
【8435】Re(6):エクの新旧モデルについておしえてください。
マサキ
08/2/15(金) 0:05
【8438】Re(7):エクの新旧モデルについておしえてください。
だんぼ
08/2/15(金) 22:12
【8442】Re(8):エクの新旧モデルについておしえてください。
マサキ
08/2/16(土) 14:22
【8443】Re(9):エクの新旧モデルについておしえてください。
だんぼ
08/2/16(土) 21:44
【8447】Re(10):エクの新旧モデルについておしえてください。
マサキ
08/2/17(日) 12:37
【8448】Re(11):エクの新旧モデルについておしえてください。
だんぼ
08/2/17(日) 20:47
【8436】Re(5):エクの新旧モデルについておしえてください。
じく
08/2/15(金) 9:38
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