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Ａｎｉｋｉ
- 11/1/17(月) 10:19 -
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中部から西方面はかなりの大雪みたいですが メンバー皆さんの周辺はいかがですか？
今朝５時頃には名古屋周辺の高速道路が軒並み通行止めになっていたみたいですが・・・
東京はお天気がいいものの 今朝の世田谷は-３℃でした
夜勤にはこたえます！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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かんたろう
- 11/1/17(月) 11:58 -
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▼Ａｎｉｋｉさん：
>中部から西方面はかなりの大雪みたいですが メンバー皆さんの周辺はいかがですか？
>
>今朝５時頃には名古屋周辺の高速道路が軒並み通行止めになっていたみたいですが・・・
>
>東京はお天気がいいものの 今朝の世田谷は-３℃でした
>
>夜勤にはこたえます！
名古屋方面、昨日の夜は道路に放置されている動けなくなった車を何台か見ましたが
只今1/17の昼では道路の雪もだいぶ溶けてノーマルタイヤの車もちらほら走ってますが
名古屋高速や伊勢湾岸・東海環状は通行止め・東名阪や東名の一部も通行止めと
なっています(＞＜)
そうそう話は全く変わりますが
こないだマイミク申請したんですがお返事がありません(ＴＴ)
Ａｎｉｋｉさん良かったらマイミクになってくださいｍ(＿＿)ｍ
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; GTB6.6; SLCC2;...＠p4230-ipad312sasajima.aichi.ocn.ne.jp>
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昨晩は１８時過ぎに関越湯沢に乗ろうとしたら、いきなり関越トンネル事故のため通行止め表示。
猛吹雪の中、三国峠を越えて月夜野インターまで走りました。
途中、ホワイトアウトする程の地吹雪にも会いましたが、
圧雪路をミシュランタイヤで、下りきりました。
しかしエクスプレスの下回りには、雪が付きやすいですね。
バンパーカバー下部、前輪の後方、ステップの下部、
いまだに凍ってカチカチです。
ついでに融雪剤のため、マフラーの先端部１０センチが腐食してなくなってますが、
来月の車検通るんだろうか？途中に穴がなければ、先端部は欠けても良いのかな？
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_6; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 ...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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5008
- 11/1/17(月) 17:01 -
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▼Ａｎｉｋｉさん：
>中部から西方面はかなりの大雪みたいですが メンバー皆さんの周辺はいかがですか？
>
>今朝５時頃には名古屋周辺の高速道路が軒並み通行止めになっていたみたいですが・・・
>
>東京はお天気がいいものの 今朝の世田谷は-３℃でした
>
>夜勤にはこたえます！
こちらもえらい事になっていました、かなりの凍結路、目の前の車も右折してそのまま信号待ちの対向車の列に体当たりしてました。
姫路は−２度でした、今はすっかり乾燥路になりましたが、
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.6...＠p1160-ipbfp402kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp>
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ぷーちん
- 11/1/17(月) 22:07 -
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▼Ａｎｉｋｉさん：
自宅付近は積雪約１５ｃｍでした。
家は山の上？ですので交通量も少なく・・・
一面、真っ白でした。
会社に御殿場から来るトラックが早朝に出発し、14時点で浜松･･･
結局、会社に着かず、明日積み込みとなりました。
交通網は完全マヒでした、
話は変わりますがエクはスタットレス履けばまったく問題なく雪道はＯＫですね。
アイスバーンは2年前に新穂高で経験しましたが無茶しなければ問題なしでした。
ちなみにわたしのはヨコハマ製です。
ちょいと固めですのが重量級のエクにはふらつきも無く気に入ってます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.6...＠FL1-111-169-20-88.aic.mesh.ad.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 11/1/18(火) 18:50 -
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▼かんたろうさん：
ミクシはたま〜〜にしか見に行かなかったので気がつきませんでした・・・
▼じくさん：
確かに前輪後方は雪の付着がひどいですね
以前はタイヤハウス後部にゴムマットでも貼り付けようかと考えていたんですが 首が痛くなってからスキー場が遠くなってしまったので 構想のみで終わってます
▼ 5008 さん：
エクに突っ込まれなくて良かったですね〜
▼ぷーちん さん：
確かに無茶しなければそこそこ走れますが ブレーキングは一端滑り出すとメチャ怖いですよ〜〜！
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156 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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REEF!!
- 11/1/18(火) 6:02 -
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皆様、お寒うーございます。
ここんところ寒い日が続き、水温計がなかなか上がらない日々ですね。
所で、つまらない質問なのですが自分は、06のサバナ パッセンジャー
乗りなのですが、アメ車って日本車のようにエンジンが冷え冷えの時AUTOでｱｲﾄﾞﾙUP
機能って付いてないのですか？
本当は、ｱｲﾄﾞﾙUPするんだけど、もしかして自分のサバナ壊れてる？的に思ったので
この場をお借りして、皆様にお聞きしたく投稿させて頂きました。
宜しくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; YTB730;...＠p2150-ipngn803hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp>
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モスリャ
- 11/1/18(火) 10:01 -
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▼REEF!!さん：
>乗りなのですが、アメ車って日本車のようにエンジンが冷え冷えの時AUTOでｱｲﾄﾞﾙUP
>
>機能って付いてないのですか？
国産車と特に違和感なく
最初はアイドリングが高めになっている感じですが・・・。
当方青森で回転計が最初は800rpm以上で700rpmぐらいまで下がり始めたら
大通りまで徐行しながら運転しはじめてます。
暖気完了後の落ち着きは540rpmだったと思いますが。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/534.10 (KHTML, lik...＠ip212.user.xsp.fenics.jp>
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REEF!!
- 11/1/18(火) 13:31 -
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▼モスリャさん
えー！！そうなんですか？
って事は・・・自分のｻﾊﾞは不良品？（汗）
実際タコメーター付けている訳では無いので分からないのですが
エンジンスタート時のアイドリング音と、水温が通常時（華氏180度）と変わらない様な
感じなんですYO。
一度ディーラーに持って行ってみます。
情報有難うございました。
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201 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; YTB730;...＠p2150-ipngn803hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp>
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たあらん
- 10/12/16(木) 19:33 -
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たあらん＠'04 エク
本日、あまりに寒いのでshopにてスタッドレスに交換。
すると途中で、リアのスタッド1本が舐めて空回りしていますとの事。
Ｑ：ヴぇ〜、大丈夫なん、それで走って？
Ａ：１本くらいなら大丈夫
なるほど、1本なら大丈夫なんだと思いましたが、
怖いので即変えしたいのですが、
このリアのスタッドボルトってドコに売ってるのですか？
ヤフ○ク？＞探したが探し方が悪いのかヒットせず![[ｸﾞｽﾝ]](c-board.cgi?cmd=mji;id= [0,12787,17066] ->;name=/e_4778.gif)
誰か、おせ〜てーm(_'_)m
で、誰でも簡単に交換できるのかしら？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...＠FL1-118-108-241-79.chb.mesh.ad.jp>
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コマンドー
- 11/1/14(金) 17:59 -
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▼たあらんさん：
>たあらん＠'04 エク
>
>本日、あまりに寒いのでshopにてスタッドレスに交換。
>すると途中で、リアのスタッド1本が舐めて空回りしていますとの事。
>Ｑ：ヴぇ〜、大丈夫なん、それで走って？
>Ａ：１本くらいなら大丈夫
>
>なるほど、1本なら大丈夫なんだと思いましたが、
>怖いので即変えしたいのですが、
>このリアのスタッドボルトってドコに売ってるのですか？
>ヤフ○ク？＞探したが探し方が悪いのかヒットせず![[ｸﾞｽﾝ]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_4778.gif)
>
>誰か、おせ〜てーm(_'_)m
>で、誰でも簡単に交換できるのかしら？
ずいぶん日にちがたってしまいましたが・・・。
まず、素人が手をだしてはいけません！！
ある程度知識と経験があれば大丈夫だと思いますが・・・。
ドライブシャフトを外さないと交換できないはずです。
デフカバーを外してクリップを外さないとドライブシャフトは外れません（確か？）
外しついでにベアリングを交換しておいたほうが安心です。
オイルシールは必ず交換しましょう。
スタットボルトですがロックオート（米国）で注文すれば間違いないと思います。
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156 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠st0311.nas931.ma-shizuoka.nttpc.ne.jp>
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たあらん
- 11/1/16(日) 23:38 -
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コマンドーさん
非常にありがとうございます。
このまま車検までの2カ月このまま乗って、
その時に修理依頼しようと思ってましたが、
聞いてしまってはスグ修理したくなってまいます。
早速、取り寄せて工場に持ち込みたいと思います。
ありがとうございました。
あ〜良かった、手ー出さないで！ｗ
▼コマンドーさん：
>ずいぶん日にちがたってしまいましたが・・・。
>まず、素人が手をだしてはいけません！！
>ある程度知識と経験があれば大丈夫だと思いますが・・・。
>ドライブシャフトを外さないと交換できないはずです。
>デフカバーを外してクリップを外さないとドライブシャフトは外れません（確か？）
>外しついでにベアリングを交換しておいたほうが安心です。
>オイルシールは必ず交換しましょう。
>
>スタットボルトですがロックオート（米国）で注文すれば間違いないと思います。
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198 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...＠FL1-125-197-179-183.chb.mesh.ad.jp>
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ぶーにゃん
- 11/1/11(火) 19:01 -
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タイトルの通りなのですが、初年度登録が平成11年以降の車は貨物登録（3ナンバー→1ナンバーへ）が難しいと聞きました（ブレーキかなにかが関係していたでしょうか？）、当方2003以降のエクスプレスを購入予定なのですが1ナンバーで登録することは可能でしょうか？
過去ログを漁っていると、03以降のエクでも貨物登録をされている方がいらっしゃるので可能なのだとは思うのですが、Ｈ１１年以前の車と比べると（自分で登録する場合）手間などが多くなったり、（お店にお願いする場合）費用が高くなったりするのでしょうか？
03以降のエクを所有されている方で１ナンバー登録されている方がおられましたらアドバイスしていただければ幸いです。
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151 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.13) Gecko/20101203 Firef...＠p17128-ipngn100505fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp>
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通りがかりの変人
- 11/1/11(火) 21:13 -
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▼ぶーにゃんさん：
私が乗ってるのは、99年型で03以降のモデルではありませんが
ご心配されているのは
「審査事務規定」の「並行輸入自動車審査要領」の「トラックおよびバスの制動装置の技術基準」への適合で
簡単に言ってしまえば
車両重量（GVWR）が3500ｋｇ以下の場合と、3500ｋｇ以上の場合で車両添付のFMVSSラベルでブレーキ試験レポートが省略できるかどうかの違いが大きくなります
しかし、このあたりの判断は今でも検査官によりまちまちな部分が多いので
ご自身の車両の運転席ドアを開けて、FMVSSのラベルを探して
その記載のGVWRからまず調べて
3500ｋｇ以下のMPVかPASSならば
国土交通省サイトの「自動車の用途等の区分について（依命通達）」
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns07_1.htm
の、貨物自動車の構造用件を満たしてから、検査官に見てもらうのが手っ取り早いですよ
ちなみに
FMVSSとは
「Federal Motor Vehicle Safty Standards」の略で
連邦自動車安全基準・・・まあ言ってみればアメリカの自動車の保安基準です
3500ｋｇ以上の場合は素人では絶望的なブレーキ試験の必要性が出てくるので
ショップに依頼しましょう
画像はFMVSSラベルの見本です
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.8) Gecko/20100722 Firefo...＠119-231-168-200f1.shg1.eonet.ne.jp>
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ぶーにゃん
- 11/1/11(火) 21:52 -
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>>通りすがりさん
大変参考になります、ありがとうございます。
つまり〔車両重量（GVWR）が3500ｋｇ以下〕の場合はレポートが省略可能という事になり、その場合(3500kg以下)は通常通りの貨物車登録の要領で１ナンバーを取得できるというわけですね？
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.13) Gecko/20101203 Firef...＠p17128-ipngn100505fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp>
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通りがかりのオタク
- 11/1/11(火) 22:21 -
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▼ぶーにゃんさん：
>つまり〔車両重量（GVWR）が3500ｋｇ以下〕の場合はレポートが省略可能という事になり、その場合(3500kg以下)は通常通りの貨物車登録の要領で１ナンバーを取得できるというわけですね？
検査官によって判断が変わる場合もあると思うのですが原則そのはずです
私のはそれで簡単に1ナンバーにしました
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282 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.8) Gecko/20100722 Firefo...＠119-231-168-200f1.shg1.eonet.ne.jp>
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ぶーにゃん
- 11/1/12(水) 10:54 -
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お蔭様で疑問が解決しました、ありがとうございました！
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.13) Gecko/20101203 Firef...＠p17128-ipngn100505fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp>
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通りがかりのマニア
- 11/1/16(日) 16:48 -
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▼ぶーにゃんさん：
ロードインデックスは
FMVSSラベルのGAWRのFRONTまたはREARの値の重いほうより大きなロードインデックスのタイヤであれば特に問題なく通ると思いますよ
検査官によりけりでしょうけど・・・
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372 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.8) Gecko/20100722 Firefo...＠119-231-168-200f1.shg1.eonet.ne.jp>
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ぶーにゃん
- 11/1/16(日) 19:39 -
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▼通りがかりのマニアさん：
>▼ぶーにゃんさん：
>
>ロードインデックスは
>FMVSSラベルのGAWRのFRONTまたはREARの値の重いほうより大きなロードインデックスのタイヤであれば特に問題なく通ると思いますよ
>検査官によりけりでしょうけど・・・
回答ありがとうございます、色々と調べてみましたが、なんとか通りそうです
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407 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.13) Gecko/20101203 Firef...＠p17128-ipngn100505fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp>
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5008
- 11/1/11(火) 18:27 -
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お正月に続き雪道かなり走ってきました気温マイナス1から2度降雪あまり滑る状況ではなかったですが、下りで急ブレーキしてみましたが、普通に止まりましたびっくりです、
やはり雪はBSかなーーヨコハマも捨てがたかったですが![[雪ﾀﾞﾙﾏ]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_4768.gif)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.6...＠p1160-ipbfp402kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp>
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やっぱりブリザックですよね〜
柔らかくて減りは早いけど、しょせん３シーズン履いたら、
夏タイヤで履きつぶしですから、
効きがいいものが良い！
次回は（３年後？）は早めに予約して手に入れます。
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_6; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 ...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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5008
- 11/1/14(金) 17:21 -
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▼じくさん：
やっぱりふらふら感は少しありますが、３年後にはＢＳでしょうかねーー
僕はヨコハマが捨てがたいんですが＠＾＾＠
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.6...＠p1160-ipbfp402kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp>
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普段、関越トンネル〜湯沢町内〜苗場がメイン走行の小生ですが、
ミシュランスタッドレスX-ICEで初めて、マイナス１０度以下の凍結ツルンツルン＆パウダー圧雪の
菅平を登り下りしてきました。
走行に不安を感じるほどではありませんが、まあやはりブリザックよりは多少滑りますね。
ミラーバーンの北海道で圧倒的支持を受けているのがわかります。
ただ高速での走行性静寂性はミシュランに軍配があがります。
すべての条件での安心感ならブリザック、往復高速道路での快適性ならミシュランってところでしょうか？
その他ヨコハマとかダンロップってのはどうなんだろう？？？
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_6; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 ...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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モスリャ
- 11/1/11(火) 18:03 -
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たあらん
- 11/1/12(水) 10:19 -
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207 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.5...＠202.209.106.130>
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モスリャ
- 11/1/12(水) 20:13 -
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; YTB730; ...＠110.210.134.27.ap.yournet.ne.jp>
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ＫＡＺＺ
- 10/12/27(月) 3:07 -
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初めての投稿です！！
ちょいちょいアメ道中部の上郷にも参加させて頂いておりますシェビーバンだった(？)ＫＡＺＺです。
この度、１９９９エクスプレススタークラフトに乗り換えまして、セコセコとシェビーから外したパーツを取り付けていたのですが、オートアンテナについて、質問させて頂きたく投稿させて頂きました。
アンテナトッパーを付けたくて、アンテナを伸びたままにしておきたいのですが、どうやって伸びっぱなしにしてよいか分からなくて悩んでおります。
オートアンテナの配線に常時電源を繋げばエンジンを切っても伸びっぱなしになるのですが、この方法だとバッテリーあがりに繋がるような気がして・・・
どなたか、ご教授頂けると幸いです。
宜しくお願いいたします。
追伸
もう少し車がまともな状態になったら、是非メンバー登録させて頂きたく思っておりますので、併せて宜しくお願いいたします。
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126 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...＠FL1-122-130-109-106.aic.mesh.ad.jp>
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ＫＡＺＺ さん
幽霊部員の桜と申します。
同じく99エクスプレスです
私もオートアンテナ車ですが色々試した結果ステーでアンテナ（ダミー）追加しました。
伸ばしてヒューズを抜くとかやりましたが上手くいかず・・
上手く出来たとしても、アンテナ長いですよ
トッパーが上の方に行ってしまいます。
もしシェビーがまだあるなら固定アンテナ移植とか？
駄目なら、確かムーンアイズに固定ではないですが手動式のアンテナキットがあった
と思います。
ベストな方法は純正の固定式を入手されるのが良いとおもいます
社外のショートアンテナとか選べますしね（＾＾）
実は私、中間にボウタイマークの入ったアンテナに憧れてますが
あまり参考にならずすいません
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168 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6)＠3dd72bec.tcat.ne.jp>
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ＫＡＺＺ
- 10/12/28(火) 22:11 -
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桜さん
ご返信有難うございます！！
シェビーも実はオートアンテナでして・・・シェビーはモーターごと外して、モーターとアンテナを分解し、アンテナを伸ばして、その中に太目のハリガネを通して下がって来ないように・・・と荒業で加工しました。
試行錯誤した挙句の素人技でお恥ずかしい限りですが・・・
そんなこんなで、スタンダードな技があればと思いまして、相談させて頂いた次第です。
アンテナが伸びた状態でモーターを殺す技はあるのでしょうか・・・
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ＫＡＺＺ
- 11/1/11(火) 20:41 -
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オートアンテナの伸びっぱ作戦のその後の報告をさせて頂きます。
オートアンテナから出ている配線(赤・橙・黒の３本)を辿っていったところ、助手席の足元あたりに入るバルクヘッド穴から室内に入っており、室内に入ったすぐのところ(助手席足元奥)に同じく赤・橙・黒の配線の３極コネクターがありましたので、アンテナが伸びた状態のときにそのコネクターを抜いたら伸びっぱなしになりました。
エンジンを切っても伸びっぱなしになりましたので、無事にアンテナトッパーを取り付けることができました。
無事に作業完了しましたのでご報告させて頂きました。
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248 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...＠FL1-122-130-109-106.aic.mesh.ad.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 11/1/9(日) 1:34 -
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都築参加の皆さん お疲れ様でした！
いや〜 めっちゃ寒かったですな〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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マッハ
- 11/1/9(日) 1:53 -
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.6; .NET C...＠PPPnf3822.saitama-ip.dti.ne.jp>
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コマンドー
- 11/1/9(日) 10:44 -
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お疲れ様でした！
初参加でしたが、楽しい時間をすごさせていただきました。
また、よろしくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠EM111-188-27-190.pool.e-mobile.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 11/1/5(水) 5:05 -
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117 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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はじめまして！
当方2001年式のエクスプレス、スタクラハイルーフに乗っております。
この車のオーディオには初めて触るため、フロントドアの内張りの外し方を知りたく思っております。
ご自身で交換した事のある方やご存知の方いらっしゃいましたら、ご教授の程宜しくお願い致します。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.6; (R1 1....＠gd202157002008.u12.kcn-tv.ne.jp>
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▼ＴＡＫＡＰさん：
>はじめまして！
>当方2001年式のエクスプレス、スタクラハイルーフに乗っております。
>
>この車のオーディオには初めて触るため、フロントドアの内張りの外し方を知りたく思っております。
>
>ご自身で交換した事のある方やご存知の方いらっしゃいましたら、ご教授の程宜しくお願い致します。
内張りの外し方ですが、まずミラー裏側のモールディングをこじりながら外します。SST（内張りはずし）があると便利です。無い場合はマイナスドライバーにビニールテープを巻いて使用します。
次に、ドアオープナーのベゼルを外し、ツイーター・P/Wスイッチの付いているインサイドハンドルプレートのねじ2本をはずしプレートを外します。
その時に、格S/Wのカプラーを外しておきます。
カプラーを外すときに、細いマイナスドライバーがあると便利です。
そして、ドア開閉グリップのビス2本を外しグリップを取り外します。
最後に内張り全体を20ミリほど真っ直ぐ持ち上げ手前に引くと外れます。
内張りは爪が出て引っかかっているだけなので、爪を割らないように注意してください。
せっかく内張りを外したことですからP/Wレギュレータースライド部分にスプレーグリスを塗布しておきましょう。
＆防振材やインナーバッフルを使ってレベルUPしましよう。
＊スピーカーはリベットで留まっていた記憶があります。
＊取り付け後にスピーカーコーンに雨水があたらないような対処を確実にしてください。
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230 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠EM114-48-29-247.pool.e-mobile.ne.jp>
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コマンドーさん
とても的確なアドバイスありがとうございます！
正月休み中にやっつけようと思います^^
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.6; (R1 1....＠gd202157002008.u12.kcn-tv.ne.jp>
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おせん
- 11/1/1(土) 1:14 -
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あけまして おめでとうございます。
今年も皆様にとってイイ年でありますように・・・
最後に、この場を設けて頂いた Anikiさま に感謝の気持ちを・・・
皆様、ご唱和下さい！！ マンセー 万歳 マンセー。
アリガトウゴザイマシタ
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133 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; SLCC2; .NET CL...＠182-167-29-37f1.hyg1.eonet.ne.jp>
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あけましておめでとうございますっ！
マンセー 万歳 マンセー！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; YTB730;...＠basil.aitai.ne.jp>
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明けましておめでとうございます！
唱和するぞ〜〜 マンセー 万歳 マンセー！！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠softbank218122242012.bbtec.net>
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ナリ
- 11/1/1(土) 6:57 -
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あけましておめでとうございま〜す(^o^)丿
マンセー 万歳 マンセーヾ(≧▽≦)ノ
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...＠cc218-216-205-171.ccnw.ne.jp>
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あけましておめでとうございま〜すv(^-^)v
マンセー 万歳 マンセー♪♪
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.6...＠FL1-111-169-20-88.aic.mesh.ad.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 11/1/1(土) 10:16 -
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今年もよろしくお願いします！
喪中なので簡単なご挨拶ですみません・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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<DoCoMo/2.0 SH03B(c500;TB;W30H13)＠proxyag027.docomo.ne.jp>
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akkika
- 11/1/1(土) 13:44 -
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あけましておめでとうございます。
仟歌宀ですが、マンセｩ`ｨJ
書定もよろしくお鰍｢いたします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; YTB720; GTB6.6...＠gate203.bunbun.ne.jp>
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▼おせんさん：
あけまして おめでとうございます。○┓
マンセー 万歳 マンセー・・・・・
より良い年でありますように〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; Mozilla/...＠15.209.134.27.ap.yournet.ne.jp>
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5008
- 10/12/23(木) 11:56 -
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後ろのコンセントは日本製の電化製品はつかえますか？
どなたか教えてくださいよろしくお願いします
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123 hits
<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 2.2; ja-jp; SC-02B Build/FROYO) AppleWebKit/533...＠s810152.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp>
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モスリャ
- 10/12/23(木) 15:30 -
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▼5008さん：
>後ろのコンセントは日本製の電化製品はつかえますか？
>どなたか教えてくださいよろしくお願いします
助手席下後ろのことですかね?
国産の擬似正弦波インバーターと変わりなく使っております。
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163 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/534.10 (KHTML, lik...＠ip212.user.xsp.fenics.jp>
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桃さん
- 10/12/23(木) 20:49 -
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▼5008さん：
>後ろのコンセントは日本製の電化製品はつかえますか？
>どなたか教えてくださいよろしくお願いします
助手席下のコンセントは携帯の充電やシェーバーの充電などで使っています。
時々、3ウエイ冷蔵庫モービルクールでも使用していますが、
支障なく使えています。
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166 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; GTB6.6)＠d307bacb.t-net.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 10/12/23(木) 23:58 -
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▼5008さん：
>後ろのコンセントは日本製の電化製品はつかえますか？
>どなたか教えてくださいよろしくお願いします
１１０V １５０W仕様のインバーターが搭載されているようです
電圧が国内用よりも若干高いですが ほとんど問題なく使えると思います
ちなみに僕は家庭用２３インチモニタの電源はスタクラ純正のインバーターから電源をとっています
当初は国産の１００V ３５０W仕様のインバーターをかって使っていたのですが ２３インチモニタが１４０Wのため 電源が落ちてしまい 使えなかったため やばいかな〜と心配しながらスタクラ純正インバーターを使い出しました
おそらく１１０V仕様のため 国産の物より多少余裕があるようで モニタの電源も落ちることなく安定して使えています
ただしオーバーロード時のブレーカーのような機能が無いようで うっかりオーバーロードさせてしまうとヒューズが飛ぶと思います
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172 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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5008
- 10/12/25(土) 15:14 -
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▼5008さん：
>後ろのコンセントは日本製の電化製品はつかえますか？
>どなたか教えてくださいよろしくお願いします
皆様ありがとうございます。しかし助手席の下にはコンセントが無く、右のリアコンソールのオーディオ線を差す所のコンセント115vacと書いてあるやつは基本115
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166 hits
<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 2.2; ja-jp; SC-02B Build/FROYO) AppleWebKit/533...＠s810152.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp>
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▼5008さん：
携帯の充電はＯＫですね
簡易冷蔵庫くらいなら大丈夫かと思います
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_5; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 ...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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5008
- 10/12/28(火) 17:52 -
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▼じくさん：
>▼5008さん：
>携帯の充電はＯＫですね
>簡易冷蔵庫くらいなら大丈夫かと思います
ありがとうございます
つぶれてもいい電化製品でテストしてみます＠＾＾＠
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206 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.6...＠p1160-ipbfp402kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp>
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３シーズン使用したスタッドレスが交換時期になり、ブリザックで探しているんですが、
量販店イエローハットに聞いたら、245/70R16の在庫がメーカーのブリヂストンにもすでにない！
都内でどこかに在庫ありそうな店ありますか？
製造数が少ない特殊サイズですからと言われてしまいました。
他社メーカーでも探してみるしか手はないのかなあ、困りました。
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132 hits
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_5; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 ...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 10/12/8(水) 17:42 -
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▼かんたろうさん：
>Ａｎｉｋｉさんの言うとおり265/70/16は
>サイズのわりに安かったです。
お〜〜 やっぱり265/70/16の方が安かったですか！
僕も次回履き替えるときは265にする予定です
じくさん＞
265/70/16は純正の235/75/16と比べて約19mmほど外形が大きいですが この差は純正タイヤにチェーンを装着した程度の違いなので カーナビは装着直後若干迷いがちになることはあると思いますが 学習機能があるので時期に正常動作するはずです
スピードメーターも若干遅く表示するはずですが まあ〜針の幅くらいだと思います
あっ！
スタットレスに限らず 夏タイヤも265/70/16の方が安いし 入手しやすいと思います
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298 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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かんたろう
- 10/12/8(水) 19:12 -
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347 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; GTB6.6; SLCC2;...＠p2011-ipngn100302tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp>
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386 hits
<KDDI-CA3B UP.Browser/6.2_7.2.7.1.K.2.232 (GUI) MMP/2.0＠wb10proxy12.ezweb.ne.jp>
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あ〜皆様ありがとうございます
けど、車知識に疎いもので、昨日ミシュラン245サイズで注文してしまいました。
（内金打たずの電話注文なので、キャンセルはなしよと言われてしまいました）
265がはまる、そしてそのサイズの生産量が多いなんて知りませんでした。
245ってホント普通は使われないサイズなんですね〜
次回の参考にさせていただきます。
急に雪降ってきたのであせってしまいました。
冬支度は、次回から早めにしたほうが良さそうです
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431 hits
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_5; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 ...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 10/12/9(木) 23:28 -
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▼じくさん：
もっと早く気がついていれば・・・
僕が書き込みをしたときにはすでに発注済みだったんですね
わざわざメール頂きましてすみませんでした
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480 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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▼Ａｎｉｋｉさん：
すみません
３シーズン履いた旧ブリザックは夏タイヤとして履きつぶしたので、
そろそろ新規に購入しようと思っていたら、
いきなりの在庫切れであせりました。
まあ心機一転ミシュランでがんばります！
>▼じくさん：
>もっと早く気がついていれば・・・
>
>僕が書き込みをしたときにはすでに発注済みだったんですね
>わざわざメール頂きましてすみませんでした
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513 hits
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_5; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 ...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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モスリャ
- 10/12/10(金) 9:14 -
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▼じくさん：
>まあ心機一転ミシュランでがんばります！
私もいつもBSですが、
逆にミシュランスタッドレスの性能が気になります・・・・・。
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562 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/534.10 (KHTML, lik...＠ip212.user.xsp.fenics.jp>
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▼モスリャさん：
来週履き替えに行くんで、まだ溝やら外観も見てませんが、
本格的に雪道走行したらご報告します。
多分圧雪路は変わらんとは思いますが、凍結路ではやっぱりBSなのかなあ？
北海道では圧倒的にブリザックだと聞きますしね。
ただヨーロッパ生まれなんで、高速移動はミシュラン有利なんだと想像します。
>▼じくさん：
>
>>まあ心機一転ミシュランでがんばります！
>
>私もいつもBSですが、
>
>逆にミシュランスタッドレスの性能が気になります・・・・・。
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597 hits
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_5; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 ...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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5008
- 10/12/13(月) 17:53 -
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じくさん
実は僕も現在スタッドレス探し中なんですが、２６５−７０−１６も今年製造の物はバックオーダーで、納期未定０９製造なら在庫ありだそうですよ、ちなみに前の車がミシュラ○でしたが、結構怖いですよ雪道は・・・
仕方が無いので、ヨコハマにしようかと思ってます。
▼じくさん：
>▼モスリャさん：
>来週履き替えに行くんで、まだ溝やら外観も見てませんが、
>本格的に雪道走行したらご報告します。
>多分圧雪路は変わらんとは思いますが、凍結路ではやっぱりBSなのかなあ？
>北海道では圧倒的にブリザックだと聞きますしね。
>ただヨーロッパ生まれなんで、高速移動はミシュラン有利なんだと想像します。
>
>>▼じくさん：
>>
>>>まあ心機一転ミシュランでがんばります！
>>
>>私もいつもBSですが、
>>
>>逆にミシュランスタッドレスの性能が気になります・・・・・。
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642 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.6...＠p1160-ipbfp402kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp>
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▼5008さん：
ひぇ〜怖いんですか！！！
先程イエローハットで、ミシュラン245/70/16を履いてきました。
指で押した感じは、やはりブリザックの方が柔らかめで効きそう。ミシュランは少しゴムが固めです。
ブロックパターンもブリザックの方が良さそうです。
ただしノイズはミシュランの方が静かかも。
が、もう履いてしまった以上文句も言えません、
３シーズンこれで頑張ります！
>じくさん
>実は僕も現在スタッドレス探し中なんですが、２６５−７０−１６も今年製造の物はバックオーダーで、納期未定０９製造なら在庫ありだそうですよ、ちなみに前の車がミシュラ○でしたが、結構怖いですよ雪道は・・・
>仕方が無いので、ヨコハマにしようかと思ってます。
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688 hits
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_5; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 ...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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5008
- 10/12/14(火) 8:35 -
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▼じくさん：
間違いなく普通の道はミシュランがいいと思います実は10年BSのスタッドレスでミニバンを乗ってたのですが、ためしに履いたミシュラン信州への高速道は最高でした。。。
X-12はいいみたいですが、履いちゃったら何とかなりますよね、
僕は多分ヨコハマになると思います＠＾＾＠
>▼5008さん：
>ひぇ〜怖いんですか！！！
>先程イエローハットで、ミシュラン245/70/16を履いてきました。
>指で押した感じは、やはりブリザックの方が柔らかめで効きそう。ミシュランは少しゴムが固めです。
>ブロックパターンもブリザックの方が良さそうです。
>ただしノイズはミシュランの方が静かかも。
>が、もう履いてしまった以上文句も言えません、
>３シーズンこれで頑張ります！
>
>>じくさん
>>実は僕も現在スタッドレス探し中なんですが、２６５−７０−１６も今年製造の物はバックオーダーで、納期未定０９製造なら在庫ありだそうですよ、ちなみに前の車がミシュラ○でしたが、結構怖いですよ雪道は・・・
>>仕方が無いので、ヨコハマにしようかと思ってます。
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730 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.6...＠p1160-ipbfp402kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp>
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▼5008さん：
バリバリの凍結路を走ってきました。
ミシュラン、結構、意外と？大丈夫でした。普通に滑らず走れました。
（心の中では不安なんですが・・・）
車重があるのがいけるんですかね？滑り出したら怖そうですが。
高速道路は快適です。
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778 hits
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_5; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 ...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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5008
- 10/12/20(月) 17:49 -
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▼じくさん：
よかったです、微妙な圧雪とシャバシャバにはあと除雪車のあとはやばいですよ
とにかく高速は抜群だと思います、
ちなみに先月注文していたBLIZZAK DM-V1 265/70R16 112Q 今年製造物が今年中には入荷すると、連絡がありました10年ぶりのBSですが、楽しみです
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821 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.6...＠p1160-ipbfp402kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp>
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▼5008さん：
265はあるんですね〜うらやましい。
シャバシャバやばいんですか？
気をつけます！
ヨーロッパはとにかく寒いので道路の雪が融けない、
融けた水がまた凍るような、凍結路はになる事は少ない、
だから圧雪路重視で、凍結路用には作っていない
と友人が言ってました
>▼じくさん：
>よかったです、微妙な圧雪とシャバシャバにはあと除雪車のあとはやばいですよ
>とにかく高速は抜群だと思います、
>ちなみに先月注文していたBLIZZAK DM-V1 265/70R16 112Q 今年製造物が今年中には入荷すると、連絡がありました10年ぶりのBSですが、楽しみです
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863 hits
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_5; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 ...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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ぶーにゃん
- 10/12/16(木) 21:02 -
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過去に同じ様な質問がありましたら、申し訳ありません
高校の時からエクスプレスをトランポにしたくて、成人して数年、そろそろ買おうと思い車両を品定めしている所です。
エクスプレスで一番低い排気量は4.3Lでしょうか？
その場合は4.3Lのエンジンの燃費はどのくらいになるのでしょうか？
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135 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.13) Gecko/20101203 Firef...＠p5020-ipbfp1005fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp>
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モスリャ
- 10/12/18(土) 9:24 -
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▼ぶーにゃんさん：
>過去に同じ様な質問がありましたら、申し訳ありません
>高校の時からエクスプレスをトランポにしたくて、成人して数年、そろそろ買おうと思い車両を品定めしている所です。
>
>エクスプレスで一番低い排気量は4.3Lでしょうか？
>その場合は4.3Lのエンジンの燃費はどのくらいになるのでしょうか？
はじめまして。
2011モデルで4.8Lが最小です。
燃費は分かりませんが
私のハイルーフ車5.3LのAWDは、およそ4〜7km/L前後なので
推測で4〜8km/L前後とみとけばショックを受けずに済むと思います。(^^;
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174 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; Mozilla/...＠231.171.233.111.ap.yournet.ne.jp>
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モスリャ
- 10/12/18(土) 9:38 -
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▼ぶーにゃんさん：
>過去に同じ様な質問がありましたら、申し訳ありません
>高校の時からエクスプレスをトランポにしたくて、成人して数年、そろそろ買おうと思い車両を品定めしている所です。
>
>エクスプレスで一番低い排気量は4.3Lでしょうか？
>その場合は4.3Lのエンジンの燃費はどのくらいになるのでしょうか？
補足
4.8LはAWDの設定がありません。
6ATを選択できます。
5.3L車よりシャーシクラスが上（頑丈）なので車重量が少し重いです。
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175 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; Mozilla/...＠231.171.233.111.ap.yournet.ne.jp>
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ぶーにゃん
- 10/12/18(土) 11:37 -
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▼モスリャさん：
>▼ぶーにゃんさん：
>>過去に同じ様な質問がありましたら、申し訳ありません
>>高校の時からエクスプレスをトランポにしたくて、成人して数年、そろそろ買おうと思い車両を品定めしている所です。
>>
>>エクスプレスで一番低い排気量は4.3Lでしょうか？
>>その場合は4.3Lのエンジンの燃費はどのくらいになるのでしょうか？
>
>
>補足
>4.8LはAWDの設定がありません。
>6ATを選択できます。
>5.3L車よりシャーシクラスが上（頑丈）なので車重量が少し重いです。
ありがとうございます、参考になります
今のところ03以降(現行型？)の2WDパッセンジャーの中古車あたりを狙っています11年型は高くて手が出せそうにありません^^；
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219 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.13) Gecko/20101203 Firef...＠p9164-ipngn100505fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp>
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ちゅう
- 10/12/17(金) 0:19 -
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まったく露出しない新潟のちゅうです。
ここで質問なのですが、現在、セ○イモンで車両の個人輸入が出来ないもんか
と考えているのですが（個人輸入の経験・ノウハウなし）、メンバーさんのなかで
詳しい方はいらしゃいますでしょうか？車検や登録手続きなど・・・
1930年頃のfordのモデルAやロードスターを考えているのですが、エンジン、タイヤ
むき出しでとても車検を通るとは思えません・・・私のマフラーも車検に通らない
くらいですから・・・只今エクスプレス車検奮闘中です。
ウチで輸入・登録出来るよ！なんて方はいないですよね？その辺もふまえ、詳しい方がいらっしゃいましたら助言お願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠i114-180-142-73.s05.a015.ap.plala.or.jp>
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.3; YTB730...＠opt-203-112-57-189.client.pikara.ne.jp>
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ちゅう
- 10/12/17(金) 19:01 -
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▼たかさん：
>間違いました、こちらでした。
>http://www.bidbuy.co.jp/
情報ありがとうございます。さっそくチェックしました！
しかしやはり不安ですねえ。実際に利用した方や、個人輸入
している方の生の声などが聴けたら一番いいんですけどね・・・
たかさん貴重な情報どうもありがとうございました！
いろいろ確認できました！
この様な内容で掲示板を利用するとメンバーさんに迷惑になるのかな？
無礼なところがありましたらお許し下さいませ・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠i114-180-142-73.s05.a015.ap.plala.or.jp>
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かんたろう
- 10/11/13(土) 16:10 -
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みなさん コニャニャチワ(＾０＾)ノ
質問なんですが
オイラのエクは06年式5.3L用に
合うタコ足ってありますか？？
もしあれば販売元と値段の方も知りたいです。
教えてくだされ偉い人ｗｗｗ
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; GTB6.6; SLCC2;...＠p4230-ipad312sasajima.aichi.ocn.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 10/12/8(水) 17:54 -
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▼かんたろうさん：
>みなさん コニャニャチワ(＾０＾)ノ
>
>質問なんですが
>オイラのエクは06年式5.3L用に
>合うタコ足ってありますか？？
>もしあれば販売元と値段の方も知りたいです。
>
>教えてくだされ偉い人ｗｗｗ
同じ5.3Lエンジンなら 取り付け部分は合いそうですが その後ろが合うかな？？？？
これってパワーアップ目的での交換ですか？
それとも音？
パワーアップならトムジさんのような方法も有りかもですよ
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167 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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かんたろう
- 10/12/8(水) 19:21 -
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▼Ａｎｉｋｉさん：
コメントありがとうございます。
誰からもコメが無かったんで諦め掛けていました(泣)
タコ足はパワーアップ目的では無いんです。
タコ足下からマフラーを２本にしたらイイ音が出るんだろうな〜
って思いまして．．．。
浅はかな考えでスイマセンｍ(＿＿)ｍ
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214 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; GTB6.6; SLCC2;...＠p2011-ipngn100302tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 10/12/9(木) 23:50 -
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▼かんたろうさん：
>タコ足はパワーアップ目的では無いんです。
>タコ足下からマフラーを２本にしたらイイ音が出るんだろうな〜
>って思いまして．．．。
アドバンスさんのページを調べてもタコ足までは交換していないみたいなので パーツを見つけるのは難しいかもしれませんね
でも２本出しはかなりお金がかかりそう・・・
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253 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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かんたろう
- 10/12/10(金) 0:39 -
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; GTB6.6; SLCC2;...＠p2011-ipngn100302tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp>
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5008
- 10/12/13(月) 17:59 -
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.6...＠p1160-ipbfp402kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp>
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かんたろう
- 10/12/14(火) 16:46 -
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▼5008さん
ご連絡ありがとうございます(＾ー＾)
タコ足製作出来るほどの所持金も無く
欲しい車もあってお金を貯めようかと．．．。
この際エクを手放そうかなぁ〜．．．。
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386 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; GTB6.6; SLCC2;...＠p4230-ipad312sasajima.aichi.ocn.ne.jp>
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コマンドー
- 10/12/15(水) 21:02 -
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’98サバナに乗っているコマンドーと申します。
自分は、C1500用を加工して取り付けました。
マフラーはノーマルですがV8特有のドロドロ音、トルクUP（体感のみ）、パワーUP！
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429 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠EM114-48-148-238.pool.e-mobile.ne.jp>
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かんたろう
- 10/12/16(木) 14:35 -
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▼コマンドーさん
コメありがとうございます。
参考にさせてもらいますね〜(＾０＾)ノ
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; GTB6.6; SLCC2;...＠p4230-ipad312sasajima.aichi.ocn.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 10/12/12(日) 2:32 -
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都築オフ参加の皆さん お疲れ様でした
ひめさん kouichiさん＞
タッチの差で入れ違いだったみたいで・・・
いつも遅くなってしまいすみませんでした
思ったより寒くなかったので助かりましたね〜
フォグのヒューズも直ったので久しぶりに明るくなってよかった！
初参加の方？ ハンドルネームをお聞きするのを忘れてました
画像をお待ちしていますね
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131 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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マッハ
- 10/12/12(日) 2:59 -
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お疲れ様でした。
良いお年をお迎え下さい。
来年も宜しくです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.6; .NET C...＠PPPnf3943.saitama-ip.dti.ne.jp>
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kouichi
- 10/12/12(日) 8:07 -
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Ａｎｉｋｉさん みなさんお疲れ様でした。
かなりの早あがりすみませんでした。
次は長く居れるようにがんばります！！
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174 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.6; .NET C...＠61-26-157-203.rev.home.ne.jp>
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トキザー
- 10/12/5(日) 18:35 -
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初めまして。トキザーと申します。オーナーの皆様方に情報提供をお願いいたします。
以前、ダッチバンのハイルーフコンバージョンを６年間乗って５年前にランクル１００に乗り換えたのですが、狭い。荷物が積めない。シートが硬くて長距離運転は腰が痛くて・・・そんな訳で、今度は、エクスプレス又は、サバナのロールーフコンバージョンの購入を検討しています。旧型の内装ウッドがとても気に入っているのですが・・・。旧型と現在の新型の大きな違いや知って得する情報がありましたら是非、お教えください。現実的な情報は、非常にうれしいです。 よろしくお願いいたします。
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143 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/534.7 (KHTML, like...＠u601026.xgsfm42.imtp.tachikawa.mopera.net>
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りょう
- 10/12/5(日) 22:12 -
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▼トキザーさん：
はじめまして。
内装ウッドに関してはインパネ部のウッドが
旧モデルではリアルウッドが多いですが
現モデルは３Ｄとかラップタイプです。
ですがその他のウッド部はリアルウッドでほとんど変わりません。
外装ではフロント顔が違うとか程度でココは好みによるものかと思いますね。
乗り味に関しては旧型に乗ったことが無いのですが
アクセルフィーリングが現行のが軽い感じらしいです。
排気量は小さくなりましたがパワーは上がってます。
アフター的には年数的、メンテナンス要因も考えられますが
旧型にはマイナートラブルはあります。
それに比べれば現行のが故障は少なく
安心感はあるかもしれません。
あとは予算や好みで選べ良いんではないでしょうか![[ｸﾞｯﾄﾞ]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_472e.gif)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730)＠119-171-235-19.rev.home.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 10/12/8(水) 18:19 -
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▼トキザーさん：
初めましてAnikiです
アメ車→国産車→やっぱ！アメ車 ウ〜〜ンお待ちしてました！
当時のダッジバンの内装木目のように天然木を使った部分は エクサバになると大幅に少なくなって来てしまっていますね
ロールーフの場合スタクラでも天然木を使った物は２００６年式ぐらいまでで サードシート周辺と天井くらいです
旧型と現在の新型の大きな違いや・・・ というのは具体的にどのようなことをお知りになりたいのでしょうか？
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181 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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トキザー
- 10/12/8(水) 18:46 -
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Ａｎｉｋｉさん コンタクト頂きましてありがとうございます。
天然ウッドに魅力を感じつつ、最近はＡｎｉｋｉさんが言われるように、「ウッド調」が主流になるんですね。残念です。 さて、知って得する情報とは、
1.現実の燃費。（ちなみにランクルは４ｋｍ前後ですが…）
2.我が家の門を入るのにハンドルの切れ具合が心配です。（ダッチは、フルに切って走行したら故障しました。）
3.高速走行性は、いかがでしょうか？
4.普段街乗りでの感想
5.故障・部品の調達に何か問題はありますか？（ダッチは神奈川の変な業者で購入したせいで大変な目にあいました。）
私の気持ちの中では、ダッチと比較してどうなんだろうという心配がありまして・・・
貴重なご意見、よろしくいお願いいたします。
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231 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/534.7 (KHTML, like...＠u564005.xgsfm38.imtp.tachikawa.mopera.net>
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▼トキザーさん：
2004年式ロールーフです。
燃費：高速７〜８キロ、街乗り渋滞４〜５キロ位かと思います
切れ具合：う〜ん困った事はないです
高速：どドーマルで乗ってますが、まあふわふわですね
普段乗り：まあ大きさは慣れですけど。公道上の300円コインパーキングの白線に縦列駐車しづらい、はみだす。
すきま風が入る、ドアたてつけ悪し
故障：６年間で故障は一度もありません。ただしホイールとスタッドレスの調達に苦労
>Ａｎｉｋｉさん コンタクト頂きましてありがとうございます。
>天然ウッドに魅力を感じつつ、最近はＡｎｉｋｉさんが言われるように、「ウッド調」が主流になるんですね。残念です。 さて、知って得する情報とは、
>1.現実の燃費。（ちなみにランクルは４ｋｍ前後ですが…）
>2.我が家の門を入るのにハンドルの切れ具合が心配です。（ダッチは、フルに切って走行したら故障しました。）
>3.高速走行性は、いかがでしょうか？
>4.普段街乗りでの感想
>5.故障・部品の調達に何か問題はありますか？（ダッチは神奈川の変な業者で購入したせいで大変な目にあいました。）
>私の気持ちの中では、ダッチと比較してどうなんだろうという心配がありまして・・・
>貴重なご意見、よろしくいお願いいたします。
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272 hits
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_5; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 ...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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モスリャ
- 10/12/10(金) 9:07 -
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▼トキザーさん
初めまして○┓
>1.現実の燃費。（ちなみにランクルは４ｋｍ前後ですが…）
私も100系のランクル乗ってました。
ランクルもエクスプレスも同じくらいの燃費でしたよ。（田舎なので渋滞はないです）
エクスプレスは普段乗りで4-6km/l,遠乗りで5-7km/l,過去最高記録は7.4km/l
タイヤサイズは20インチ装着でAWD、ハイルーフの記録です。
ランクルでは8km/l越えもありましたが、乗り方次第ですね・・・・・
トキザーさんの環境でランクルと同じくらいの結果が出る可能性がありますね。
>2.我が家の門を入るのにハンドルの切れ具合が心配です。（ダッチは、フルに切って走行したら故障しました。）
フルできるのはエクスプレスも故障の原因になるようですよ。
AWD系は国産も含め取説に注意書きでやらないよう書いてますね。
>3.高速走行性は、いかがでしょうか？
ランクルよりホイールベースが長い分楽です。
ただ、私がよく使う東北道ではアップダウンが激しいので
エクは4ATですが、4速で走行が可能な登りでも
あまりトランスミッションに負担かけないようにという意識を持って
4速時回転計で100km/h、平坦で1840rpmで走行しますが
登り時同じ4速100kで1860rpmとかを指す場合などは3速で走行するようにしてます。
>4.普段街乗りでの感想
田舎なのでサイズ的な駐車問題はあまり気にしてません。
エクが好きなので気にしないようにしているのかもしれません。(^^;
ランクルに比べたら私の価値観では倍以上、エクのほうが所有感があり
満足してます。
>5.故障・部品の調達に何か問題はありますか？
故障は・・・・下記ぐらいです。
走行2万5千kmぐらいの時にフロント空調ファンの強弱を調整している電気系部品が壊れて最強で送風状態がありました。部品は国内にあったので1週間で取り寄せできました。（無償）
8万kmぐらいでバッテリーが寿命を向かえました。
同じころにサイドドアのヒンジ部分が固着して直してます。
（雪道走行が多く融雪材の影響）
9万5千kmフロント足回りタイロッドインナーのガタが出たので部品取り寄せました。
（もっと短い距離でもガタが出たり・・・エクの弱点です）
部品は・・・
私のはGMシボレーのディーラーで見てもらってます。
国内在庫を調べてくれるので、有ればすぐ部品はきますが
無い場合は1月ぐらいは覚悟して待ちます。
>私の気持ちの中では、ダッチと比較してどうなんだろうという心配がありまして・・・
>貴重なご意見、よろしくいお願いいたします。
結構別の車に感じるかもしれませんよ。
現行型のエクとの比較なら。
どこかで試乗を頼んでみたほうが良いと思います。○┓
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/534.10 (KHTML, lik...＠ip212.user.xsp.fenics.jp>
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▼モスリャさん：
私もサイドドアのヒンジが硬くて閉まらない！
同様に半年間は毎週末、融雪剤あびてますが
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_5; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 ...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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モスリャ
- 10/12/10(金) 11:54 -
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▼じくさん：
>▼モスリャさん：
>私もサイドドアのヒンジが硬くて閉まらない！
>同様に半年間は毎週末、融雪剤あびてますが
ども〜○┓
私のは現在何処のドアも全て開閉は絶好調です。
以前ドア一枚分ピンを交換したときには、ドアが開かなくなるくらい
ピン部分が固着し、ピンだけ交換のつもりが
ヒンジごと壊れヒンジ本体を取り寄せして修理してるのですが・・・
この固着化はピンのみの交換で済む場合は良いのですが
ヒンジ本体交換となると、部品供給できない可能性が高いようなので
（ディーラーサービスからの情報）
今のうちに、ねじ緩め剤などの潤滑油で状態を改善されることをお勧めしますよ〜
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363 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/534.10 (KHTML, lik...＠ip212.user.xsp.fenics.jp>
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まっちゃん
- 10/12/10(金) 10:00 -
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▼トキザーさん：
はじめまして、
東京住みのまっちゃんと申します。
燃費ですが、街乗りオンリーで４．５〜５．０
高速オンリーで６．８程度（先週京都まで行ったときのデータです）
私の車はコンピューターチューニングしてますのでこんなもんかと思います。
（コンピュータチューニングしていますがレギュラーオンリーです）
あっ高速燃費は７０マイルでクルーズコントロールセット
トラックに詰まったときに再加速がけっこう頻繁でした。
過去最高は７．５でした。クルコンなし、負荷最小限のエコドライブで
二度としたくないです
ハンドル切れはめいっぱい回すのは遠慮してます。慣れの問題ですかね。
高速性能はアンチスェーバーでリア強化とショック交換で不満はありません。
街乗りは案外楽です、相手が怖がって近づいてきません（笑）
私は三井物を新車で購入（モスリャさんと同じ）しましたので整備は神奈川の
ヤナセでやってます。
部品調達で不満を感じたことはありません。
整備も国産並みに１日〜２日で終了します。
故障はありません。ただ、モスリャさん以上にロアアーム交換はやってます。
交換するとかなりリフレッシュしますのでこのクルマの場合ここは消耗品と割り切ってます。
私はこいつが始めてのアメ車ですからダッジがどうか比較は出来ませんが、
国産と比べて不自由を感じたことはありません。
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272 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; FunWebProducts-AskJeevesJap...＠67.251.100.220.dy.bbexcite.jp>
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トキザー
- 10/12/11(土) 9:11 -
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りょうさん・Anikiさん・じくさん・モスリャさん・まっちゃんさん。いろんな情報いただきましてありがとうございます。感謝です。とても勉強になりました。
実は、昨日USSオークションで、2003年エクスプレスロールーフで、日本にはまだ少ないクオリティーコーチ コンバージョンを落札しました。 以前、Anikiさんが、どこかのブログで紹介している内容を見て興味を持っていたのですが、それがタイミング良くオークションに出たものですから必死でした。 今後は、皆様方の仲間入りをさせていただき、色々勉強しながらエクスプレスオーナー気分を味わいたいと思っています。 こんごとも、よろしくお願いします。
落札購入車が、届きました。 でっかい！ デッカイ！ ものすごくうれしいです![[ﾆｺﾆｺ]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_4776.gif)
だけど、家の門、入るのかな？ とても心配です。
大大満足のエクスプレス、ゲットだぜ！ ところで、ドアミラーは電動格納じゃないんでしょうか？ お教えください。
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318 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/534.7 (KHTML, like...＠u625045.xgsfmg7.imtp.tachikawa.mopera.net>
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りょう
- 10/12/11(土) 10:19 -
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おめでとうございます(*^▽^)/
電動格納じゃありません残念ながら(>_<)
他車種流用で電格にしちゃった変態もいますが・・・(-.-;
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364 hits
<DoCoMo/2.0 SH03B(c500;TB;W30H13)＠proxyag120.docomo.ne.jp>
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EVE
- 10/11/23(火) 0:23 -
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パワーステアリングのリビルトを行いました
それまで、ゆるゆるで、直進時のステアリングが20度くらいきってて
サイドスリップ計測では正常なのに、路面排水勾配で直進が常にずれたたのが・・・
かなり改善しました
まあ、もしも
興味があれば
「SAVANAでGO」のメンテナンスコーナーをご覧ください
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135 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.8) Gecko/20100722 Firefo...＠119-231-159-165f1.shg1.eonet.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 10/12/8(水) 17:50 -
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▼EVEさん：
ご無沙汰してます！
EVEさ〜ん ほとんどシボレーのサービスマニュアルを作っているみたいです！
いや！ サービスマニュアルでもここまで詳細に書かれていないかも？
ところで 最近 迷彩色を撮影に行ってます？
僕も一度行ってみたいのですが 開催日などの情報はどこでつかんでいるんですか？
今度 教えてください
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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EVE
- 10/12/8(水) 20:55 -
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▼Ａｎｉｋｉさん：
こちらこそご無沙汰しております
最近全国行ってなくって・・・
迷彩柄の物体は来年春までおあずけです
今年の忘年会もちょっとした手違いで行けなかった・・・
春になったら関西方面の予定表を某所に上げますので見に来てくださいね！
ご要望によって関東方面もわかる限りアップします
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218 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.8) Gecko/20100722 Firefo...＠119-231-159-165f1.shg1.eonet.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 10/12/9(木) 23:32 -
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▼EVEさん：
>春になったら関西方面の予定表を某所に上げますので見に来てくださいね！
>ご要望によって関東方面もわかる限りアップします
あらら・・・ お手数おかけします
うまく日程が合えば 一度は行ってみたいです
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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KEITA
- 10/12/2(木) 16:28 -
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99ｙ シボレーエクスプレス スタークラフトに乗ってます。
買った当初キーレスがついていなかったんですが、99ｙのエクスプレスにはキーレスは標準装備でしょうか？
また、素朴な疑問なんですが、スタークラフトの中には、GT、GTクラシック、ヘリテージなどがあると思いますがそれぞれ装備品などに違いはあるのでしょうか？
国産車のようにグレードの違いであれば、どれが最上グレードになるのでしょうか？
ご回答おねがいします(*^^)v
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146 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB0.0...＠fw.nakamura-tome.co.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 10/12/8(水) 17:30 -
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▼KEITAさん：
>買った当初キーレスがついていなかったんですが、99ｙのエクスプレスにはキーレスは標準装備でしょうか？
キーレス自体 基本的にはオプション扱いです
ただし新車で輸入される車両の多くは 可能な限りオプションを装備してから輸入しているので キーレスが装備されている車両が多く存在します
中古車で輸入された物は キーレスが装備されていない物があっても不思議じゃ無いですね
>また、素朴な疑問なんですが、スタークラフトの中には、GT、GTクラシック、ヘリテージなどがあると思いますがそれぞれ装備品などに違いはあるのでしょうか？
>国産車のようにグレードの違いであれば、どれが最上グレードになるのでしょうか？
上位車種から並べると・・・
GTクラシック＞GT＞ヘリテージ？
だと思われます
ただし同じGTクラシックでも オプション部分が多く かなり違いが出ています
たとえば本皮シートの配色がモノトーンの物とツートンの物が存在します
ツートンはあくまでオプションで追加された物です
そのほかに シートヒーターや木目ハンドル、最後部のエクストラベット、リアデッフォッガ、ミラーヒーター、ミラーウインカー、セカンド回転シート、左側セカンドドアー等々たくさんあります
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠KD111110170051.ppp-bb.dion.ne.jp>
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KEITA
- 10/12/9(木) 15:58 -
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▼Ａｎｉｋｉさん：
ご回答有難うございます。
いろんな掲示板等で似たような質問をしましたがご回答を頂けたのは初めてです。
さすが「アメ車道場」と思いました。(^o^)/
追加の質問で恐縮ですが、分かる範囲で結構ですので教えて下さい。
>キーレス自体 基本的にはオプション扱いです
>ただし新車で輸入される車両の多くは 可能な限りオプションを装備してから輸入しているので キーレスが装備されている車両が多く存在します
→Ａｎｉｋｉさんのおっしゃる「新車」とはディーラー車の事ですか？
新車並行車は含みますか？
>そのほかに シートヒーターや木目ハンドル、最後部のエクストラベット、リアデッフォッガ、ミラーヒーター、ミラーウインカー、セカンド回転シート、左側セカンドドアー等々たくさんあります
→国産車にも見劣りしないくらいのオプションパーツが豊富なんですね。
ちなみに上記のようなオプションを設定しているのはシボレーですか？
それともスタクラ等のコンバージョンメーカーですか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB0.0...＠fw.nakamura-tome.co.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 10/12/9(木) 23:23 -
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▼KEITAさん：
>→Ａｎｉｋｉさんのおっしゃる「新車」とはディーラー車の事ですか？
> 新車並行車は含みますか？
もちろん新車並行車も含みます
ちなみに僕の車両は新車並行ですがキーレスは装着されています
というか・・・ オーダー時にキーレスもオプション追加してほしいとオーダーしていました
> ちなみに上記のようなオプションを設定しているのはシボレーですか？
> それともスタクラ等のコンバージョンメーカーですか？
車両に依存している部分はシボレーですし 架装部分に依存している部分はコンバージョンメーカーです
外装カラー、左側セカンドドアー、リアデフォッガ、ミラーヒーター、ミラーウインカーなどがシボレーオプション
本革ツートンシート、シートヒーター、木目ハンドル、最後部のエクストラベット、セカンド回転シートetc がコンバージョンメーカーオプションです
コンバージョンメーカーは後から変更のできない 各カラー、左側セカンドドアーの有無別にすべて在庫して 追加可能な他のリアデフォッガ、ミラーヒーター、ミラーウインカー等のオプションを追加対応しているそうです
ちなみに 当時僕がオーダーしたときにわかったのですが たとえば我々エンドユーザーがスタクラデーラー車をほしいと思うと
日本国内のスタクラ取り扱いアメ車販売店→
スタクラデーラーの三井物産→
アメリカ本国のS社という販売デーラー→
当時のスタークラフト社（今は倒産しました）→
シボレー
とこのように多くの会社を経由してしまうため 新車並行車はフルオプションで輸入されることになるわけです
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