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題記の件でWeb検索していたらこの掲示板に辿り着きました。
初投稿となります。以後よろしくお願い致します。
９月に96cyアストロから04cyExpressに買い換えたＴそんと申します。
この車、試乗時はおっかなびっくりの運転だったためか、マフラー音については
そんなに気にならず購入したのですが、最近では登坂路や加速時の爆音が悩みの
タネとなってきました。
4本出しマフラーとなっている点は気に入っているので、純正との交換では無く、
静音化改造としたいのですが、どうすれば可能でしょうか？
できれば燃費が良くなる効果もあるとありがたいです。
ちなみに、購入店、オートバックス、イエローハットまでは相談してみましたが、
マフラー改造は対応できないと言われました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠x039021.ppp.asahi-net.or.jp>
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だんぼ
- 09/12/13(日) 21:55 -
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▼Ｔそんさん：
一応、俺なりの見解ですが！
インナーサイレンサーでの消音は、余り期待しないで下さい。
やはり消音には、膨張室が一番で
その役目をインナーサイレンサーに遣らせようとすると
何個か必要ですし、排圧が上がってしまいます。
兼ね合いが大切です！
エクは意外と繊細です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠FL1-119-240-67-80.iba.mesh.ad.jp>
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ナリ
 
- 09/12/15(火) 23:44 -
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▼Ｔそんさん：
こちらこそよろしくお願いします。
刈谷なんですね(=＾＾=)サバナではないですが、お仕事関係でよく出没しておりますr(^^;)ポリポリ
マフラーが抜けすぎると、低速トルクがなくなり高回転での馬力がＵＰしますが、トルク感は全体的に無くなります。
またそれに伴い上り坂などで踏み込みの量を増やさないと、走らないので、燃費が悪化するという悪循環が生まれやすくなります。
特にアメ車の場合はかなり低回転エンジンなので、高回転まで回すと効果覿面に燃費が悪化いたします。
そこで抜けすぎるならと、吸入空気を増やしたり、点火系を強化していく方向になって、最後にはコンピューターチューンと行き付く訳ですが、そこまでやってやっと調子よく走れるとは思いますので、現状の抜けすぎてしまったマフラーでは、行き着くところまでいじっていかないと、どんどんエンジンが高回転方向に振っていくだけで、トルク感は感じにくいと思われます。
ご心配されている、溶接やタイコ交換の予算は、思ったほど高額にはならないと思いますよ。時間が合えばお手伝いいたしますし（＾＾）
インナーバッフルなどの部品をちょこちょこ買っているほうが、けっこう高額になったりしますので、バッフルの値段を調べた上で、タイコ交換などの見積も取ってみるのも良い方法かと思います。
バッフルのＨＰについているレポートなどを拝見しますと、国産車などの元から高回転型高馬力型エンジンで、それで燃費の良い車種とアメ車の様に低回転高トルク型のエンジンとでは効果は絶対に一緒とは思えにくいです。
国産車は大体２〜３０００ｒｐｍあたりが巡航回転数になりますがボーテック系のエンジンは１２００〜２０００ｒｐｍあたりが巡航回転数です。
キックダウンして回転が上がったときでも大体３０００ｒｐｍあたりまでしかボーテックは回っていないと思います。
私個人の意見としてはインナーバッフルはあまり効果が期待できないと思います。
長々となってしまって申し訳ありません(=＾＾=)
実はマフラーの見た目と音、燃費というのは、ある意味車好きの永遠のテーマですよねo(*^▽^*)oあはっ♪
上記はあくまで個人的な感覚なので、ご気分を害される方がいましたら申し訳ありません。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...＠cc218-216-205-171.ccnw.ne.jp>
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▼だんぼさん：
そうですね。インナーサイレンサーには余り期待しない方が良いようですが、
まずは人柱になってみても良いかな！？とも考えてます。
送料込みで￥８６１０とのことですし、自分一人で作業できそうなので（＾＾；
どのくらいの効果が出るか、異常が発生するかのレポート興味ありませんか？
（まだ、やるとは決定してませんが、興味先行ってところです。）
ところで、フランジの確認したところ、有りました。
フランジ⇒パイプ⇒タイコ⇒パイプ⇒パイプ２又分岐⇒左右２ヶずつの排気口
といった感じで、本来写真で伝えたいところですが、恥ずかしながら、今時
ケータイのカメラ機能しか持ち合わせてなく、まともに撮影できませんでした。
オーナー登録用にも、これからのシステムアップ過程の報告にもデジカメ必須に
なると思い発注したところですので、入手次第撮影して再報告したいと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠x039021.ppp.asahi-net.or.jp>
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▼ナリさん
丁寧な説明ありがとうございます。すごく参考になりました。
と言いつつ、だんぼさんへのレスでも書きましたが、インナーサイレンサーを
試してみようかなとも思っています。（＾＾；
というのも、ノーマルまでとはいかないまでも、耐えられる音量になってくれれば
良いのと、現マフラーが抵抗少なすぎであるなら、インナーサイレンサーを付ける
ことでトルクアップに繋がるのか？という興味が先行しているからです。
あと、自分一人でできそうですし（＾＾）
「全然効果なかった〜！！」って時には、タイコ交換で是非力になって下さい。
よろしくお願い致します〜m(_ _)m
とりあえずは、まだ手を加えずオフ会に参加して皆さんに見てもらい、タイコ交換
の場合の詳細も聞かせていただきたいと考えます。
ところで、タイコ交換の場合だと実際いくらぐらいでいけそうなんでしょうか？
どこかで「２０万くらい…」と見かけ、面食らった記憶があるのですが…
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠x039021.ppp.asahi-net.or.jp>
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じゅんじぃ
- 09/12/16(水) 14:08 -
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▼Ｔそんさん：
ども 97に乗ってる神奈川のじゅんじぃと申します。
私もちょうど最近左右出しのエンドにつけてた片側のｲﾝﾅｰサイレンサーが脱獄しまして、
片側無い状態で困ってます。。
話を戻しまして、タイコ持込でタイコだけ交換なら2万ぐらいじゃないですかね？
私の知り合いで川越ですが、1万ぐらいでやってくれるとこはありますが、それは特別としても、切って付けるだけなので、良心的なところへ行けば２〜３万ぐらいでOKなはずです。
タイコは鉄・ステンの材質や大きさで値段もﾋﾟﾝきりなので。。タイコ込みだと高いと思われます。
あと現在のﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ径とタイコの出入り口の径もあわせないとめんどくさいことになりますかね。
もうひとつの手は、１００Vの溶接機は1万ぐらいで手に入るので、自分でやるとか！
１００Vの家庭用でも３ｍｍ厚ぐらいまで溶接できたかな。。
この案は全て自己責任なのであくまで参考までにm(_ _ ）m
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠150.63.64.10>
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▼じゅんじぃさん：
はじめまして。レスありがとうございました。
エクでのインナーサイレンサー装着者がいらっしゃったんですね。
元が私と同じ爆音系だったのであれば消音効果について教えていただけ
ないでしょうか？
溶接の件、自分でやるなんて考えには目から鱗で、家庭用の溶接機
なんてあるんですね。
早速、検索してみたところ確かに１万円前後の物がいろいろあり、
もしタイコが安く入手できるなら自分でやるのもありだと思いました。
実は私は工業高校の機械科卒で、溶接の実習経験もあるので、
そんな奴は自力で解決すべきですよね。(^^;
（ただ、はるか昔のことなので、全く記憶してませんが…）
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じゅんじぃ
- 09/12/17(木) 14:13 -
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▼Ｔそんさん：
どもです。買ったときから付いてたのでよくわかりませんが、片側外れてて、ちょっとうるさくなったかな。。。って見て無いのに気付いたぐらいなので、本当に期待薄かもしれませんね。。。私もサバーのときに作った4本だしのマフラーが眠ってるので、それをはやく流用させたいのですが・・・それにはハマーの純正のタイコを使っていましたが普段静かで高回転回るとドロドロ言いだすのでかなり気に入ってましたよ。
高年式の部品取り車とか探してもいいかもしれませんね。
ﾔﾌｵｸとかでてるのはフローマスターとかってタイコが２〜３万ぐらいで流通してるのではないかと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠150.63.64.10>
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だんぼ
- 09/12/17(木) 18:27 -
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▼Ｔそんさん：
一応、ウチのは（フローマスターモドキ）の２ｔ車サブタイコです(^_-)---☆
アイドリングでも、そこそこ音してますσ(^_^;)
車検の時は、エンドバッフルで消音して
ユーザー通してます(^_-)---☆
その状態で、高速道路登坂すると
チェックランプ点いちゃいます・・・(/∇≦＼)
街乗りなら何とか・・・
フランジとエンドで、軽〜く＆軽〜く消音すれば
良い線行く、のかな〜？ (;￣ー￣川
それとも、フロマス２連とか・・・(￣。￣)？
兼ね合いが、結構難しいモノです・・・
ご健闘下さい。(〃⌒ー⌒〃)ゞ
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Tそん
- 09/12/22(火) 5:48 -
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▼じゅんじぃさん：
すみません。返事が遅れました。
やはり皆さんが仰るようにインナーサイレンサーには期待しない方が良い
ということですね。
ヤフオクでフローマスター調べてみましたが、「トルクを失わずサウンドアップ…」
とあるので、私の場合ノーマルタイコを探した方が良いかも知れません。
ちなみに、やっと（今頃になって？）デジカメを入手したので、一昨日撮影した
現状タイコとフランジ付近の写真をアップします。
これでわかる人なら、どこ製のマフラーとかわかるんですかね？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; GTB6.3;...＠x039021.ppp.asahi-net.or.jp>
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Tそん
- 09/12/22(火) 6:26 -
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▼だんぼさん：
そうですか。アイドリングでもそこそこの音してるんですか。
マイエクの場合、始動時は音しますが、暖機すると（600rpmくらい？）
車室内ではほどんど聞こえないくらい静かになります。
走行して概ね1500rpmくらいから上で急に音量がでかくなる感じです。
ただ単に自分が静か好きなだけのようですので、ノーマルタイコへの
交換に路線変更ですかね。（オフ会で最終判断しようと思います）
じゅんじぃさんへのレスでも写真アップしましたが、もう少し全容を
ということで、追加アップします。
今、疑問に思っているのは写真からもわかるように（わかりにくい？）
リヤ２又からタイコを超えた位置までフランジが無く、車体と後輪
車軸の間をどのように通しているのか？と頭が知恵の輪状態です。
見た感じでは、マフラーだけはずすのは難しそうに思うのですが…
（やっぱり自力では無理？）
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じゅんじぃ
- 09/12/22(火) 10:28 -
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▼Tそんさん：
写真を見た感じでは、車屋さんがどこかに頼んで作った感じですね。ﾒｰｶｰ既製品ではないはずです。
音の感じを聞いた限りではタイコは何かの純正では無いでしょうか？ 私も以前作ったハマーの純正タイコを使用したマフラーではアイドリングは静かで回すと良い感じに音が出てましたから。タイコ交換というよりは追加の方が良いかも知れませんね。
フランジが無いのは作ったところが後先考えずに溶接で繋いで行ったからでしょう。
マフラーワンオフする際は出口とタイコをぶら下げてそれに合わせてﾊﾟｲﾌﾟを繋いでいくはずです。（これは私の作ってもらったお店ではですが・・・）なので、ぶら下げたままどんどん溶接していった感じでは無いでしょうか？ ばらしたいときに切らないと外れないはずです。大抵はタイコの前後、ぺラシャとホーシングをまたぐ前後ぐらいにフランジが付くんじゃないですかね？もしくはリフトで上げてしたから何とかすれば抜けるのかな？？
古いアメ車はマフラーが痛んで交換のケースが多いはずなので、オフ会行って下のぞくと、
皆さん同じようで全然違うものが付いてるんじゃないですかね！沢山集まるので、そこで現物見るのが一番参考になると思われますm9(・∀・)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠150.63.64.10>
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だんぼ
- 09/12/22(火) 18:13 -
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▼Tそんさん：
ごめんなさい。
ウチのは「チェリーボムもどき」でしたσ(^_^;)
Tそんさんのは、フロマス見たいですけど・・・
チェリーボムより、フロマスの方が静かだと記憶しています。
たしかフロマスには、大きさが幾つか有りますよね？（もっと大きなタイプ）
なるべく静かなのが良いなら
やはり、ノーマルが良いと思います。
Tそんさんのマフラー形状は、純正タイプとでも呼びましょうか！？
ノーマルも、同じ形状です。（１本出しですが）
外す時には、クルマに馬を掛けてショックを外し
それでもダメなら、リーフを外します(^_-)---☆
こんな説明で、解りますかね・・・！？σ(^_^;)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠FL1-119-240-67-80.iba.mesh.ad.jp>
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ナリ
- 09/12/23(水) 9:43 -
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写真確認しました〜☆⌒(○ゝω・)ｂ
じゅんじぃさん、だんぼさんお二人のおっしゃっているとおり、タブン他車種用のマフラーを切ったり張ったりして、つなぎ合わせて製作された物のようですね。
写真を見る限りでは切断しないと取り外しは難しいと思います。
現状のまま取り外す方法としては、だんぼさんのおっしゃるとおり、ホーシング（リヤの車軸）をリーフから切り離して外すのが得策とは思いますが、ブレーキラインやその他の配管配線系を傷つけずに外すのは至難の業だと思われるので、切って取り外すのがお勧めです。
フランジ、ガスケットを用意しておけば、そこから新たに繋げられるので、なおＯＫ！！
実はエクサバの純正マフラーはタイコ手前にひとつフランジがあるだけで、エンドまで1本物なので、途中分岐して左右出しにしていなければ取り外しできたかも知れません。
タブン製作者もそこまで考えなかったと思われます。
現にだんぼさんへの書き込み2枚目の写真を見ると、フレームの真下辺りに差し込んで溶接したような後がありますが、本来だとこの部分は溶接ではなく差し込んでバンド固定あたりしている場所のような気がします。
柱：本国製作の社外マフラーは国産の物と違いフランジにて固定する物は少なく、差し込んで、バンドにて固定する物が少なくありません。
また、配管が通ってきているのが純正の場所から大幅には変わっていないので、斜熱板などはそのまま機能していると思われます。
最後にタイコですが、大きさ自体が小さいのであまり消音効果が得られにくいと思います。
基本的にタイコは大きければ大きいほど消音効果はＵＰします。
フローマスターは有名なところで40・50のタイプがありますが、50のほうが大きいので消音効果は高いです。
純正はどなたかの物を見せてもらうと解かると思いますが、ドラム缶？？見たいな大きさですよ(>▽<)
写真を見る限りでは、お世辞にもきれいな溶接はされていないようなので、排気漏れしていることも視野に入れた方が良いようにも思います。
書き込みにある症状がどうも排気漏れの症状の気がしている物ですから、一度2柱で上げてみて見るのが良いかなと・・・
参考までに今私のサバナに付いているマフラーを自作した時の写真載せておきます。
1枚目はノーマルのタイコとフロマスの40タイプと同程度の大きさのタイコです。
（上：純正・下：社外）
2枚目はタイコを溶接し終わったところの写真です。
大きく上に逃げている箇所がリヤの車軸を逃げている部分になります。
まだこの時は作業途中だった為エンド部分が左側から出ていますが、この後フランジを作って分解しやすくしてあります。
この当時・・・今から５年ぐらい前になりますがr(^^;)ポリポリ カメラの調子が悪くて、かなり色がおかしくて見難いので申し訳ありません(・_・。）ｸﾞｽﾝ
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...＠cc218-216-205-171.ccnw.ne.jp>
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Ｔそん
- 09/12/25(金) 18:12 -
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▼じゅんじぃさん、だんぼさん、ナリさん：
年の瀬でいろいろ忙しく返信が遅れました。m(_ _)m
皆さん、いろいろご意見ありがとうございます。
今回添付の写真で見て、リフトアップした時にリヤ車軸がパイプより下
まで下がれば抜けそうで、そうでなければ切断といった感じですかね？
よくよく写真を見直してみると、フランジより後ろは確かに継ぎ接ぎ跡
だらけで、まるでブラックジャック状態ですね。(^^;
アイドル時の音は排気口付近からしか聞こえないので、途中で穴とかは
開いてないと思いますが、明日のオフ会に参加して皆さんにも聞いて
もらいたいと思います。
わからない用語とかも教えて下さい。頼りにしてますね〜。
という事でアメ道の方々、明日はよろしくお願いします。m(_ _)m
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠x039021.ppp.asahi-net.or.jp>
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はじめまして。９７年式のサバナ アメリカンロードウルトラに乗っているヤスと申します。困った時はいつも参考にさせて頂き本当に助かっています。
この度ユーザー車検に行こうと思いまして、わからない事がいくつかありお助け願いたく投稿致しました。
一つは、オペラライトは車検に通るのでしょうか？
あと、リアの反射板はバンパーの中央よりに純正品らしき物がついているのですが、バンパーの端の方に後付けした方がいいのでしょうか？
その他ここは気をつけた方がいいと言う箇所があればお教え頂けたらと思います。初めてのアメ車で８ナンバーキャンピング登録でして、そのまま継続して車検を受けようと思ってます。
勝手なお願いで大変申し訳なく思っているのですが、皆様どうかお力添え宜しくお願い致します。
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<Mozilla/5.0 (SH04A;FOMA;like Gecko)＠proxy-f-304.docomo.ne.jp>
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だんぼ
- 09/12/18(金) 20:15 -
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▼ヤスさん：
はじめまして
多分ランプも反射板も、問題無く通ると思います。
気を付けた方が良いトコは！
違法改造したトコは、気を付けた方が良いですよ〜(^_-)---☆
話しが漠然としてて回答し辛いと思うのは、俺だけなのでしょうか・・・？σ(^_^;)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠FL1-119-240-67-80.iba.mesh.ad.jp>
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じゅんじぃ
- 09/12/20(日) 0:57 -
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▼ヤスさん：
確かにわかりずらいですが、ユーザーだと基本的なところ以外は見ないのでさほど問題ないと思いますが、私が気にしてるところとかで言うと。
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶｰがｽﾓｰﾙ点灯になってますと、ｳｲﾝｶｰ付けた時、点灯と減光の繰り返しだとNGです。
点灯と消灯じゃないとだめなので、配線に細工して、ｽﾓｰﾙ時はコーナーだけにしてｳｲﾝｶｰのｽﾓｰﾙの配線は外しておくほうがいいです。
あと、ｴｸｽﾌﾟﾚｽに多いのがﾏﾌﾗｰｻｲﾄﾞ出しの場合、先端が後ろに向いてないとだめなので、みなさん、後ろ向きにﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰなど付けてますね。
他には８ﾅﾝﾊﾞｰ登録の内容に沿うものが必要
キャンピングならキャンピングキットが積んであるとか。。
レーンで見るのは点灯系と下回り、ブレーキ、排気ガス、光軸、タイヤのはみ出し等々です。多分全国共通だと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠FL1-118-109-218-20.kng.mesh.ad.jp>
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Jewel
- 09/12/7(月) 16:14 -
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初めまして。北海道00'ExpressHR乗りのJewelと申します。
度々（勝手に）参考にさせていただいておりました。
この度、足回り、ブレーキの強化とヒッチ取り付けを予定しているのですが･･･
現在 USKYBガスショック を入れているのですがどうにもこうにもロールが激しく感じるためもう少し固めに仕上げたいと考えております。
ブレーキはローター パット キャリパー交換を考えているのですが何がよいのかよくわかりません。
アドバイスお待ちしております。
部品情報等海外サイトで、よい情報お持ちの方いらっしゃいましたら教えていただければ幸いです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠iss21.sapporo-c.ed.jp>
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じゅんじぃ
- 09/12/10(木) 17:50 -
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▼Jewelさん：
こんにちは。９７乗りのじゅんじぃと申します。
足回りは好みもあると思うのですが、ビルシュタインが良いと言う声と、KYBのMONOMAXってのが固いという話は聞きます。 ロールに関してはﾘｱのアンチスエーバー(スタビライザー）を入れるとかなり効くらしいです。私は次の交換時にmonoMAX 入れてみようと思ってます。
ｽｴｰﾊﾞｰはなかなか手に入らないし少し高価(６〜８万円ぐらいらしいです。）なので、まだ手付かずですが(つω-`*)
参考までに。。
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18 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠150.63.64.10>
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Jewel
- 09/12/10(木) 20:46 -
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Jewel
じゅんじぃさんありがとうございます。
早速スタビライザー（Anti Sway Bar：Hellwig）あたりを取り寄せてみよう思います。
足回りは迷いますね。
入れている方々の生の声を聞かせてもらえるような場が北海道にはないものですから･･･![[ｸﾞｽﾝ]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_4778.gif)
ビルシュタインとMONOMAXとランチョで迷っていたものですから参考にさせていただきます。Coil Overなんて存在しないのでしょうか？あると入れてみたいのですが
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠iss21.sapporo-c.ed.jp>
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TAKU
- 09/12/10(木) 22:35 -
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720)＠i218-44-93-177.s02.a035.ap.plala.or.jp>
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Jewel
- 09/12/11(金) 15:40 -
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Jewel
TAKUさん参考になる情報ありがとうございます。
ブレーキはローター・パッド・キャリパー交換を考えておりました。
以前にローター研磨もしたのですがいよいよ限界に達してしまい･･･
確かにブレーキダストすごいですよね。。。私もダストには悩まされています。
激減するのであれば今回で悩みともおさらばできるってことですね。
ブレーキの効きも良くなり、ダストに悩まされることがなくなるのであれば最高です。。。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠iss21.sapporo-c.ed.jp>
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りょう
- 09/12/10(木) 23:09 -
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▼Jewelさん：
はじめまして、０４のパッセンジャーに乗ってますりょうと言います。
足ですがロールが気になるのであればショックよりスウェーバーが有効だと思います。
私も付けましたがロール対策には効果が体感出来ます。
次にショックですが、今MONOMAX入れてますが硬いです。
しかしロール対策にはお勧めしません。
確かに縮み側には硬いですが反面伸び側への反発がスゴイ為
ロールの際にはIN側を浮かせるチカラが働いてるように感じます。
ビルシュタインを入れた事もありますがロールに関しては
MONOMAXより良いと思いました。
あくまで個人の感想ですが参考になれば。
Coil Overは０３〜の現行型で取付けてる方もいらっしゃいますが
かなり高価なようですね。
前モデルには対応するのか解りませんが・・・
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20 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720)＠119-171-222-210.rev.home.ne.jp>
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Jewel
- 09/12/11(金) 15:52 -
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Jewel
りょうさん貴重な情報ありがとうございます。
スウェーバーで体感できるほどの効果があるのであれば今から楽しみです。早速手配したいと思います。
メーカーなどで効果は違うのでしょうか？
ショックなのですが、Frontの軟弱さが気になって仕方がないんですよね。
サブで取り付けできるようなクリアランスも見つからず、堅さをショックに求めても限界があると思いCoil Overなんぞあると･･･なんて･･･
MONOMAXそんなに堅いですか？
試してみる価値ありそうですね。
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21 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠iss21.sapporo-c.ed.jp>
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トムジ
- 09/12/11(金) 16:55 -
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０３エクスプレスＨＲのトムジと申します。
Jewelさんが何を求められていらっしゃるかですが、
私は、とにかく走りにこだわって色々仕込みました。
参考になるか？ですが、
足はhttp://blogs.yahoo.co.jp/chainscustoms/MYBLOG/profile.htmlここで。
スエーバー無くてもかなり頑張りますよ。
ブレーキは純正では物足りないというより、かなりやばいでしょう。
ＴＡＫＵさんがおっしゃってるようにit billyが良いようです。
私よりも飛ばす方（○ッ○さん）が満足されてましたから(^O^)
いっそ、ＢＩＧローターに変えてみるのも良いと思いますよ。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.3...＠119-175-228-97.rev.home.ne.jp>
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Jewel
- 09/12/14(月) 14:14 -
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Jewel
トムジさん明確に伝えられなくすいません。
１．ロールを押さえたい。
２．高速走行時の段差などでの上下へのフワフワ感を軽減したい。
３．とにかく止まらない！止まるようにしたいです。
BIGローター国内、本国と探したのですが、０３以降のみ対応だとことで、撃沈！です。
ドリルド・スリットタイプのローターへの変更しかなさそうです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; Sleipnir/2.9.1)＠iss21.sapporo-c.ed.jp>
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ワリオ
- 09/12/12(土) 0:44 -
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▼Jewelさん：
はじめまして、ワリオです。
ショックの件ですがＨＲでしたらBILSTEINがおすすめですね。
伸び側が強いのでスタビリティＵＰは、しますよ。
でノーマルのBILSTEINでは、物足りないのでしたらオーダー出来るので
値段は、ちょっと高いですが納得出来ると思いますよ。
後りょうちんが言っていたスウェーバーの効果は、絶大ですのでロールに関しては、
外せないチューンナップパーツですね。
USKYBは、抜けも早いですしBILやMONOMAXとは、別物ですね。
がんばって下さい。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank218177208016.bbtec.net>
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Jewel
- 09/12/14(月) 14:40 -
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Jewel
ワリオさんはじめまして。
エラーでupできなかったものですから。返信が遅れて申し訳ございません。
スウェーバーはハズレがなさそうなので、取り付けたいと思います。
ショックなのですが、BILオーダーメイドなんてできるんですね。オーダーメイドと聞いただけで尻込みしちゃいます。興味はあっても･･･財布が･･･
MONOMAXあたりがよさそうな気がしています。
リアよりフロントをより強化したいので、6.5L・7.4Lあたりを移植・流用できないかと考えている所です。
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21 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; Sleipnir/2.9.1)＠iss21.sapporo-c.ed.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 09/12/13(日) 2:55 -
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都筑オフ参加のみなさん お疲れ様でした
さすがに寒くなってきましたね〜
来週も野外忘年会があるので またよろしくです
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.3; .NET C...＠hg125.opt2.point.ne.jp>
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ワリオ
- 09/12/13(日) 3:36 -
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参加の皆さんお疲れ様でした〜〜〜！！！
さすがに腰が・・・
また、来週の忘年会よろしくで〜〜〜す。<(_ _)>
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank218177208016.bbtec.net>
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皆様、寒い中お疲れ様でしたぁ〜(^-^)
３ヶ月ぶりの参加でしたが楽しかったです♪
忘年会は家の事情で参加できませんが、楽しんで来てくださいね〜(。°ー°)σ
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<DoCoMo/2.0 P905i(c100;TB;W24H15)＠proxya150.docomo.ne.jp>
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kouichi
- 09/12/13(日) 8:17 -
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皆さんおつかれさまでした。
寒いのひとことですね（ＴＴ）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB6.3; .NET CLR 2.0.5...＠125-14-13-239.rev.home.ne.jp>
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皆様お疲れ様でした。
久しぶりの参加でしたが、
いつ行ってもアットホームな感じで楽しかったです。
今週末も楽しみだ〜。。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YPC 3.2.2; YTB...＠119-175-228-97.rev.home.ne.jp>
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ファンキー
- 09/12/13(日) 12:02 -
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皆さん、お疲れ様でした。寒かったですね〜。下半身の関節が痛かったです。群馬のれ〜さんを練馬インターまで見送りました！無事に帰れましたか？来週も寒いのを覚悟して参加します。
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<DoCoMo/2.0 F904i(c100;TB;W20H14)＠proxya157.docomo.ne.jp>
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マッハ
- 09/12/13(日) 21:48 -
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都筑オフ参加のみなさん お疲れ様でした
忘年会も宜しくです。
良いお年を！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.3)＠PPPnf446.tokyo-ip.dti.ne.jp>
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都筑オフ参加のみなさん お疲れ様でした
寒かったですが充実したオフでした！
来年もまた宜しくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6.3; .NET CLR 2.0.50727;...＠softbank219175242052.bbtec.net>
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マッハ
- 09/11/18(水) 20:33 -
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6)＠PPPnf446.tokyo-ip.dti.ne.jp>
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マッハ
- 09/12/9(水) 19:52 -
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ちょっと下に埋もれてしまったので
上に上げさせて頂きます。
今週末で参加人数締め切りますので
早めに参加表明願います。
まだ予定が組めないって方などは
仮でも良いので一言書いて下さい。
宜しくです！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.3)＠PPPnf446.tokyo-ip.dti.ne.jp>
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YPC 3.2.2; YTB...＠119-175-228-97.rev.home.ne.jp>
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マッハ
- 09/12/10(木) 20:06 -
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２０人くらい入れるテントですが
現在１４，５名は返事を頂いてるので
早めに書き込み願います。
詳細は来週書き込みますのでまたチェックして下さい。
宜しくです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.3)＠PPPnf446.tokyo-ip.dti.ne.jp>
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マッハ
- 09/12/13(日) 21:50 -
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お陰様で２０人程集まりそうです。
詳細を関東ＢＢＳに書き込みましたので確認して下さい。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.3)＠PPPnf446.tokyo-ip.dti.ne.jp>
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2001ＬＴ
- 08/7/31(木) 22:05 -
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初めまして。2001年のＬＴを購入してから半年ぐらい乗っています。
今回どなたか知見がありましたらご教授願いたいのですが
走りだしの時にブレーキペダルから足を離した時にゴツンという結構大きな音とショックがきます。また、走っている状態からブレーキを踏んで完全に止まった瞬間にも同様なゴツンという結構大きな音とショックがきます。
ミッション自体がだめなのでしょうか？それともソレノイド系？もしくはミッションをコントロールするコンピューターなのでしょうか？何が原因なのか良く分かりません。宜しくお願いいたします。（ＡＴオイルはフィルターと共に交換済みです）
因みに、（50ｋｍぐらい）結構走った後、（暖まったら？）は現象が小さくなる傾向にあるようです。。。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠user90-net219096051.ayu.ne.jp>
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Ａｎｉｋｉ
- 08/7/31(木) 23:27 -
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▼2001ＬＴさん：
初めまして
書かれている内容からすると ミッションと言うよりはブレーキ系ではないでしょうか
ユニットごとゆるんでいるというか？？？
遊びが大きくなってしまっているというか？？？
ブレーキペダルから足を離した時や 完全に止まった瞬間は 共にブレーキユニットへの力が解放された瞬間のように感じますので そのときにがたつきが生じているような気がしますが・・・
たとえば 坂道でギアーをニュートラルにして ゆっくり動き出したところで 小刻みにブレーキをかけてみれば ミッションとの切り分けができるんじゃ〜無いかな？？？
これで現象が出ればブレーキ系・・・
出なければミッションも考えられるかもです
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727)＠ha73.opt2.point.ne.jp>
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ピロキ
- 08/8/1(金) 8:24 -
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マイエクは、ブレーキ離した時にゴツンまではいかないもののココココという異音と振動がありました。
私の原因は、ドライブシャフトのカルダン部分にあるクロスオーバージョイントという部品の中にあるベアリングが飛んでなくなっていたのが原因でした。
止ってる状態で、ドライブシャフトを手でゴリゴリ回そうとして遊びがあればそれが原因かもしれませんね〜
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<sage>
<Opera/9.51 (Windows NT 5.1; U; ja)＠p3254-ipbf5207marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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▼2001ＬＴさん、はじめまして
最初に読んだトキは、ブレーキ関係かな〜？と思いました。
ブレーキシュー＆ドラムに問題が有ると、そんな症状でますよね！？
でも！暫く走ると症状が改善されるなら、オートマ辺りかも・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠softbank219006167127.bbtec.net>
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Ｈａｙａｓｈｉ
- 08/8/1(金) 21:55 -
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▼2001ＬＴさん：
>初めまして。2001年のＬＴを購入してから半年ぐらい乗っています。
>今回どなたか知見がありましたらご教授願いたいのですが
>走りだしの時にブレーキペダルから足を離した時にゴツンという結構大きな音とショックがきます。また、走っている状態からブレーキを踏んで完全に止まった瞬間にも同様なゴツンという結構大きな音とショックがきます。
>ミッション自体がだめなのでしょうか？それともソレノイド系？もしくはミッションをコントロールするコンピューターなのでしょうか？何が原因なのか良く分かりません。宜しくお願いいたします。（ＡＴオイルはフィルターと共に交換済みです）
>因みに、（50ｋｍぐらい）結構走った後、（暖まったら？）は現象が小さくなる傾向にあるようです。。。
はじめまして、私も２００１乗りです。
私も同じ症状が出ています。
また以前乗っていた９７アストロでも同症状がありました。
その症状は結構強めにブレーキ踏んで短時間で減速した時に出ませんか？
ブレーキとの話も聞きますが多分ミッションでは無いかと思います。
感じとしては１速に落ちきる前に停止してしまい停止や発進の時に１速に
落ちるような感覚ですかね？
ゆっくり減速していけばたぶんでないと思いますし私のは出ませんね。
とりあえず試してみてください。
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14 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.1) Gecko/2008070208 Fire...＠catv-224-120-206.tees.ne.jp>
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bau05_11
- 09/11/30(月) 15:22 -
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hayasshiさん教えてください。
>はじめまして、私も２００１乗りです。
>私も同じ症状が出ています。
>また以前乗っていた９７アストロでも同症状がありました。
>その症状は結構強めにブレーキ踏んで短時間で減速した時に出ませんか？
>ブレーキとの話も聞きますが多分ミッションでは無いかと思います。
>感じとしては１速に落ちきる前に停止してしまい停止や発進の時に１速に
>落ちるような感覚ですかね？
>ゆっくり減速していけばたぶんでないと思いますし私のは出ませんね。
>とりあえず試してみてください。
はじめまして。
今月初め中古ですが2001を購入したのですが、まさに同じ症状が出ています。
この場合ミッションをどのように修復すれば改善するのでしょうか？
ちなみに来週に別件で購入した中古やさんに行くのですがアドバイスを頂ければ参考にしたいと思っております。
よろしくお願い致します。
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15 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB6; .NET CLR 2.0.507...＠softbank220007150243.bbtec.net>
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Hayashi
- 09/12/7(月) 22:18 -
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▼bau05_11さん：
>hayasshiさん教えてください。
>>はじめまして、私も２００１乗りです。
>>私も同じ症状が出ています。
>>また以前乗っていた９７アストロでも同症状がありました。
>>その症状は結構強めにブレーキ踏んで短時間で減速した時に出ませんか？
>>ブレーキとの話も聞きますが多分ミッションでは無いかと思います。
>>感じとしては１速に落ちきる前に停止してしまい停止や発進の時に１速に
>>落ちるような感覚ですかね？
>>ゆっくり減速していけばたぶんでないと思いますし私のは出ませんね。
>>とりあえず試してみてください。
>
>はじめまして。
>今月初め中古ですが2001を購入したのですが、まさに同じ症状が出ています。
>この場合ミッションをどのように修復すれば改善するのでしょうか？
>ちなみに来週に別件で購入した中古やさんに行くのですがアドバイスを頂ければ参考にしたいと思っております。
>よろしくお願い致します。
これはどの部分の修理で治るのか分かりません。
私もこの状態が非常に気にはなってはいたのですが
強めのブレーキなどを控えゆっくりとした動作をすることで
回避できていましたので気にはなっていましたが修理はしませんでした。
ただアストロでもエクスプレスでもなった事から単純に私の乗り方なのかも知れません。
現在私はＤｏｄｇｅに乗ってまして検証しようが無い状態です。
お力になれず申し訳ありません。
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14 hits
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.5) Gecko/20091102 Firefo...＠catv-102-054.tees.ne.jp>
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bau05_11
- 09/12/8(火) 19:08 -
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▼Hayashiさん：
>▼bau05_11さん：
>>hayasshiさん教えてください。
>>>はじめまして、私も２００１乗りです。
>>>私も同じ症状が出ています。
>>>また以前乗っていた９７アストロでも同症状がありました。
>>>その症状は結構強めにブレーキ踏んで短時間で減速した時に出ませんか？
>>>ブレーキとの話も聞きますが多分ミッションでは無いかと思います。
>>>感じとしては１速に落ちきる前に停止してしまい停止や発進の時に１速に
>>>落ちるような感覚ですかね？
>>>ゆっくり減速していけばたぶんでないと思いますし私のは出ませんね。
>>>とりあえず試してみてください。
>>
>>はじめまして。
>>今月初め中古ですが2001を購入したのですが、まさに同じ症状が出ています。
>>この場合ミッションをどのように修復すれば改善するのでしょうか？
>>ちなみに来週に別件で購入した中古やさんに行くのですがアドバイスを頂ければ参考にしたいと思っております。
>>よろしくお願い致します。
>
>これはどの部分の修理で治るのか分かりません。
>私もこの状態が非常に気にはなってはいたのですが
>強めのブレーキなどを控えゆっくりとした動作をすることで
>回避できていましたので気にはなっていましたが修理はしませんでした。
>ただアストロでもエクスプレスでもなった事から単純に私の乗り方なのかも知れません。
>現在私はＤｏｄｇｅに乗ってまして検証しようが無い状態です。
>お力になれず申し訳ありません。
Hayashiさんの症状と全く同じであったため御質問してしまいお手数をお掛けいたしました。
また何かありましたら教えてください。
よろしくお願い致します。
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14 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...＠softbank220007150243.bbtec.net>
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kurotanと〜さん
- 08/8/1(金) 22:46 -
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どうも初めまして・・・
自分、かなり似た現象有りました。
１⇒２速のショックはかなり強く、止まる時に「カコン！」て、デカイ音出ました。
EVEさんに相談したら、オーバードライブに入ってない様な（コンピュータと、実際のシャフト？の回転センサーのマッチングが1速分ずれている）状況で、やたらエンジンブレーキが効いている様な感じで、燃費も２０％程度落ちたのを覚えています。
対策は、オートマの横のロータリースイッチのところのコネクタを、抜いて刺し直して
それで復旧しました。 （接触？リセット？）
本件とは、関係ないかも知れないですが、後のATF交換時に、小さいベアリングの破片（５ｍｍ位のん）が6個？程廃液中に居てました。
これこれでヤバゲですが・・・
ATは怖いです。。
結果、早めに出ればええですね〜。
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16 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠121-84-193-17.eonet.ne.jp>
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2001ＬＴ
- 08/8/1(金) 23:05 -
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▼kurotanと〜さんさん：
>どうも初めまして・・・
>
>自分、かなり似た現象有りました。
> １⇒２速のショックはかなり強く、止まる時に「カコン！」て、デカイ音出ました。
>EVEさんに相談したら、オーバードライブに入ってない様な（コンピュータと、実際のシャフト？の回転センサーのマッチングが1速分ずれている）状況で、やたらエンジンブレーキが効いている様な感じで、燃費も２０％程度落ちたのを覚えています。
>
はじめまして。回答ありがとうございます。まさに同じ症状です！ただ、ちょっと違うところは１⇒２速のショックはそれほどではありません。早速、オートマの横のロータリースイッチのところのコネクタを、抜いて刺し直して見ます！接触がそろそろだめな予感がするのですがそれも原因のひとつなのでしょうか？（カラカラいっているので。。。）
因みに、触媒ってどの位するのでしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠user90-net219096051.ayu.ne.jp>
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エク・サバについてはわからないんですが99年式ラムバンに乗っていた時にガソリンタンクセパレーターの開閉ショックで同じような症状でありました！
全く関係ないかもですが…
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<DoCoMo/2.0 F905i(c100;TB;W24H17)＠proxy1116.docomo.ne.jp>
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ヒロ
- 09/11/30(月) 19:32 -
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▼2001ＬＴさん：
>初めまして。2001年のＬＴを購入してから半年ぐらい乗っています。
>今回どなたか知見がありましたらご教授願いたいのですが
>走りだしの時にブレーキペダルから足を離した時にゴツンという結構大きな音とショックがきます。また、走っている状態からブレーキを踏んで完全に止まった瞬間にも同様なゴツンという結構大きな音とショックがきます。
>ミッション自体がだめなのでしょうか？それともソレノイド系？もしくはミッションをコントロールするコンピューターなのでしょうか？何が原因なのか良く分かりません。宜しくお願いいたします。（ＡＴオイルはフィルターと共に交換済みです）
>因みに、（50ｋｍぐらい）結構走った後、（暖まったら？）は現象が小さくなる傾向にあるようです。。。
はじめまして。
９６のエクスプレス乗りのヒロです。僕も同じ症状が出ていました。
結果ミッション乗せ換えになりました。僕の場合ポンプブッシュ辺りからの
オイル漏れでした。リアのデフオイルも交換しました。
関係なければすいません。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; YTB720; SLCC1;...＠p5070-ipbfp1704osakakita.osaka.ocn.ne.jp>
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TAKU
- 09/12/10(木) 22:50 -
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00'EXPRESS乗りのTAKUです。
以前ブレーキを踏んで止まった状態でペダルから足を離した時にガッコンという音と共にショックがありました。行きつけの修理工場で調べてもらいドライブシャフトとミッションのつなぎ目のグリスアップをしてもらった所、異音とショックはなくなりました。止まる寸前はその様な症状は無かったので違うかもしれませんがグリス代だけでお金がかからないのでやってみては？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720)＠i218-44-93-177.s02.a035.ap.plala.or.jp>
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関西JUN
- 09/12/1(火) 12:53 -
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こんにちは。フロアーのじゅうたんが汚れてきたので張り替えようと思うのですが御いくらぐらいかかるか教えていただけないでしょうか。どのようなとこで張り替えてもらえるんでしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; YTB720; .NET CLR 1.1.4...＠p2028-ipbf01daianji.nara.ocn.ne.jp>
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▼関西JUNさん：
>こんにちは。フロアーのじゅうたんが汚れてきたので張り替えようと思うのですが御いくらぐらいかかるか教えていただけないでしょうか。どのようなとこで張り替えてもらえるんでしょうか？
レスつきまへんな〜
毎度
前、教えたところで出来まっせ〜。
値段ゎ・・・物にもよりまっけど２０人〜位ちゃいまっか〜！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠ZF184157.ppp.dion.ne.jp>
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モスリャ
- 09/12/4(金) 20:12 -
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279ps 40.7kg･m
ロードトレックの日本専用モデルに存在するようですが・・・・
6ATって魅力的ですね。。。。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; Mozilla/...＠FLA1Aam184.aom.mesh.ad.jp>
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先日カタログが送付され
見ました。6AT魅力です！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠softbank218122242022.bbtec.net>
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▼ゆたかさん：
>先日カタログが送付され
>
>見ました。6AT魅力です！
うちにも着ました。
見て・・・・えぇぇぇぇっと思ってしまいました。
これから順次変わっていくのか興味あります。
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10 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; Mozilla/...＠FLA1Aam184.aom.mesh.ad.jp>
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ナリ
- 09/12/5(土) 7:14 -
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スゴ〜イついにエクサバのミッションが４Ｌ系から脱却なんですね![[ｸﾞｯﾄﾞ]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_472e.gif)
どんなミッションなんだかかなり気になります・・・ﾊﾞﾗｼﾃﾐﾀｲ（ ￣ー￣） ﾆﾔﾘｯ
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; .NET C...＠cc218-216-205-171.ccnw.ne.jp>
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▼ナリさん：
>スゴ〜イついにエクサバのミッションが４Ｌ系から脱却なんですね
>
>どんなミッションなんだかかなり気になります・・・ﾊﾞﾗｼﾃﾐﾀｲ（ ￣ー￣） ﾆﾔﾘｯ
もう、妄想ではバラシにはいってるんですね・・・・(^^
移植できるんだったら最高なんですけど・・・ね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; Mozilla/...＠FLA1Aam184.aom.mesh.ad.jp>
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カナパパ
- 09/11/18(水) 22:39 -
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どなたか ドアミラーのウインカーの玉の交換の方法解る方いますか？
どうしてもレンズのはずし方が分かりません！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...＠p4210-ipbf2307sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp>
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THIC13
- 09/11/23(月) 19:18 -
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▼カナパパさん：
>どなたか ドアミラーのウインカーの玉の交換の方法解る方いますか？
>どうしてもレンズのはずし方が分かりません！
カナパパさん既に入れたんですか？車ありましたね
ミラーレンズは隙間からドライバーか何かであおれば外れますよ!
最初はちょっとビビリ入りますが意外とコツを掴めばチョチョイのチョイですよ〜
BUBUなら近いので時間が合えば行きますよ〜!
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; YTB720; SLCC1; .NET CLR 2.0...＠p2027-ipad401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp>
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カナパパ
- 09/11/24(火) 13:51 -
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THIC13さん
２２日にBUBUに入院しました、他にも調子悪いので来週か再来週まで入院です！
聞きたいことがあります、市内（中央区）からBUBUまで公共交通機関を使うと何で行ったら行きやすいですか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; SLCC1; .NET CL...＠p4210-ipbf2307sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp>
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THIC13
- 09/11/24(火) 20:21 -
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▼カナパパさん：
早くご機嫌になるといいですね!
それでは質問にお答えします。公共機関でBUBUまで行くには東豊線で新道東へ
そこから中央バス・東78 東苗穂6条3丁目でちょうどBUBUの辺りに着きますよ〜
あんなに車は近くにあるのに未だお会いした事もないのが残念です
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カナパパ
- 09/11/25(水) 0:59 -
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THIC13さんありがとうございます！
取りに行く日が決まりましたら連絡します 時間があったらエク見せてください！
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THIC13
- 09/11/25(水) 11:27 -
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▼カナパパさん：
そうですね僕も是非見たいですね‼
スライドしただけですしね！時間合えばお迎えも有り
なんで連絡下さい
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カナパパ
- 09/11/30(月) 12:37 -
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THIC13さんお心ずかいありがとうございます。 来月の中くらいに治る予定です！
仕事も忙しく取りに行けるのやら・・・？
行かないと冬道のＨ２はきついし！
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ＰＡオフ参加のみなさんお疲れ様でした。
寒かったですね〜('_')
先程無事着弾したので報告〜(^_^)v
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ナリ
- 09/11/29(日) 3:15 -
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参加皆さんお疲れ様でした〜
ただいま最終メンバー解散後自宅着弾です。
今日は西から東から北からと各方面皆さんに参加いただきありがとうございました（＾∀＾ヾ
総勢２９台にも及ぶエクサバは圧巻でしたね☆⌒(○ゝω・)ｂ
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ワリオ
- 09/11/29(日) 4:39 -
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▼ｋｅｎさん
お疲れ様でした。挨拶出来ずにすいませんでした。
無事にただいま着弾致しました。
皆さんお疲れ様でした〜〜〜y(^ー^)y
今度こそワリエクで襲撃したいと思ってます。
また、宜しくで〜〜〜す。<(_ _)>
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上郷参加の皆様〜
西から東、遠路お疲れさまでした！
寒かったですが充実でした。
ＰＳ.関西重鎮の両名、朝からの部会お付き合い感謝です(^^♪
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ぷーちん
- 09/11/29(日) 9:01 -
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参加の皆さん、お疲れでした〜v(^-^)v
今月は台数もそうですが東西南北から遠征して頂いた事で
全国オフ級でしたね。
なかなか迫力のあるオフ会でした。
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ティフィン
- 09/11/29(日) 9:15 -
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白石です みなさんお疲れ様でした
昨日は皆にあえてうれしかったです
また行きますのでいろいろ車のこと教えてください。
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trh
- 09/11/29(日) 11:45 -
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参加の皆様お疲れでした。
いや〜ホント寒かった〜〜。
でもプチ全オフみたいで楽しかったです![[ﾆｺﾆｺ]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_4776.gif)
今回はエクサバ以外もいっぱいで・・・光り物andハイドロandフェラ〜〜〜リ！
trhはちょっと冬眠に入りますが春には参加しま〜す![[ﾁｮｷ]](c-board.cgi?cmd=mji;id=;name=/e_4731.gif)
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よっし〜
- 09/11/29(日) 12:38 -
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お疲れさまでした。
初参加でしたが、楽しく過ごさせていただきました。
また次回よろしくお願いします。(^o^)／
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OKU
- 09/11/29(日) 19:28 -
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参加の皆様お疲れ様でございました〜
最長勤務記録をマークしました。
台数も多くてめちゃ面白かったです〜
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島根の健
- 09/11/29(日) 22:29 -
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上郷参加のみなさん お疲れさんでした
すご〜く刺激てきで！！また都合つけて参加します？
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ヒナハル
- 09/11/29(日) 22:35 -
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お疲れ様で−す。
kenさ〜ん 今回は、ほぼ入れ違いで、あまり話せませんでしたので、
また次回よろしくおねがいしまーす。
今回は、結構な台数で楽しかったですね〜
話し出したら、時間が本当に足りません＾＾
最終組の皆さ〜ん最後は、寒かったね〜
みなさん、またよろしくおねがいします。
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夢幻★
- 09/11/16(月) 9:38 -
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初めまして。２００３年のエクスプレスパッセンジャーに乗っています。こちらのＨＰを拝見しまして毒キノコ（エアフィルターキット）に興味があります。
現在在庫はどうでしょうか？また金額はおいくらでしょうか？ またエクスプレスは機関系フルノーマルですので装着にあたり燃費等も気になります。
宜しくお願いいたします。
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ワリオ
- 09/11/16(月) 21:14 -
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▼夢幻★さん：
>初めまして。２００３年のエクスプレスパッセンジャーに乗っています。こちらのＨＰを拝見しまして毒キノコ（エアフィルターキット）に興味があります。
>現在在庫はどうでしょうか？また金額はおいくらでしょうか？ またエクスプレスは機関系フルノーマルですので装着にあたり燃費等も気になります。
>宜しくお願いいたします。
はじめまして、夢幻さん
メール頂ければと思います。
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夢幻★
- 09/11/18(水) 18:56 -
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▼ワリオさん：
先程メール送りました。宜しくお願いいたします。
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Ａｎｉｋｉ
- 09/11/15(日) 3:51 -
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都築オフ参加の皆さん お疲れ様でした
やはりちょっと寒かったですね〜
特に２時以降が厳しかった・・・
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ワリオ
- 09/11/15(日) 20:07 -
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▼Ａｎｉｋｉさん
都築オフ参加の皆さん お疲れ様でした〜〜
最後の方は、本当に寒かった〜〜
次回は、上着忘れずに持っていかねば。
また、宜しくで〜〜〜す。
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16 hits
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都築オフ参加の皆さん お疲れ様でした。
寒かったですねー！でも結構台数も集まり楽しかったです
また来月も宜しくです
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おせん
- 09/11/16(月) 0:43 -
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▼Ａｎｉｋｉさん：
都築オフ参加の皆さん お疲れ様でした
ホンマ寒かったですね〜
深夜ゎこたえます・・・
また来月、よろしくお願い致します。。。なんて言ってみる。
ｹｹｹ（｀∀´）
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16 hits
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じゅんじぃ
- 09/11/16(月) 12:19 -
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皆さん
お疲れ様でした。0時を回るまでは暖かかったのに1時過ぎには急に寒くなりましたね。。
来月もきっと寒いんでしょうね(つω-`*)
帰りはさんざんでしたが、無事帰宅できて良かったです。
タイヤのﾒﾝﾃﾅﾝｽは大切ですね。。。と痛感した夜でした。。
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macky
- 09/11/16(月) 21:05 -
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参加の皆さん、お疲れ様でした。
ここのところ、タイミングが合わず久々の参加でしたが楽しい一時でした。
また宜しくお願いします。
私が帰った後、色々と大変だったみたいですね。大事に至らなくてなによりでした。
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ファンキー
- 09/11/17(火) 19:32 -
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お疲れ様でした。
いや〜寒かったです。足が・・・
次の日の仕事も眠かったです。
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かんたろう
- 09/11/17(火) 13:30 -
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ダウンリーフに交換してまだ１年経ってないのですが
もう「ギシギシ」と左側後部から音が鳴ります(＞＜)
足回りのいたる所をグリスアップして
原因がリーフ付近から音が出てると判明し
リーフの隙間にグリスアップし音が鳴らなくなったのですが
３週間もしない内にもう音が鳴り出しています(ＴＴ)
再度グリスアップしたのですが
今度は音が全く変わらず困っています．．．。
みなさんの良きアドバイスをお願いしま〜すｍ(_ _)ｍ
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10 hits
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じゅんじぃ
- 09/11/16(月) 12:22 -
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ヘルパーリーフって、リーフのどこに付けるのが効果的なんですかね？
誰かわかる人、試した人居ませんか？
純正リーフの厚い部分（3枚とか重なってる所）がいいのか端に近い薄い部分（1枚になってるところ)等の取り付け位置で若干、バネレートやﾘﾌﾄUP量に影響出るのでは？ と思っています。誰かわかればおしえてくださ〜いm(_ _ ）m
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16 hits
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つけてまーす！シェビーとエコノに。
取り付け説明書ではホーシングの一番近いところからだと思います。
リーフが一番重なった所ですね
５００キロタイプと１０００キロタイプがありますよ（単にリーフが２枚増えるだけですが）
私のエコノは前側にはつけれませんでした。（ヘルパーリーフが長いため）
４枚つけると２センチぐらいは上がりますよ！
その代わりリヤが結構あばれましたね。
たぶん２枚は残っていますよ。
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じゅんじぃ
- 09/11/16(月) 15:33 -
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ナオさん りょうさん
私もつけてはいるのですが、な〜んも考えずにつけてるので。。。
サバーのときにつけてたのを転用したので、エクにつけたときは取説もなく適当に・・・
お二人のご意見によりホーシングのそばが良さそうなので見直します！
ありがとうございました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠150.63.64.10>
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りょう
- 09/11/16(月) 14:50 -
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▼じゅんじぃさん：
ヘルパー使ってますよ。
ナオさんと同じでホーシング側寄りで前後に。
ナットを目イッパイに締めると車高は２〜３センチ上がるかなたぶん。
ただ、ナット締めを途中だとヘルパーリーフが干渉するとこがあったので
マイエクは車高上げたく無かったから
ヘルパーをプレス加工して半分の反りにして
ナット全締めで付けれるようにしたよ。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720)＠119-171-222-210.rev.home.ne.jp>
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トクチャン
- 09/11/12(木) 0:54 -
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2001年のエクスプレス。スタークラフトに乗っているんですが、フロントのスピーカーの音が悪いです。スピーカーを交換したいのですがサイズはおわかりになるでしょうか？
よろしくおねがいします。
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ヌリエ
- 09/11/12(木) 19:38 -
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▼トクチャンさん：
>2001年のエクスプレス。スタークラフトに乗っているんですが、フロントのスピーカーの音が悪いです。スピーカーを交換したいのですがサイズはおわかりになるでしょうか？
>
>よろしくおねがいします。
自分のは16センチが普通に付きました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; YTB720; GTB6; .NET CLR...＠p3104-ipbf506funabasi.chiba.ocn.ne.jp>
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トクチャン
- 09/11/14(土) 9:24 -
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▼ヌリエさんへ
貴重な情報ありがとうございました。ネットや私人関係に聞いてもわからなかったものですから、非常に助かりました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB6; .NET CLR 1.1.4322)＠p3076-ipad311sasajima.aichi.ocn.ne.jp>
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めいくー
- 09/10/29(木) 18:54 -
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ただいまメンバー登録中のめいくーです。
エクの冬支度も完了し、納車されてからしばらく乗り回してきて気になった点を改善したいと思っています。
1.シェビーバンと比べてアクセルが重い
2.直進性が悪く左に流されるため、常にハンドルをすこし右に切っている
1.は納車整備で、エンジンオイル・デフオイルなどの油脂類は交換済みで、前オーナーが時期は不明だけど点火系はメンテナンス済みなので手をつけてませんということでした。
しかしいろいろ自分で手を入れたシェビーバンスタクラと比べて、パッセンジャーのエクのほうが車重が軽いのと新しいエンジンなのでもっとアクセルが軽くなるはずだと思っています。一度オフ会にお邪魔させていただいて他のメンバーさんの車と比較させていただくと一番かなとは思いますが、とりあえず自分でできるところまでやってみたいと思います。
そこで、プラグ・プラグコード・デスビキャップ・コイルまでを新品に交換するつもりです。（94年のシェビーバンもこれでずいぶん軽くなりました）
プラグコードとコイルはＭＳＤにしようかと思っています。
それ以外はACDelcoの純正でもいいと思うのですが、お勧めのエンジン周りのメンテナンスメニューとパーツを教えてもらえませんか？
2.はアライメントかなとは思ってるんですが、とりあえず空気圧・タイヤの入れ替えを試してみてそれでも改善されなければクレームで調整かなと思ってます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠p2004-ipbfp203gifu.gifu.ocn.ne.jp>
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ナリ
- 09/10/29(木) 21:21 -
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点火系は私もやりましたが、始めコイル：ＭＳＤ・コード：ＭＳＤ・デスビキャップ：ＡＣＣＥＬ・プラグ・ＤＥＮＳＯイリジュームな感じで組みましたが、プラグコード・デスビキャップに結構当たりハズレがあり、半年程度でリークなどが発生したので、後からデルコに変えました。
また、イリジュームプラグもいまいち点火が良くないらしくトルクが落ちたような気がしたのでボッシュのプラチナプラグで、４本側電があるやつに変えました。
私は今こんな感じで調子よく乗ってます。
仕様
コイル：ＭＳＤ
コード：デルコ
デスビキャップ：デルコ
プラグ：ボッシュ
アライメントですが、私も色々試した結果、やはり左に寄って行きます。
なかなか難しいですr(^^;)ポリポリ
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; .NET C...＠nissin17011.ccnw.ne.jp>
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めいくー
- 09/10/29(木) 22:54 -
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ナリさん、助言ありがとうございます。
>点火系は私もやりましたが、始めコイル：ＭＳＤ・コード：ＭＳＤ・デスビキャップ：ＡＣＣＥＬ・プラグ・ＤＥＮＳＯイリジュームな感じで組みましたが、プラグコード・デスビキャップに結構当たりハズレがあり、半年程度でリークなどが発生したので、後からデルコに変えました。
シェビーも同じことやりました、WPSさんのセットですが。
たまたま当たりだったのか、相当アクセルが軽くなり燃費も４割ほどアップしました。
今回はコイル以外はACDelcoで行こうかと思っているのですが、ACCELのデスビキャップにしようかどうかと迷うところです。うーん、高い部品ではないからACCEL試してだめならACDelcoに戻すか...
>また、イリジュームプラグもいまいち点火が良くないらしくトルクが落ちたような気がしたのでボッシュのプラチナプラグで、４本側電があるやつに変えました。
イリジュームもエンジンに合う合わないがあるようで、ボッシュのプラチナもいいですね。
>アライメントですが、私も色々試した結果、やはり左に寄って行きます。
>
>なかなか難しいですr(^^;)ポリポリ
シェビーがまっすぐ走ったんですよ。ショックもへたってフワフワだったのに。
アライメントが狂いすぎて右に流れてちょうどまっすぐになっただけかも（笑
私はナリさんのように重整備はできないですが、少しずつ本来のパワーを取り戻せるようにやってみます。
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19 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠p2004-ipbfp203gifu.gifu.ocn.ne.jp>
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めいくー
- 09/10/16(金) 14:58 -
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みなさんはじめまして、ただいまメンバー登録中のめいくーです。
シェビーバン1994からの乗換えでエクスプレス パッセンジャー 2001を購入しました。
岐阜県在住なので上郷オフにも参加したいのですが、毎月第四土曜の夜は別の用事があって都合が悪いのでほとんど参加できないかもしれませんが、一度ぐらいは時間を作って参加したいと思っています。
お目にかかれたらよろしくお願いします。
ところで、題名のとおり雪山に乗っていきたいのですが、2WDで4輪スタッドレス＋タイヤチェーン持参で不安はないでしょうか？
登りは問題ないと思いますが、下りは止まらないとか、曲がらないとかありますか?
スキー暦は20年以上で雪道の運転は慣れているつもりですが、今までずっと四駆でしか行った事がないので怖い思いをするのか、重量で普通に走れてしまうのかお教えください。
よろしくお願いします。
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15 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠p1140-ipbfp302gifu.gifu.ocn.ne.jp>
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じくと申します。
１１月末〜５月まで、ほぼ毎週東京〜湯沢をスキーの為に往復してます
（道路に雪のある期間はせいぜい２ヶ月半ですが）
AWDなので参考にはならないかもしれませんが、下りについてだけ書きます。
下りに関しては、確かに重い車重から怖いです。重いんで、かなりスタッドレスが噛みますが、
それでも急ブレーキでは止まらないと考えた方が良いでしょう。
特に、ABSが効き始めたら、もう止まらん〜
乾燥舗装路でも、なかなか止まりませんから、積雪路ならかなり前からの制動を心がけた方がよいですね。
特に、エンブレが２速までおとさないとかなり効きづらいですから、
いきなりのエンブレでスリップしないように、下りコーナーではいつも早めから一段づつギヤを落とし始めます。
とはいえ、下りに関して四駆も二駆も条件は同じ
小生の私見ですが、新潟（中越地方）程度の雪質なら、いけちゃうんじゃないと思います。
ただし長野のカリンパ路面は怖いですね
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20 hits
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_5_8; ja-jp) AppleWebKit/531.9 (KHTM...＠219x120x109x186.ap219.ftth.ucom.ne.jp>
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めいくー
- 09/10/16(金) 17:56 -
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じくさんはじめまして、さっそくの返信ありがとうございます。
シェビーバンではスキーに行っていなかったので、あの重い車重で本当に止まれるのかと思って質問させていただきました。
やはり下りは気をつけたほうがいいですね。早めの減速に心がけます。
乾燥路の下りはシェビーバンで体験済みです。急な山道を数キロ下ってブレーキのために休憩を繰り返して帰ってきたことがあります。
助言ありがとうございました。
２駆でスキー行ってるよってかたがみえたら、チェーンは毎回必須なのかどうかとか教えてください。フルサイズの２駆でスキーに行くことがあまりにも無謀なことなら乗用車で行くんですが...
あっ、行き先は、奥美濃・御岳・乗鞍方面です。
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だんぼ
- 09/10/16(金) 19:34 -
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▼めいくーさん：
はじめまして、０２パッセンジャーに乗ってる「だんぼ」です。
自分は行きますよ〜(^-^")/
スタッドレスのみで
チェーンは使った事無いです（持って無い）(￣□||||!!
道を知らないトコは、まだ行ったコト無いので
今のトコ大丈夫・・・(*￣□￣*;
走り方だと思いますが、チェーンは持ってた方が良いと思います(^_-)---☆
無いと発進がシンドイです≧(´▽｀)≦
雪道の走り方は、何でも一緒ですから！
「「基本」」を守ればエクスプレスだからと言っても・・・v(*'-^*)ｂ
と、思いますが
「十二分にご注意下さい。」
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めいくー
- 09/10/16(金) 19:44 -
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だんぼさん、はじめまして。
実際に行かれている方がみえて安心しました。チェーンは格安で調達済みです！
まずは高速から近いアクセスのいいスキー場から少しづつ試して雪道の挙動とか慣れていったほうが良さそうですね。いきなり無理してきつい峠で周りに迷惑かけられないですから。
助言ありがとうございました。
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ナリ
- 09/10/16(金) 21:26 -
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はじめまして中部のナリと申しま〜す(=＾＾=)
鷲ヶ岳なら以前行きましたが、オンシーズンでもスタッドレス履いてれば問題なく行けましたよ〜(^o^)丿
ガッツリ積雪の時はかなり気を使わないと厳しいかもしれませんが・・・r(^^;)ポリポリ
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めいくー
- 09/10/16(金) 23:32 -
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なりさん、はじめまして。
大雪の日は自重しようと思いますが、除雪してあれば大丈夫そうですね。
昨シーズンは友人のハイエーススーパーロングがゆるいカーブを曲がりきれずに路肩に方輪を落として、レッカーを待つこと２時間、クレーンを使って引き上げに２時間かかりました。近くの修理工場までの移動を含めて6万円ほどかかったらしいです。
もし落ちたら、エクはハイエース以上に大変でしょうね。
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THIC13
- 09/10/18(日) 2:08 -
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初めまして北海道でスキーを教えてるTHIC13です。
それほど気にならずに走ってますよ！前車サバーの時では冬道でも夏タイヤ（BFｵｰﾙﾃﾚｰﾝ）を2WDのまま走ってましたしね!
ホイルベースがあるのと、重量があるので行けますよ!一応フルピンもあるんですが出番なし･･･
ただ、アイスバーンと軽く降った時は気をつけないと･･･
後は度胸です!!僕の場合はなれなのかも･･･
参考にならなければすいません
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めいくー
- 09/10/18(日) 17:26 -
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THIC13さんはじめまして。
ATタイヤで走れるのは慣れてみえるし、北海道ならではですね。
こっちのほうは、昼間は必ず雪が解けて夜には凍るの繰り返しなんで、スタッドレスは必須うです。
みなさんの経験をお聞きして、白い雪なら気にせずに行けそうで安心しました。
度胸で...とはいかないので（笑、スピード控えめで安全運転で行きます。
回答いただいた方、ありがとうございました。大変参考になりました。
またいろいろ助けてもらわないといけないことがたくさん出てくると思いますが、今後もよろしくお願いします。
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かんたろう
- 09/10/27(火) 19:20 -
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白鳥 ウイング方面だと
スタッドレス＋チェーンは必需ですね〜
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めいくー
- 09/10/27(火) 19:28 -
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かんたろうさん、はじめまして。
>白鳥 ウイング方面だと
>
>スタッドレス＋チェーンは必需ですね〜
最近は白鳥もウイングもあまり行かなくなりましたが、あの急坂ではチェーンは必須ですね。
すでにヤフオクで格安の新品チェーンを入手済みです。冬支度にはまだ早いので、金属のワンタッチチェーンとゴムチェーンを開始価格で落札できました。
車重を考えるとゴムチェーンではもたないかもしれませんね。ということで、念のため金属チェーンも安値でゲットです。
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上郷参加の皆様、お疲れ様でした！
今月は隊長不在、且つハイエース軍団に陣地占領され・・・
一時はどうなるかと思いましたが、怒った数名の有志のおかげで助かりました^^;
やはり隊長不在ですと・・アメ道らしく雨も降り今一でしたね(T_T)
その代わり忘年会！ 二次会は？？？？？皆さん盛り上がりましょうね(^^♪
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参加の皆様お疲れ様でした！
ゆたかさん
昨日は大変ご迷惑おかけいたしました。(･_*)＼ﾍﾟﾁ
しかし毎回あの状態になってくると上郷も・・・ですかね〜？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠pc94162.cac-net.ne.jp>
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ヒナハル
- 09/10/26(月) 20:13 -
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みなさん、おつかれさまでした〜
ゆたかさん代理おつかれでした〜
中部のおにぃ様よりTELで聞いたときには、何〜って思いましたが、着いてみたら、嫌がらせかと思いましたが、悪気はなさそうでよかったです。我らは、気合い入りまくりで、入場しましたが〜ヾ(^▽^)ﾉ
それにしても、入場の仕方が、打ち合わせしてないのにそっくりで、笑えました〜
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<DoCoMo/2.0 D902iS(c100;TB;W23H16)＠proxy20055.docomo.ne.jp>
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お疲れ様でした〜
一時はどうなるかと思いましたが、何事もなく？よかったです。
あのままの上郷が続くと・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...＠basil.aitai.ne.jp>
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かんたろう
- 09/10/27(火) 19:16 -
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上郷で何かあったんですか？？
揉め事なら行けば良かった(笑)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; .NET C...＠p4230-ipad312sasajima.aichi.ocn.ne.jp>
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たっぴー
- 09/10/27(火) 0:02 -
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2005年のエクスプレスにおっております。
今回オイルを鉱物油から100%化学合成油に変更したところエンジンの下にオイルの雫ができるようになりました。
化学合成油は分子が小さくもれやすいとも聞いたことがあります。
同じような経験がある方、再度鉱物油に変えればオイル漏れは解消できるのでしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; .NET C...＠softbank218142242073.bbtec.net>
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ティフィン
- 09/10/16(金) 0:21 -
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2003年のエクスプレスに乗ってます
屋根にデューリーマーカーをつけたいのですが
質問です ボディにあけた穴から雨もりしますか?
コーキングしても漏れるのですか
それとも何かいい案がありますか?
教えて下さい。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; YTB720; SLCC1; .NET CLR 2.0...＠p3138-ipbfp2802tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp>
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▼ティフィンさん：
>2003年のエクスプレスに乗ってます
>屋根にデューリーマーカーをつけたいのですが
>質問です ボディにあけた穴から雨もりしますか?
>コーキングしても漏れるのですか
>それとも何かいい案がありますか?
>教えて下さい。
自分もマーカー取り付けましたが表と裏からコーキングを打って対処しています
今のところ雨漏りはありません。
それよりレンズ内に入る雨水のほうが気になりますどうしてもレンズがずれてくるので
マーカーのタイプにもよると思いますが。
一番の難点は車検です基本正規では通りません！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠pc94162.cac-net.ne.jp>
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