Ｐａｇｅ 169 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼スタッドレスタイヤについて Q太郎 04/12/27(月) 20:35 ┣Re(1):スタッドレスタイヤについて kedy 04/12/27(月) 22:41 ┃ ┗Re(2):スタッドレスタイヤについて ４ ＴＯ ８ 04/12/28(火) 1:11 ┃ ┗Re(3):スタッドレスタイヤについて たあらん 04/12/28(火) 10:00 ┃ ┗エンジンブレーキ わか 04/12/28(火) 13:33 ┣Re(1):スタッドレスタイヤについて わか 04/12/27(月) 23:15 ┣Re(1):スタッドレスタイヤについて Ａｎｉｋｉ 04/12/29(水) 3:47 ┗ありがとうございます Q太郎 04/12/29(水) 9:12 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： スタッドレスタイヤについて ■名前 ： Q太郎 ■日付 ： 04/12/27(月) 20:35 -------------------------------------------------------------------------
| ご無沙汰しております。 納車後２週間が過ぎましたが、仕事が忙しく余り乗る機会に恵まれていません。（涙）年が明けたら、何とか子供達とスキーへと思っていますが・・・・ そこで皆さんにスタッドレスタイヤについて疑問があるのですが・・・ 多くの皆さんが履いていらっしゃるサイズは２４５／７０Ｒ−１６ですよね。 そのためノーマルタイヤのサイズより外径が小さくなっていると思います。 私が思うには外観のかっこよさから行くと２６５／７０Ｒ−１６のサイズの方が多少なりともホイールハウスの隙間も小さく見え、良いのでは？と思ったりしています。 但し、細身のタイヤの方が表面積が減る分荷重がかかり滑りにくいと言う人と、太いタイヤは表面積が大きい分グリップすると言う人と、両方の意見がありとても悩んでいます。 『大差なし』とのご意見も出てきそうですが、皆さんのご意見をお聞かせ下さい。 よろしくお願いいたします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠YahooBB219038040077.bbtec.net> |
| ▼Q太郎さん： 納車おめでとうございます[!]僕も245-70-16ですが、特に性能面で不満は有りません。実際の外径は小さいけどトレッド面の形状が｢角刈り状｣なので、むしろ大きく見えます。と、いいつつ次は255-70-16にします。やっぱ、太いほうがかっこいいもんね[ﾆｺﾆｺ]Q太郎さんの車に写真のホイルで265-70-16を履かせるとかなり泥はねがひどいかも・・・想像以上にタイヤが外に張り出して来ると思いますよ。よくスタッドレスはドライのグリップが弱いだの、腰砕けだのと言われますが、標準のUNIROYALより雪道以外もよっぽどバシッとしてる事は確かですからご安心を[ｸﾞｯﾄﾞ]話はそれますが、この車エンジンブレーキの効きが弱いと言うか、遅いというか、長い下りには要注意です[ﾜｰ] 16インチマニアより・・・ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠FLA1Aaj230.hkd.mesh.ad.jp> |
| ▼kedyさん： 『この車エンジンブレーキの効きが弱いと言うか、遅いというか、長い下りには要注意です』 ↑私も同じ事を感じていました。 下り坂で車重のせいでスピードがのってくんだけど、期待するほどエンブレがかからない。 今日もスキー場からの下りで、エンブレかけてながら下ってるんだけど、結構まめにブレーキを踏んでないとすぐ前車に近づき過ぎちゃって。 雪道凍結路だったので、きっと後続車から見たら『弱虫怖がりブレーキ踏みドライバー』にみられてたでしょう。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; SV1; .NET CLR 1.1....＠ZL020243.ppp.dion.ne.jp> |
| たあらんっす 僕も、245/70R/16です。 このサイズならおもっきし安くします。という言葉で、つい買いました。 ４本込み込み\68500でした。果たして安いのか？？ 先週滑りに行ったところ、かなりタイヤが内側に入っているため 泥跳ねがほとんど無くなりました。 でも、見た目はクールじゃないですよね〜 >『この車エンジンブレーキの効きが弱いと言うか、遅いというか、長い下りには要注意です』 そうそう、どん２スピードが乗って行ってしまいます。 2ndに入れてゆっくり下るようにしましたが、 これも急斜に行くとエンジンがうなりながら加速していきます。 ところでエンブレは、2ndまでと聞いたことがあります。 でも7tのモーターホームで急斜を下る時は、どうしてもLに入れてしまいます。 これって機械的にイケナイ行為なのでしょうか？ Q太郎さんすみません、話がそれてしまって... <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠133.11.44.252> |
| ▼たあらんさん エンブレ効かないのはアストロで慣れてたので SAVANAのエンブレは気休め程度に考えています(笑) 普段六甲山を下る時は２速でも結構速度が上がりますね〜 どっちみち速度も落ちないので３速で下りちゃいます。 １速であまり高回転を維持すると、元々低速回転なので 機械的にあまり良くないような感じはします。 しかし、牽引してたら仕方ないでしょうね 普通に下りで速度伸びるので、危ないでしょうし[ｸﾞｽﾝ] <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠gimlet.toppan.co.jp> |
| ▼Q太郎さん 私は、ブリジストン BLIZZAK DM-Z3 ２４５／７０／１６を履いてますが 何でこのサイズにしたんだったかな？（笑） うる覚えで悪いのですが、多分タイヤ館へ持っていって これに合うスタッドレスのサイズ教えてくれって言うと ２４５／７０／１６ これって言われたのでそうしただけだと思います[ﾆｺﾆｺ] 年に数回しか雪降らないので、スタッドレスにあまりこだわりが無いので 安易にタイヤ選定したかも(^^; <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠p2003-ipbf215kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp> |
| ▼Q太郎さん： > 多くの皆さんが履いていらっしゃるサイズは２４５／７０Ｒ−１６ですよね。 > そのためノーマルタイヤのサイズより外径が小さくなっていると思います。 純正の２３５／７５／１６は日本ではほとんど設定が無いためこのサイズに合うスタットレスを探してくれとタイヤやさんに相談すると フェンダーなどへの干渉が絶対にしないという確信の持てるものをセレクトしてしまうので 小さいサイズの２４５／７０／１６を薦めるのでは無いでしょうか？ > 私が思うには外観のかっこよさから行くと２６５／７０Ｒ−１６のサイズの方が多少なりともホイールハウスの隙間も小さく見え、良いのでは？と思ったりしています。 僕もＱ太郎さんと同じ考えからノーマルより大きいサイズと言うことで２５５／７０／１６をセレクトしました ２６５／７０／１６もギリギリいけそうですね 計算上ではフロントが３ｍｍ程度はみ出すかもしれませんがほとんど誤差の範囲でいけそうな気がします 申し分ないフェンダーギリギリになるので見た目は今とずいぶん変わるような気がします > 但し、細身のタイヤの方が表面積が減る分荷重がかかり滑りにくいと言う人と、太いタイヤは表面積が大きい分グリップすると言う人と、両方の意見がありとても悩んでいます。 > 『大差なし』とのご意見も出てきそうですが、皆さんのご意見をお聞かせ下さい。 この辺は北海道の方が詳しいと思いますが こっちでは昔使っていたスパイクだと細い方が加重がかかるのでいいとされていましたが・・・ スタットレスは摩擦抵抗で滑らないような設計と聞いたことがあります つまり太い方が効果があるのでしょう。 あとタイヤ外径が大きい方が雪道には有利では無いのかな？ ただでさえ雪道は凹凸ができるので単純に考えても大きい方が有利かな？ エクスプレスの場合フロントフェンダーに余裕がないので 僕のタイヤで見る限り（外径７６４ｍｍ）ハンドルを少しきったところであと２０ｍｍ程度くらいで泥よけ部分にあたりそうです 限界外径７８０ｍｍがいいところかなと思います <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠bg181.opt2.point.ne.jp> |
| 皆さん、ありがとうございます。 やはり、見た目勝負でしょうか？２６５／７０−１６（ＢＳ）で、込み々６９０００円ちょっと也。（安い方でしょうか？） しかし、ただ今『在庫切れ』だそうです・・・（残念！！！） ところで話しは変わりますが、本来ならば購入前に知っていなくてはいけないのでしょうが、エクスプレスのＡＷＤとは、フルタイム４ＷＤなのですよね？ビスカスタイプなのでしょうか？トルク配分は変化するタイプなのでしょうか？ 今まで乗ってきた車は、全て４ＷＤなのですが、（パートタイム式４台、フル１台（トルク配分固定））今回は全く予備知識のないまま、購入してしまいました。 いつも、質問ばかりで申し訳ございませんが、宜しくお願いいたします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠YahooBB219038040077.bbtec.net> |