Ｐａｇｅ 241 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼熱対策 [晴ﾚ] kazz 05/3/5(土) 11:17 ┗Re(1):熱対策 [晴ﾚ] Ａｎｉｋｉ 05/3/6(日) 8:39 ┗Re(2):熱対策 [晴ﾚ] kazz 05/3/6(日) 23:13 ┗Re(3):熱対策 [晴ﾚ] Ａｎｉｋｉ 05/3/6(日) 23:52 ┗Re(4):熱対策 [晴ﾚ] kazz 05/3/7(月) 12:29 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 熱対策 [晴ﾚ] ■名前 ： kazz ■日付 ： 05/3/5(土) 11:17 -------------------------------------------------------------------------
| Anikiさま 皆様 こんにちは。 たまにはこの板にふさわしい話題をひとつ？ 先日、車検の時「454は特にこれからの季節は熱対策に気を配ってね」とメカニックさんから アドバイスがありました。具体的に如何すればよいのか解からないのでご教示ください。 Anikiさんの「エアコンラジエタ用電動ファン」取付を拝見しました。 http://www.dojyo.com/car/ani/fan/index.html そこで、お聞きしたいのですが、この対策はエアコンのみに有効なのでしょうか？ 多少なりとも水温を下げる効果はあるのでしょうか？ ローテンプのサーモスタットとか、部品交換でこうなるよ などご意見頂ければ助かるのですが。 宜しくお願いいたします。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 4.0)＠M026147.ppp.dion.ne.jp> |
| ▼kazzさん： >先日、車検の時「454は特にこれからの季節は熱対策に気を配ってね」とメカニックさんから >アドバイスがありました。具体的に如何すればよいのか解からないのでご教示ください。 僕もアメ車一年生なのであまり詳しくないのですが 国産車だと普通電動ファンが標準装備されていることが多いですが なぜかアメ車は電動ファンが着いていないみたいです アメリカは広い国土なのでハイウェイを何時間も飛ばしっぱなしと言う走り方でしょうが 渋滞が多い日本では 道が狭く低回転での走行や 止まったり走ったりの渋滞特有の走り方が多かったりして アメ車本来の使い方とは 少し違ってしまうような使い方になってしまう気がします >そこで、お聞きしたいのですが、この対策はエアコンのみに有効なのでしょうか？ >多少なりとも水温を下げる効果はあるのでしょうか？ エアコン用ラジエターとエンジンラジエターは ２枚重なって設置されているので エンジン側ラジエターにも十分効果的です 新車の僕の車の場合ですが 外気温３２度程度だと水温計は通常通りですがエアコンの効きが少し悪くなったのが電動ファンで少し効きが良くなります 外気温３４度の時は水温計も通常より上がりエアコンは送風常態かと思うくらい効きが悪くなります こんな時でも電動ファンを作動させると水温計は通常のところまでちゃんと下がってきます >ローテンプのサーモスタットとか、部品交換でこうなるよ などご意見頂ければ助かるのですが。 kazzさんの車は元々ハイパワーエンジンなので僕のよりも症状はひどいんじゃ無いかな？ 僕のは電動ファン１枚で多少効果が出ましたが ２枚取り付けてもいいかもしれませんね 電動ファンのオプションでラジエターコアから温度をピックアップするセンサーが出ていましたので それをエアコン側ではなく エンジンラジエター側に取り付けたらいいのでは無いでしょうか <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠cl171.opt2.point.ne.jp> |
| Anikiさん こんばんは。 早速のアドバイス有り難う御座います。 >僕もアメ車一年生なのであまり詳しくないのですが 国産車だと普通電動ファンが標準装備されていることが多いですが なぜかアメ車は電動ファンが着いていないみたいです >アメリカは広い国土なのでハイウェイを何時間も飛ばしっぱなしと言う走り方でしょうが >渋滞が多い日本では 道が狭く低回転での走行や 止まったり走ったりの渋滞特有の走り方が多かったりして アメ車本来の使い方とは 少し違ってしまうような使い方になってしまう気がします 冬なのに、渋滞にハマると水温計の針が3目盛程度上がります。 夏に成ったら。。。（怖） >エアコン用ラジエターとエンジンラジエターは ２枚重なって設置されているので エンジン側ラジエターにも十分効果的です >新車の僕の車の場合ですが 外気温３２度程度だと水温計は通常通りですがエアコンの効きが少し悪くなったのが電動ファンで少し効きが良くなります >外気温３４度の時は水温計も通常より上がりエアコンは送風常態かと思うくらい効きが悪くなります こんな時でも電動ファンを作動させると水温計は通常のところまでちゃんと下がってきます それは「効果」あり！と判断出来ますね！ ハイピッチファンブレードだったかな？風量が多いファンも在ると聞いたことが有りますが。。 >kazzさんの車は元々ハイパワーエンジンなので僕のよりも症状はひどいんじゃ無いかな？ >僕のは電動ファン１枚で多少効果が出ましたが ２枚取り付けてもいいかもしれませんね >電動ファンのオプションでラジエターコアから温度をピックアップするセンサーが出ていましたので それをエアコン側ではなく エンジンラジエター側に取り付けたらいいのでは無いでしょうか 454は特に熱効率が問題。とショップの方が言っていました。 1000rpmで約2分でEXマニが真っ赤になるよ！なんて脅かされ（本当かも）ました。 電動ファン追加は、効果ありそうですね。早速、調査開始です！ あっ！それから良く見かけるケミカルで「クーラントブースター」とか言う物は如何なんでしょうね？効果は？？？ 03/12都筑Ｍeetが楽しみ！です では <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠eAc1Ail076.tky.mesh.ad.jp> |
| ▼kazzさん： >454は特に熱効率が問題。とショップの方が言っていました。 >1000rpmで約2分でEXマニが真っ赤になるよ！なんて脅かされ（本当かも）ました。 >電動ファン追加は、効果ありそうですね。早速、調査開始です！ と言うことは巡航速度で走っているときはそこそこ冷えているのに低回転になると水温が上がってしまうんですね 純正ファンはエンジンの回転数に比例しているのでしかたが無いか・・・ 電動ファンが一番効果的な感じですね ただかなり電気を食うので 多少工夫をした方がいいかもしれません 僕ので１１Aぐらい食っています >あっ！それから良く見かけるケミカルで「クーラントブースター」とか言う物は如何なんでしょうね？効果は？？？ 使ったことが無いので効果は分かりませんが アメ車のエンジンはガスケットがよく言うと敏感？みたいで下手な不純物が混ざった冷却水やオイルだと ガスケットが持たないと聞いたことがあります だからオイルやクーラントのメーカー指定が良く騒がれたりするのだと思っていました アメ車での実績がはっきりしないケミカル品は使わない方が無難かと思います <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠cl171.opt2.point.ne.jp> |
| ▼Ａｎｉｋｉさん： こんにちは >と言うことは巡航速度で走っているときはそこそこ冷えているのに低回転になると水温が上がってしまうんですね >純正ファンはエンジンの回転数に比例しているのでしかたが無いか・・・ >電動ファンが一番効果的な感じですね そうです。走っていれば水温は問題ありません。（今の時期は。。。） >ただかなり電気を食うので 多少工夫をした方がいいかもしれません >僕ので１１Aぐらい食っています 一度、電気関係をチェックしてみる事が必要ですね。 >使ったことが無いので効果は分かりませんが アメ車のエンジンはガスケットがよく言うと敏感？みたいで下手な不純物が混ざった冷却水やオイルだと ガスケットが持たないと聞いたことがあります >だからオイルやクーラントのメーカー指定が良く騒がれたりするのだと思っていました >アメ車での実績がはっきりしないケミカル品は使わない方が無難かと思います やはり、そうですね。怪しい物は使わない様にします。 では <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 4.0)＠M026147.ppp.dion.ne.jp> |