それでは取り付け編
まずは、ホーシングに、ショックのマウントを挟み込むようにして、スウェイバーの本体を固定します
次に、フレームからスウェイバー本体とをつなぐリンクボルトを取り付けます。
この時に、先ほどの図面通りにつけたところ、本体の方にどう頑張ってもリンクボルトが届かなかったため、内側と外側を逆につけました。
そこでまたまた問題発生。(T∇T)
今度は取り付けようのＵボルトが長すぎて、リーフに当たってしまう為、今度はＵボルトを切断して取り付け！！
バッチリ取り付けできましたo(*^▽^*)o
取り付け完了の図
この時点で干渉も無く問題なさそうなので、テスト走行に・・・
乗った感想１：スゴ〜イ＼(◎o◎)／車が揺れない！！
乗っている皆さんは解ると思いますが、長いコーナーだと、途中からお尻のほうが持ち上がってくる感覚があると思いますが、これが、かなり抑えられます。
乗った感想２：信号などの直角コーナーの、少しオーバースピードではいると挙動がかなり狂って、途中でブレーキを踏みたい衝動に駆られると思いますが、これがまったくといって良いほどなくなりました。
乗った感想３：スウェイバーを付ける前には感じなかった、細かい段差などでも、振動を拾うようになりました。
これは、今までリアのホーシングが片方だけの段差だった場合そちらだけが、ちょっと下がってクリアーしていたのに対し、フレームと繋がった事で、車両全体に振動が来る様になった為だと思われます。
ナリサバナも、最近ロールが出てきたし、そろそろ３万マイルなんで、ショックを変えようかな〜と思っていましたが、これの装着により、問題なくなりそうです☆⌒（＊＾∇゜）v
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