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覚醒！！ｧｧｧｧｧ(゜□゜ﾉ..

少しずつ書き込んでいきますので　お暇なときにのぞきに来てください。

ア・バオア・クー

ＳＥＳ再び！！

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早速　テスター接続　診断結果は!?

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ＰＯ４２０
触媒システム－バンク１
またこれだ(；＾ω＾)

以前　エク購入店に問い合わせたのと　同じ。。
納車されてすぐに　同じエラーが出たんですよ
まぁ　いないと思いますが　同じ症状出てる方いたら　参考にどーぞ　

そのときの回答は
______________________________________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ＴＲＯＵＢＬＥ　ＣＯＤＥＳ
ＰＯ４２０　ＣＡＴＡＬＹＳＴ　ＳＹＳＴＥＭ　ＥＦＥＥＩＣＩＥＮＣＹ
ＩＤ：ｓ１０　ＥＮＧＩＮ　ＣＯＮＴＯＲＯＬＬＥＲ
についてですが
ディーラーから回答がきました。
このトラブルコードは排出されている排気ガスの濃さが基準値を超えている
為についたものです。
アメリカでは環境に対する基準が非常に厳しく
特に車に関しては色々な箇所にセンサーを設け
燃料の濃さや空気の量が基準値を超えていないか計っています。
日本の車検（予備検査）を受けた段階で
排気ガスについてもちろん調べますが
日本の基準はクリアしております。

ですので、～様のお車に関して

走行上の問題はありませんのでご安心下さい。

______________________________________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

らしいです。　とりあえず　ＳＥＳは消しました。

でも　こー再々ＳＥＳ点灯は　あまり　気持ちよくないです。

油温計の不穏な動きも相変わらず。

おまけに　ミラーモニターも何故か　電源ＯＮにならないしキーレスのサイレンも小さい音でしか鳴らなくなってる！ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏﾁﾞ?

なに壊れてんの！乗ってないぞ(#ﾟДﾟ)=3 ﾌﾟﾝｽｶ!!

最近　良い事無い・・・・・。

車にまで　機嫌悪くされてる( ´Д｀)=3 ﾊｧｰｯ

もしや・・・・・大殺界！？　(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ

2007年10月17日(水) No.200　 (ブログ) コメント(7) トラックバック(0)

この記事へのコメント

EVE 2007/10/19/00:39:01 No.207

画像から察するにEQUUS INNOVA #3110では？？
Live Dataのスキャンが出来ないけどMode 2と4にも対応したモデルですよね？

＞何者ですか？
笑・・・ただのメカオタクの貧乏人ですよ・・・笑

たまぴょん 2007/10/18/23:37:33 No.206

EVEさんへ
以前スナップオンの借りて　全然　英語の意味が分からなくて・・・。
頭の悪さと日本語の素晴しさを再認識し　購入しました(*^m^*)

配線が・・・・フムフムφ（．．）カキカキ

ＥＶＥさん　何者ですか（笑）　何か　凄くないですか!?　マジで！
ＳＥＳは　少し走ればソッコー点きましたんで　また走って　ためして見ます★

それと　油温計！！　多分　油温計（笑）　
また　壊れたぁ！！メーターがやる気出して　動き回ってる！ってキャーキャー言ってて　友人に教えてもらいました(^^)ｖ

何か　今日はいっぱい　教えていただいて　凄く収穫ありありでした(^^)

ナリさん　かつさん　ＥＶＥさん　ホント　感謝感謝です★

EVE 2007/10/18/22:54:01 No.205

たまぴょんさん
日本語化されたスキャナお持ちなんですね～
そっちのほうが凄いですよ！！
今回はもう消しちゃったようですので、また次回・・・あったら困るか・・・
ＤＴＣがセットされた時のFreeze FrameでHO2S Bank1 Sensor3のOutPut Voltをチェックしてはいかがですか？
また、Clear trouble codesかける前にIM StatusでCatalystic convertorがトラブルセットされると思いますよ

とりあえず簡単な配線チェックはセンサーの配線４本（タン、パープル、ピンク、ブラック）のうちパープルがＯ２濃度の測定電源でイグニッションキースイッチがＲＵＮまたはＳＴＡＲＴ時１Ｖ、タンが戻り、ピンクがヒーター電源でイグニッションキースイッチがＲＵＮまたはＳＴＡＲＴ時１２Ｖ、ブラックがヒーターのアース。
イグニッションキースイッチをＲＵＮにして各線の電圧測定と、測定しながら配線をこねこねいじってみる・・・
といった感じかな～～～？
それでも見つかったらラッキーって言うレベルですね～（涙）

このＤＴＣですがセット条件が山盛りあって、つまりは車輌がある走行状態のときにHO2S Bank1 Sensor3のOutPut Voltが異常に低くならないと出ない物なので、ディーラーのような回答になるんでしょうね・・・

Ｐ．Ｓ．
０２年型以降だと油温計なんて付いてるんですね～

たまぴょん 2007/10/18/22:02:59 No.204

ナリさんへ　
ありがとうございます。色々ありすぎで　嫌になりますヽ(`Д´)ﾉ
ＳＥＳは心臓に悪いです(^^；ってゆーか　ＳＨＯＰの回答イマイチですよね(；＾ω＾)

かつさんへ
わざわざ　お電話いただいて　すみません。。　めっちゃ　いい人だぁ(´∀｀)
知らないこといっぱい　聞けましたぁ！
感謝感謝です★
お話しながら　いっぱい　メモ取ったので一度点検してみます
ＺＺ４？　4AGなら　裏に転がってるんですが（笑）

EVE さんへ
アドバイスありがとうございます。
凄い凄い！！知識ハンパないですね ( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ　

＞左バンクCatalystic convertor後、マフラーまでの間に差し込まれてるＨＯ２Ｓの配線チェック
　そこが　怪しいんですね。
　場所が　まったく分からないので　あれこれ　探してみますネ
ほんと　感謝感謝です★　

EVE 2007/10/18/17:55:27 No.203

０２年型以前の話ですが・・・
Ｐ０４２０は左バンクCatalystic convertorの異常ををひらっています。ただし、かなりの異常を検知した場合に出る物なので、露骨な異常が排気にない限りはＨＯ２Ｓのコネクタ接触不良を疑ったほうが良いようです。
具体的には左バンクCatalystic convertor後、マフラーまでの間に差し込まれてるＨＯ２Ｓの配線チェックがもっとも有用そうですね。
ＨＯ２ＳはＯ２濃度が高いと１００ｍＶ、低いと９００ｍＶ、つまり、配線異常やコネクタ異常が発生するとＨＯ２Ｓの戻り値が０ｍＶになってＶＣＭは排気のＯ２濃度が高すぎてCatalystic convertorの異常と判断してしまいます。

ＯＢＤ２のGeneric Engineコードなので多分年式に関係なく同じだと思います・・・

かつ 2007/10/18/10:07:40 No.202

排ガスが濃いとは・・・プラグ等点火系を見直してみるのも良いですよ。それと、イリジウムプラグも相性があって調子を崩す物も有るそうです。　他には、ＺＺ４に載せかえるとか・・・

ナリ 2007/10/17/23:57:40 No.201

立て続けに色々ありますね～(-＿-)ウーム

ＰＯ４２０
触媒システム－バンク１
↑
多分Ｏ２センサーがいかれてるんだと思いますが、私もうる覚えなので、詳しい方お願いしま～す(^o^)丿

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