2011年05月24日の日記＿アッキーのオーナーブログ　＜アメ車道場＞

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納車してまだ３カ月のマイエクですがこの頃車高が少々気になっております。(；一_一)
どなたかセンス良い車高のいじり方を教えてくださ～い( ..)φメモメモ

2011年05月24日(火) 18:28:02 No.20　 (ブログ) コメント(5)

この記事へのコメント

5008 2011/05/28/08:24:57 No.27

僕は３０５－４０－２２はいてますが確かに少し下げたいですが、乗り心地がいまいちなんで思案中です＠＾＾＠

アッキー 2011/05/26/18:24:36 No.25

マイティーさん　Anikiさん　かんたろうさん　様々なアドバイスを有難うございます。タイヤもまだまだ新品でバリ溝なので交換は
きびしいですね～<`ヘ´>　やはりフロントはトーションバー　リアはリーフ交換で考えます。オフ会でいろいろ教えてください！

かんたろう 2011/05/25/14:48:48 No.24

自分の車はロールーフのAWD車で
フロントはトーションバー調節
リアはローダウン用リーフを交換してローダウンしています。

AWD車なのでフロントはあまりローダウンし過ぎると足回りに
負荷が掛かり危険という事なので　あまり下げれません。
ハイルーフ車でしたらリアはダウンリーフに
ヘルパーリーフかエアサスを入れて補助した方が良いかと思われます。

Ａｎｉｋｉ 2011/05/25/00:24:50 No.22

僕もマイティーさんの言うとおり　タイヤサイズでフェンダーのクリアランスから　車高が気になっているように感じます

現在はいているタイヤ　　265/35/22　タイヤ外径744mm
純正タイヤ　　　　　　　235/75/16　タイヤ外径759mm
マイティーさんおすすめ　265/40/22　タイヤ外径770mm
ちょっと気合いで　　　　285/40/22　タイヤ外径787mm
過去最大（Ｆ要加工）　　295/35/24　タイヤ外径816mm

ＡＷＤ車の場合　フロントはトーションバーのため　２～４cm程度ならネジ一つ回すだけで　簡単にフロントのみ車高を下げることができます
ちなみに僕は　フロントのみ４cm下げています
ただし5cm以上は下げない方が良さそうです
トーションバーの構造上　一気にサスが柔らかくなります

ロールーフの方はサスなど交換してローダウンしている方が多いですが　ハイルーフの場合　車両総重量がロールーフより350～400kgほど重くなっていることから　耐久性を考慮してローダウンサスなどの交換をしている方は少ないかもしれません

マイティ－ 2011/05/24/23:15:04 No.21

こんにちわ～

まず、タイヤは22RIMでしたら35より40の方がフェンダークリアランスの視覚的にもGOODですよ！
24RIMや最近は26RIM履き!!の方もちらほら(＠＠)

サスペンションはパフォーマンス系、ローダウン系、乗り心地...皆さんいろいろ施工されてますが、なかなかこちらでは詳しくお話しずらいと思いますので、是非オフ会に足を運ばれて気になるオーナーさんに聞いちゃってください(^^)/　皆さんとても詳しいですし、親切ですよ！でも刺激を受けすぎてカスタム等、あっと言う間に火が着きますよ(～～)
と、言う私も乗り換えより、またまた弄り虫が騒いでおります(^^;

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