パッと見た感じはこっちの方が格好いい！
使っているハイルーフやバンパーは他のコンバージョンメーカー（ティアラ、アメリカンロード etc）と同じものだ

かなり丸まったバンパー、直線的なラインのルーフ　共にスタクラの特徴のようです。（あまりかっこよくない）
旧モデルも同じような形状です。

少しわかりづらいですが　アメリカ、カナダで販売されているものにはライト上のロゴマークがありません
日本向けにはステッカーを張らずに輸出されているはずですが　なぜか「STARCRAFT」のステッカーが貼ってある物が一部にあるようです

ライトのすぐ上に必ず「STARCRAFT」のロゴマークがあります。

モール部分に刻印された社名又はブランド名とおぼしき「CLASSIC」と刻まれています。
フェンダー上部はサイドのエアロが切れているので純正のままになっています。
写真はありませんが現車を真上から見るとフェンダー上部よりエアロの方が少し張り出しています。

わかりづらいですがこちらには「STARCRAFT」としっかり社名が刻まれています。
フェンダー部分がサイドエアロと一体のオーバーフェンダーになっています。　おそらく１cm程度の張り出しだと思いますが現車が届き次第レポートしますね。

リアサイドのベイウィンドウが純正サイズと同じ高さの小さいものになっている車種が日本向けには比較的多いようです。
おそらくコストダウンのためだと思われます。

これはAnikiの車ですが純正ウィンドラインの下までベイウィンドが下がってきています。
スタクラではこの大型ベイウィンドは標準装備になっているようです。　（Anikiは大型ベイウィンドーとは発注していませんでした〜）

ルーフの形状が比較的直線をイメージさせるラインです。　リアから見た感じも直線的で角張ったイメージです。

運転席、助手席周りはほとんど同じように見えます。

これは2003年モデルの室内です。
旧タイプより木目部分が少なくなってしまったようです。

これは2003年モデルの室内です。
この写真だけ見たらどう見てもスタークラフトです！　レザーシートのデザインはそっくりです。
室内のあちらこちらに「CLASSIC」の文字が書かれています。

これは2002年モデルの室内です。
ルーフの木目部分がかなり多く使われています 。
スタークラフト独自のツートンレザーシートだったんですがね〜。

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ここまでいろいろと調べてきて思ったんですが　どっちがレプリカなんだかわからなくなってきました。
それだけ完成度も高いのだと言うことでしょうか。　
はっきり言ってレプリカの方がセンスがいいように感じてきました。
どちらにせよAniki版スタクラが入荷してみないと突っ込んだ判断は出来ないですな〜。

次にレプリカが存在するにはいろいろな背景が考えられます　Anikiなりに考えてみました。