Ｐａｇｅ 490 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼はじめまして！ よこっちょ 06/3/2(木) 16:06 ┣Re(1):はじめまして！ ナリ 06/3/2(木) 21:31 ┃ ┗Re(2):はじめまして！ よこっちょ 06/3/3(金) 12:37 ┗Re(1):はじめまして！ Koji 06/3/3(金) 23:37 ┗Re(2):はじめまして！ よこっちょ 06/3/4(土) 10:13 ┗Re(3):はじめまして！ Koji 06/3/5(日) 1:41 ┗Re(4):はじめまして！ よこっちょ 06/3/5(日) 11:17 ┗Re(5):はじめまして！ デイトナ 06/3/6(月) 1:23 ┣Re(6):はじめまして！ Roberts 06/3/6(月) 9:37 ┃ ┗Re(7):はじめまして！ よこっちょ 06/3/6(月) 14:01 ┃ ┗Re(8):はじめまして！ Roberts 06/3/7(火) 13:20 ┃ ┗Re(9):はじめまして！ よこっちょ 06/3/8(水) 11:34 ┗Re(6):はじめまして！ よこっちょ 06/3/6(月) 9:46 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： はじめまして！ ■名前 ： よこっちょ <yokotcho@yahoo.co.jp> ■日付 ： 06/3/2(木) 16:06 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして、いつも拝見させて頂いていますがいつか自分も･･･と思いつつなかなか暇が無く･･･ 今回質問だけさせて頂きたいと思います。 自分は以前4.3Lを積んだﾊﾞﾝﾃﾞｭｰﾗのｼｮｰﾄに12年乗っていましたが、荷物がつまらないを理由に １年前にｴｸｽﾌﾟﾚｽ2500のｴｸｽﾃﾝﾃﾞｨｯﾄをﾃｷｻｽから引っ張ってきて乗っています。 ﾊﾞﾝﾃﾞｭｰﾗは調子も良く燃費も6Km/L走りましたが、今のｴｸｽﾌﾟﾚｽは3Km/Lしか走りません･･･ 車重も違いますが、2000年のﾎﾞｰﾃｯｸｴﾝｼﾞﾝ、ﾂﾚのｻﾊﾞｰﾊﾞﾝ同じ年式のﾎﾞｰﾃｯｸなのに6〜7Km/L 走ります、何か原因があるのでしょうか？どこを直せば良いのでしょうか？ 近くにこの手の相談にのってくれるｼｮｯﾌﾟも無いもので･･･何かｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂けたらと思います。 宜しくお願いします。 PS この年代の8穴用のｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟ譲っていただける方いませんか？探しています、１個割れちゃって･･･ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠pc2.apexi01-unet.ocn.ne.jp> |
| ▼よこっちょさん： >はじめまして、いつも拝見させて頂いていますがいつか自分も･･･と思いつつなかなか暇が無く･･･ >今回質問だけさせて頂きたいと思います。 >自分は以前4.3Lを積んだﾊﾞﾝﾃﾞｭｰﾗのｼｮｰﾄに12年乗っていましたが、荷物がつまらないを理由に >１年前にｴｸｽﾌﾟﾚｽ2500のｴｸｽﾃﾝﾃﾞｨｯﾄをﾃｷｻｽから引っ張ってきて乗っています。 >ﾊﾞﾝﾃﾞｭｰﾗは調子も良く燃費も6Km/L走りましたが、今のｴｸｽﾌﾟﾚｽは3Km/Lしか走りません･･･ >車重も違いますが、2000年のﾎﾞｰﾃｯｸｴﾝｼﾞﾝ、ﾂﾚのｻﾊﾞｰﾊﾞﾝ同じ年式のﾎﾞｰﾃｯｸなのに6〜7Km/L >走ります、何か原因があるのでしょうか？どこを直せば良いのでしょうか？ >近くにこの手の相談にのってくれるｼｮｯﾌﾟも無いもので･･･何かｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂けたらと思います。 >宜しくお願いします。 > >PS この年代の8穴用のｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟ譲っていただける方いませんか？探しています、１個割れちゃって･･･ はじめまして 愛知のナリと申します。よろしくお願いいたします。 大きさは違うのですが、私も2000年のボーテックL5.7です。 今のところ私のは、5km/Lぐらい走っております。 超低燃費走行を心がけ、通勤の時なんかは、後ろの車に悪いくらいで走って、それぐらいですかね。 もし、整備を自分でするとすれば、ありきたりだとは思いますが、エアクリーナーの交換や、距離にもよるとは思いますが、点火系（プラグ、コイル、デスビなど）後はこまめなオイル交換ぐらいですかね〜。 後、私は、だめもとで、マグチューンなんか付けてみたりしてますが、今のところ効果は、?です(>▽<) <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠nissin19063.ccnw.ne.jp> |
| ナリさんｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難う御座います。5Km/Lも走るんですね？良いなあ･･･ とりあえずｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂いた関係はﾄﾗｲしてみたいと思います。 自分も低燃費走行を心掛けているんですけどね･･･ ちなみに自分もﾏｸﾞﾁｭｰﾝつけてますけど、効果の方はやはり･･･です(>o<) <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠pc2.apexi01-unet.ocn.ne.jp> |
| ▼よこっちょさん： >はじめまして、いつも拝見させて頂いていますがいつか自分も･･･と思いつつなかなか暇が無く･･･ >今回質問だけさせて頂きたいと思います。 >自分は以前4.3Lを積んだﾊﾞﾝﾃﾞｭｰﾗのｼｮｰﾄに12年乗っていましたが、荷物がつまらないを理由に >１年前にｴｸｽﾌﾟﾚｽ2500のｴｸｽﾃﾝﾃﾞｨｯﾄをﾃｷｻｽから引っ張ってきて乗っています。 >ﾊﾞﾝﾃﾞｭｰﾗは調子も良く燃費も6Km/L走りましたが、今のｴｸｽﾌﾟﾚｽは3Km/Lしか走りません･･･ >車重も違いますが、2000年のﾎﾞｰﾃｯｸｴﾝｼﾞﾝ、ﾂﾚのｻﾊﾞｰﾊﾞﾝ同じ年式のﾎﾞｰﾃｯｸなのに6〜7Km/L >走ります、何か原因があるのでしょうか？どこを直せば良いのでしょうか？ >近くにこの手の相談にのってくれるｼｮｯﾌﾟも無いもので･･･何かｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂けたらと思います。 >宜しくお願いします。 > >PS この年代の8穴用のｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟ譲っていただける方いませんか？探しています、１個割れちゃって･･･ はじめまして、兵庫のKojiと言います。 オイラも ナリ師と同じ”1500”のボーテック5.7L ｀02ですが よこっちょさんも、5.7Lでしょうか？ ”2500”との事で車重も違うのかな？？と言うのも有りますが 4〜6km以上行きます。 以前、｀96ボーテック4.3Lに乗ってましたが6〜8は延びてかと思います。 単純な所では、吸気系＆点火系だと思います。 ナリ師の書かれている所が基本だと思います。。 本国仕入れでの年式等が分かりませんが、 足廻り（ハブベアリング系）の抵抗も有るかもです、｀02までのは5穴ですし ｀03〜は6穴ですんで見た事が無いので・・・スイマセン。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.22; Mac_PowerPC)＠EAOcf-219p242.ppp15.odn.ne.jp> |
| Kojiさん、たくさんのアドバイス有難うございます。 自分のエンジンは年式的にはﾎﾞｰﾃｯｸの5.7Ｌのはずなんですが、車検証では5.4Ｌに なっています…なんでかな？？ 車重も2500のｴｸｽﾃﾝﾃﾞｨｯﾄなので全長が長い関係もあって3900Ｋｇほどあります。 ナリさんのアドバイスにもあったとおり一通りのﾒﾝﾃﾅﾝｽはしてみようと思います。 それと、アメ車に詳しい店も再度あたってみたいと思います。 みなさんからの色々なアドバイス本当に嬉しいです。 有難うございます。 ▼Kojiさん： >はじめまして、兵庫のKojiと言います。 >オイラも ナリ師と同じ”1500”のボーテック5.7L ｀02ですが >よこっちょさんも、5.7Lでしょうか？ >”2500”との事で車重も違うのかな？？と言うのも有りますが >4〜6km以上行きます。 >以前、｀96ボーテック4.3Lに乗ってましたが6〜8は延びてかと思います。 >単純な所では、吸気系＆点火系だと思います。 >ナリ師の書かれている所が基本だと思います。。 > >本国仕入れでの年式等が分かりませんが、 >足廻り（ハブベアリング系）の抵抗も有るかもです、｀02までのは5穴ですし >｀03〜は6穴ですんで見た事が無いので・・・スイマセン。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank219048182013.bbtec.net> |
| 1トン以上違います・・・ スゴイ！ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.22; Mac_PowerPC)＠EAOcf-219p242.ppp15.odn.ne.jp> |
| ▼Kojiさん： >1トン以上違います・・・ > >スゴイ！ 車重があるせいでしょうか？燃費が悪いのは・・・ でも、アイドリング状態でもかなり減るような気がします・・・ トルクも少ないように感じます・・・やはりオイル系？ もしくはシリンダーの磨耗による燃圧の低下でしょうかね？ とほほ・・・ 今はガス代節約でバイク通勤です・・・早く暖かくならないかなあ〜！ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank219048182013.bbtec.net> |
| 私のも２５００です。見た目は２００４年型の６０００ccなんですが 実際には２００１年型の５７００ccエンジンです。 ロングではないのですが内装がリムジン仕様などなどで かなりの車重＋バンコクの大渋滞でリッター３km程度しか走りません。 ロングは羨ましい。。。。 <Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X Mach-O; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 ...＠ppp-58.10.174.89.revip2.asianet.co.th> |
| こんにちは GVWRは許容過重なので、、一概に言えないと思いますが、 １５００と２５００はchassis？からかなりに違いがありますし、Finalratioも 違うので燃費を伸ばすのは簡単ではないと思います。 エヤークリーナーをスポンジ系に変更した時は燃費は変わったように思います。 な〜〜い目でみたらどうかは疑問ですが、、エンジンオイルの汚れも早いように 思いました、Deiselなら１０キロくらいは行くのですが、、、５キロは行きたいですね〜 因みに3トンのAvalancheに２トンのトレーラーで高速は５，５キロくらいでした、、 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.0.1) Gecko/20060111 Firefo...＠218-228-205-35.eonet.ne.jp> |
| ▼Robertsさん： >こんにちは GVWRは許容過重なので、、一概に言えないと思いますが、 >１５００と２５００はchassis？からかなりに違いがありますし、Finalratioも >違うので燃費を伸ばすのは簡単ではないと思います。 >エヤークリーナーをスポンジ系に変更した時は燃費は変わったように思います。 >な〜〜い目でみたらどうかは疑問ですが、、エンジンオイルの汚れも早いように >思いました、Deiselなら１０キロくらいは行くのですが、、、５キロは行きたいですね〜 >因みに3トンのAvalancheに２トンのトレーラーで高速は５，５キロくらいでした、、 Robertsさんカキコ有難う御座います。 Avalancheカッコイイですね！あんな大きなﾄﾚｰﾗｰ引っ張って高速乗るんですか？ カッコイイけど怖そうですね･･･ 自分の車も高速では5.5Km/Lくらいでしょうか、やはり重さが難点ですかね･･･ ｴｱｰｸﾘｰﾅｰは純正はｽﾎﾟﾝｼﾞ系ではないですか？自分は車のｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ関係の仕事しているので ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟのｴｱｰﾌﾛｰに変更しようと思いましたが、ﾊﾟﾜｰが上がる分燃費は悪くなると 聞いて止めました･･･ あ〜どうすれば上がるのやら･･･ 最近特に朝の走り出しはｴﾝｼﾞﾝ吹いてる割には前に進まない気がします･･･ ﾐｯｼｮﾝですかね･･･ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠pc2.apexi01-unet.ocn.ne.jp> |
| ▼よこっちょさん： >ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟのｴｱｰﾌﾛｰに変更しようと思いましたが、ﾊﾟﾜｰが上がる分燃費は悪くなると >聞いて止めました･･･ それ、、、私、、思うに、、エンジンルーム内の温まった空気を吸うのが良くないとも、 遮蔽をうまくできるといいですが、、なので 純正のクリーナーの変わりにK&Nかな〜とか、、 バイク用に使ってるスポンジでも いいと思いますが、、、 >最近特に朝の走り出しはｴﾝｼﾞﾝ吹いてる割には前に進まない気がします･･･ >ﾐｯｼｮﾝですかね･･･ A/T Oil、、、、影響ありそうですね、、、Trailer引くので 気をつけています、、 賛否両論ありますが、、、停止時はNeutralです、、、 私がそうしてるのは A/T Oilの温度が上がるから、、です、、、A/Tが壊れるとかは どちらでも いいですが、、Oilなので温度が上がると劣化すると 考えるからです、、 それに加えて、、、エンジンはアイドリングを挙げたい事柄、、充電したい、、A/C入ってる とか、、ETCで、、燃費も悪くなる？かも、、、、です。 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.0.1) Gecko/20060111 Firefo...＠218-228-205-35.eonet.ne.jp> |
| ▼Robertsさん： >▼よこっちょさん： > >>ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟのｴｱｰﾌﾛｰに変更しようと思いましたが、ﾊﾟﾜｰが上がる分燃費は悪くなると >>聞いて止めました･･･ >それ、、、私、、思うに、、エンジンルーム内の温まった空気を吸うのが良くないとも、 >遮蔽をうまくできるといいですが、、なので 純正のクリーナーの変わりにK&Nかな〜とか、、 >バイク用に使ってるスポンジでも いいと思いますが、、、 > >>最近特に朝の走り出しはｴﾝｼﾞﾝ吹いてる割には前に進まない気がします･･･ >>ﾐｯｼｮﾝですかね･･･ >A/T Oil、、、、影響ありそうですね、、、Trailer引くので 気をつけています、、 >賛否両論ありますが、、、停止時はNeutralです、、、 >私がそうしてるのは A/T Oilの温度が上がるから、、です、、、A/Tが壊れるとかは >どちらでも いいですが、、Oilなので温度が上がると劣化すると 考えるからです、、 >それに加えて、、、エンジンはアイドリングを挙げたい事柄、、充電したい、、A/C入ってる >とか、、ETCで、、燃費も悪くなる？かも、、、、です。 Robertさん詳細なｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難う御座います。 ｴｱｸﾘｰﾅｰはK&Nと同ﾀｲﾌﾟの物が会社にありますので、取り付けてみようと思います。 車自体ﾃｷｻｽから引っ張ってきてというものﾒﾝﾃﾅﾝｽらしき事はあまりしていないので、 特にOIL関係は一通り交換してみます。 これから夏は特に活躍してもらう機会が増えるので、夏前には何とか燃費上げて 絶好調で夏を向かえれるように頑張ります！ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠pc2.apexi01-unet.ocn.ne.jp> |
| ▼デイトナさん： >私のも２５００です。見た目は２００４年型の６０００ccなんですが >実際には２００１年型の５７００ccエンジンです。 >ロングではないのですが内装がリムジン仕様などなどで >かなりの車重＋バンコクの大渋滞でリッター３km程度しか走りません。 > >ロングは羨ましい。。。。 デイトナさんカキコ有難うございます。 やはり車重も関係あるのでしょうかね・・・実際自分も通勤はかなりの山道なんで その関係もあるのかな？おまけにキャンプ用品もどっさり載せているし・・・ 友人いわくナンバーが悪いのかと・・・9496（苦しみ苦労する）なんて・・・とほほ・・・ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠pc2.apexi01-unet.ocn.ne.jp> |