やっちまった〜もくどくなってきましたので名前変更o(*^▽^*)oあはっ♪
その３で書いたように、次なる問題とわ・・・
それは・・・何とかのっかったＬＴ−１用ミッションが何故かバックしない！！
ナゼ？？？？？？
原因が全くわからない！！
クリープ位なら何とかミッションが入ってゆっくりバックするのですが、アクセルを踏むととたんに滑る(*´ο`*)=3
しかし何とか走るようになったので、とりあえずこれはこれで良しとして、外してあったミッションのオーバーホールに着手！！
そして、マスターオーバーホールキット入手
このセットだけで４Ｌ６０Ｅが大体ＯＨできるらしい・・・(＾皿＾)うしししし
そんでもって後先考えずにどんどんバラス！！
ＡＴＦにまみれながら、専用工具作りながらさらにバラス！！
そして上の写真(>▽<)
こんなにいっぱい部品あって組めるのだろうか(^-^;
ちなみに手前に転がってるウォーターポンプはミクシアメ道にいらっしゃるタイ○ースさんのだったらしい("▽"*)
タイ○ースさん何気にお車だけにはお会いしてしまいました(〃^∇^)o_彡
そんでもって摘出された患部です┐(´ー｀)┌
３速クラッチ板真っ黒に焼けてました。
おまけにそってる
どうやら４Ｌ６０Ｅはココが１番弱い所らしい・・・
お次は綺麗にどんガラになったミッションケース(〃^∇^)o_彡
バルブボディからリバースのプレートまでな〜んもありません。
果たして治るのかな〜(-＿-)ウーム
中にはこんな風にして外さなければいけない厄介な部品もありますが、これをバラスのが結構楽しい (=＾＾=)
部品も外しては洗い、シール関係は新品交換。
部品一つ一つが新品同様に綺麗になっていくのでとっても楽しいし、色々と勉強になるのでとっても充実してますねヽ(´▽`)ﾉ
ま〜できればノーメンテが１番なんだろうけどr(^^;)ポリポリ
お次は組と言いたいところですが、まだ写真の編集が・・・
次回書きま〜ス（＾o＾）ゞ
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