マッハのドSブログ

2009年04月29日の日記

超エコカー!

まいどお騒がせのマッハです!
4月27日(月)にこんな書き込みがあったのを知ってまっか?

オフレコ掲示板へ行ってみて!

タイミング良く見つけてしまった!
今話題のコンピュータチューン

当初Anikiさんから96、97は今回のコンピューターチューニングは出来ないと
言われていた、もちろん台数が集まれば頼めるとは言われたが、
99%諦めていたので、都筑でAnikiさんのエクも乗らずいた。

それがなんと1台分出来るって書いてあるではないの〜!
すかさず書き込んだ!何も考えず!
やれるならやるでしょう〜!

やるとなったら直ぐやりたいマッハは
最短で可能な今日入庫してきやした!

申し込みフォームには
パワーUPと燃費UPの比率を書く欄があった、
もちろんパワー100%、燃費0%で申し込み

さ〜ってどうなったでしょう!

作業中にアメ道メンバーが来るは来るは!
何で今日やってるってわかったの?
と思ったら皆さん個人的に用があって来たのだった、

まずはトムジさん、
トムジさんは、次のチューニングに来た!
これはまたトムジさんのブログUPに期待しましょ

次に来たのはAnikiさん、
なぜかナビゲータで来た?
買い替えか?な訳無いよな〜・・・・?

3人目は○○さん
○○さんは順番待ちでした!
○○さんの許可は得てまへんので一応伏せておきましょう。
○○さんがブログUPしてくれるでしょう!

さ〜て本題に、少し長くなりますよ。
但し皆さんの様にうまく活字で伝えられるかな〜?
出来れば直接話して伝えたいなとも思うけど!
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チューニング後早速乗車してみる

まず体感するのは、皆さんが言ってる軽くなった感
これはアクセルが軽くなった感があるのだが、
少し乗ると解ったのは、レスポンスが良くなったからだ
以前はアクセル踏んでからワンテンポ遅れて車体が動いていた反応の鈍さが
アクセルと同時に車体が反応して動く、

さらにクッラッチの繋ぎが格段に変わった、
これもパワーUP感が増す体感。

皆さんが一番気になる、トルクUPと出力UPですが
シャーシダイナモで数値で判る違い
これから書く数値は今回使用したシャーシダイナモでの数値で、
一般的に目にする車体ごと乗せてローラーの上で走る数値とでは少し違うらしく
カタログ値とは違くなる。

マッハ号は、 
ノーマル値
トルク =  40.7
出力  = 203.9

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チューニング後
トルク =  42.8
出力  = 216.4

この出力をローラーの上で走らせる時みたいな計算式で出すと
250馬力くらいになるらしい、
97年式のメーター読みで88000マイル走ってるマッハ号が
カタログ値の250馬力と同じだけ出てれば十分かと思う!

数値的にはこんなものかと思うけど
体感的には、レスポンスの良さやクラッチの感覚などでも合わさって
かなり違った車になった。

実際に車に乗って体感してもらわないとダメかな〜
これは活字で書けない?

誰かも言ってたような
エンブレが弱くなった?
エンブレはするが体感的に弱くなった?
これはどうなんだろう?
明日にでも電話して聞いてみます。

燃費などはまたそのうちどこかで報告しやす!

今日はこの辺で終わり。







2009年04月29日(水)   No.1437  (ブログ)   コメント(15) 


この記事へのコメント

マッハ  2009/05/03/22:33:56   No.1452
daytonaはん
燃費良くなってもその金額は取り戻せないっすね。
でも車は格段に変わりまっせ〜!

じゅんじぃさん
お先にやっちゃいました。
あと4台集めれば出来るようだけど、難しいっすよね。
全国で好きなだけ乗りまして下さい。

ヒナハルはん
助手席じゃ判らんよ!
アクセル全快で踏んでもらわないと!


ヒナハル  2009/05/03/12:36:27   No.1451
うぉ〜今度助手席に乗せてくださ〜い。
いいな〜CPチューン


じゅんじぃ  2009/05/03/10:52:55   No.1450
マッハさん
うらやましぃ〜っす(つω-`*)
おいらのエクもやりたいですね!!
私も、今回のコンピューターチューンには無縁と思い、悲しくなるから、皆さんの試乗は避けてましたが・・・全国でよろしければマッハさんの試乗したいですねm(_ _ )m
時間があればお願いします(・∀・)


daytona  2009/05/02/04:26:33   No.1449
え?なに〜〜〜!出張?
でも、出張費まで含めたら燃費よくなっても
元とれないかも.....

でも、エクはいつまでも乗っていたいし....


マッハ  2009/04/30/23:28:37   No.1448
Anikiさんが来なかったら
ブログの写真が無かったので助かりました。

回転数はかなり違いますね?
もう少し回せるのか聞いてみます。

ピーク時のエアー不足は改善してOKになりましたが
マフラーのロスは言われて無いので大丈夫だったんだと思いますけどね?少し音は大きくなった気がしますが、踏み込んで走ってるからかもしれないので?です。



追伸、
エンブレの件は、エンブレのタイミングは弄って無いので
気のせいかもですが、
メカニックさんから「エンブレをもう少し強く効かせるようにプログラムすることも可能です。」と返答頂きましたので
早速再設定して頂きますのでまた乗り味が変わるかと思います!


Aniki  2009/04/30/22:48:41   No.1447
昨日は台風みたいに突然現れて、マッハさんの車を中断させて やりたいだけやって さっさとトンずらしてしまってすみませんでした
しっかりビンゴゲームの賞品を提供していただきました

masaさんのグラフとマッハさんのグラフを比べてみると パワーは近い数字なのにピーク時の回転数がかなり違いますね?
年式の違いなんですかね〜???
あと500回転くらい回っても良さそうな気がするんですが・・・
ピーク時のエアーが足りないと言っていましたが マフラーが抜けすぎているってことは無いんですかね???


マッハ  2009/04/30/22:11:35   No.1446
トムジさん
試乗会もさせて頂きありがとうございました。
トムジさんの車の出来が素晴らし過ぎて自分のに乗るのが怖かったっす。
アレが付いたら最強ですね!
自分の車はかなり良く体感しましたよ!
今度一緒に走りましょう。

ワリオはん
元のマッハ号を知ってるだけに
体感をして頂けたかと!
22inでアレだけスタート良くなると楽しいですよね。

daytonaはん
パワー重視のセッティングでも燃費良くなりそうですよ!
タイも出張チューニングしてくれそうですよ!

trhさん
今回22inに戻したので、trhさんとはまったくオセロですね。
全国で体感してみて下さい。

マイティさん
また世田谷サーキットで一緒に走りましょう!
今度は抜けるかな〜?

おせんしゃん
いたたた〜!
そんな冷たくしたら泣くで〜!

だぐちゃん
乗らないのが一番ECOやね〜!
乗れないのはどうなん・・・?

りょうちん
オフレコ見とくと良い事結構あるよね〜!
りょうちんも、そろそろ申込書書きなはれ〜!


りょう  2009/04/30/20:23:17   No.1445
この前の都筑で「ダメなんだよねぇ年式が」って
Anikiさんと話ししてたの聞いてましたが・・・
オフレコチェックが早いねマッハさん!

マイエクも早くやりたいが・・・



だぐらす  2009/04/30/17:08:56   No.1444
ぶっちゃけオレなんか1月から動いてないっスからね!!

超ECOですよ!!( ぐぬぬ・・・


おせん  2009/04/30/09:32:07   No.1443
あら、買い替えたんじゃなかったんや!!


ヶヶヶ(`∀´)

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