トムジのブログ <アメ車道場>

2009年05月01日の日記

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2009年05月28日(木)
感謝m(_ _)m感激(^_^)v
2009年05月01日(金)
ドッカン計画


少しずつ書き込んでいきますので お暇なときにのぞきに来てください。
ドッカン計画

さ〜て、密かにエクスプレス最速の座を狙っていたトムジですが、
次のステップに移る前に、ブレーキの強化をしなくては楽しめる物も
楽しめないって事でお願いしました。

後日、見積りが来たので話を聞きに行きました。

内容は

  フロントはノーマル12インチから14インチスリットローターに変える
  
  前後ブレーキパッドをPFCにかえる

  フルードをDOT4にかえる

さて、これが本当に効くのかどうなのかを訪ねると、
アメリカ本国に問い合わせてみたが、エクスプレスでやる奴はいないから
解らないとのこと。

理論上は効くと思う、いや、はずだと。。。

なんとも・・・
どうしよう・・・

しばらく考え、数日後お願いしました。

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 14インチスリットローター


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 ノーマルと比べると大きさの違いが良く解ります。


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 こんな感じで仕上がりました。


さてさて、ここからが本題です。

効きは良くなったのでしょうか?

ノーマルとのフィーリングの違いに最初とまどいましたが、
確実に効きます。
しかも、余力を残しているかのようで安心です。

これで、安心して次のステップに移れます。

後は、皆さんの感想がどのようになるか楽しみです。







2009年05月01日(金) 16:21:27   No.70  (ブログ)   コメント(24) 


この記事へのコメント

daytona  2009/05/12/03:36:13   No.94
あ、書き忘れました。。。。

気に留めておいて頂き、確認までして頂いて
ありがとうございます。このご恩はいつかBKKで.....(^^:)


daytona  2009/05/12/03:34:25   No.93
トムジさん

自分のエクが8穴でして、
なにかしらの方法で、6穴のホイールを履けるように
できないんだろうか?って事でして.....

でも、今、あらためて、写真を見て気がついたのですが
ローターも元のボルトを通すだけなので数を変えるとすると、
それよりももっと奥の部分ですよね(^^:)


関西JUN  2009/05/08/14:42:45   No.92
ありがとうございます。問い合わせしてみます。


トムジ  2009/05/08/14:19:37   No.91
daytona さん
 車屋に確認してみましたけど
 残念ながら8穴は無いとのことです。
 お役に立てずすみません。。。


トムジ  2009/05/08/14:17:11   No.90
関西JUNさん
 はじめまして、よろしくお願い致します。
 ローターは前だけ変えてます。
 車屋さんに確認したところ、
 ブレーキなどの重要保安部品は気軽に流用とかは考えていないの で、エクスプレス用に用意した、とのことです。
 キット化して準備中です。 
 http://advanceauto.jp/suv.html



関西JUN  2009/05/08/09:06:13   No.89
初めまして。ブレーキについて教えてください。ローターですが、どの車種のを流用されているんでしょうか?前後交換されているのでしょうか?もしよければ教えていただけないでしょうか。


トムジ  2009/05/04/09:26:00   No.88
マッハさん
 先日お会いした時、きっと優しい方だから、
 思うとこがあっても言わないんだろうな〜って
 感じたから、見識あるマッハさんに、あえていろいろ
 聞きたいんです。(パワー系の方が満足出来るか?)
 で、これからブレーキをやりたいと思ってる方の参考に
 少しでもなれればと・・・。
 ご協力お願いします。
 
 


マッハ  2009/05/03/22:26:19   No.87
なんでマッハが辛口って事になってるんですか〜!
確かに甘口ではないけど・・・。


トムジ  2009/05/03/19:50:34   No.86
じゅんじぃさん
 よろしくお願い致します。
 キャリパーブラケットは使ってますが、キャリパーは
 ノーマルです。
 大きくしましょう!効きますよ。


トムジ  2009/05/03/19:45:55   No.85
トーマスさん
 その先、気になる〜・・・
 今回のブレーキはあたりかも。
 乗って頂いた方々の感想も良いみたいだし。
 
 後はマッハさんの辛口待ちです(^^;)

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