やった〜やりました中日ドラゴンズ日本一！！
ほぼ野球に興味が無くても地元球団の優勝は、うれしい物ですね〜
嫁は明日からのセールの為に何を買う気なのか解りませんが、今から準備しておりました(^-^;
さてさて話はまったくそれましたが、昨日のプラグ交換の続きです
昼休みいっぱいかかって交換したデスビとコイル、失火の原因は多分これだろうという場所が、デスビキャップ。
デスビを開けたら大量の白い粉は降ってくるし、ローターは錆びてるし(-＿-)ウーム
屋根なし駐車場保管なので、もしかしたら下から上がってくる湿気で錆びたのかな〜
お次はプラグ交換作業です。
まずは以前マッハさんが交換されたときにジャッキアップをされていたので、ナリも迷わずジャッキアップして作業開始です。
仕事終了後の作業の為、昼間とは違い、暗い中での作業なので、とにかく見えにくいことこの上なし。(T∇T)
プラグを外すにも、ただでさえ手探り作業なのに、まともに見えないので大変でした。
作業は想像するに１番やりにくそうな８番から開始。(気筒番号は運転席側前から1・3・5・7 助手席側前から2・4・6・8となってます）
ラチェットや、スパナを駆使して、あっちこっちで手をぶつけながらやっとの思いで取り外し。
これ１本で３０分以上格闘してたと思います(*´ο`*)=3
他のプラグは、フェンダー内のゴムのびろびろ？を外してしまえばレンチを長くして使ってさほど取り難くはありませんでした。
この時びろびろを止めてあるピン自体をボディーから抜くのではなく、ピンを残したままゴムを伸ばすようにしてとった方が多分良いです。
ピンがなかなか抜けてこない為ナリは１本引きちぎりました(>▽<)
やっとこさ完成！！
しかし作業時間は途中からエク乗りの後輩に手伝ってもらったにもかかわらず、なんやかんやで３時間を費やしましたr(^^;)ポリポリ
最後にファンベルトも交換して、これでしばらくノーメンテでいけるかな (=＾＾=)
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