カスタムレポート＿マキシのオーナーブログ　＜アメ車道場＞

ＭＡＸＩのオモチャ　

カスタムレポート

プチイジリ

皆様ご無沙汰しております。

冬場は寒くて車をイジルどころか、
ほとんど乗ることもなく、先日購入後初めての車検で
これといって悪いところもなく
手作りオーバーフェンダーも付けたままクリア！^皿^
（タイヤはスタッドレスはいてました）
費用も予想外の１６弱で済みました。

本日はお日柄も良く、久々にプチカスタムを。

ナニをやろうか？基本ビンボーカスタム主義なので
お金のかからないところで、目に入ったのが
後ろのナンバープレートの出っ張り補正作業。
（結構やられている方もいますが）

聞いたところによると、内張剥がしてドアノブが・・・￥「－＠；」；？？

とりあえず封印を上手に？外し、プレート取って
ステーを固定しているリベットをとばして・・・

さ～てどうする？？しばし考えて、ひらめきました！
内張剥がさずヤル方法を！

まず、ステーの張りだし部をカット

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外したナンバーポケットに既存の四角い穴があり
そこにトグラー（石膏ボードにビスを打つときの補強プラグ）がピッタリ。

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トグラー位置にあわせてステーに穴を開けて、タッピングビスで固定。

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あとはナンバープレートを付ければ完成。
（封印もちゃんとついてます　^^;）

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このあと、オリジナルＬＥＤナンバー灯の製作をはじめました。

他にも小ネタ多数ですが、どこかでお会いしたときにでも￥￥

全国オフに向けナニか企んでいる
マキシクラフトなのでした～◎

2009年03月15日(日) No.912　 (カスタムレポート) コメント(16) トラックバック(0)

過去ネタですが。

最近めっきり日記の書き込みしていませんで、

それもそのはず

マイエクは、イジルどころか

触れてもいません。

ふと、思い出したのは、

ずいぶん前に作ったスライド画デス

ネタ自体は公表済みのヤツですが

ご存じない方も増えてきたので

今一度、見たってクダサイ。

続きを読む

2008年11月23日(日) No.909　 (カスタムレポート) コメント(2) トラックバック(0)

Beep Beep !

マイエク・カスタムの行き先は？

マッハさんの日記を見て・・・・

ジツは水面下で”ロードランナー化”なる
計画が進んでおります。

？

年内には・・・

先日、かねてから探していたコンナモノ↓をＧＥＴ

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テテテッテテ～ン・・・ロードランナーホーン！（中古品）

そう、あのロードランナーのＢｅｅｐＢｅｅｐ！（ミ～ミ～ッてかんじ・下記参照）
の音が出るホーンです。
音としてはチープな原チャリみたいな音です。

※プリマス・ロードランナーには純正で付けられていたそうです。

まだためしていませんがこんな音のハズ

さ～てどんな風にかわるのでしょ～か？？？？

※岐阜在住の”だい様”バラしちゃだめよ　^^；

2008年08月06日(水) No.872　 (カスタムレポート) コメント(13) トラックバック(0)

バックランプその２

昨日の今日ですが、

付けました。

位置的にココしかありませんで。。。。。

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メッチャ明るい！

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配線は元あった線が容量不足なので、車内から引き直して
どうせなので、チョット前に仕込んだ方々を参考に単独点灯の
配線をしました。
マイエクはリアドア開けたトコロに↓（写真）サービスソケット（常時１２ｖ）
があるので、シガープラグＳＷ付きを使い、エンジンｏｆｆ時でも
点灯出来るようにしました。
配線終わって、ＳＷオンしたらプラグ内５Ａのフューズきれました！

バックランプ側配線には整流ダイオードをかませました。

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さくらさんの日記をみて急遽エンブレムを貼りました！

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2008年06月18日(水) No.760　 (カスタムレポート) コメント(11) トラックバック(0)

３０分カスタム

全国オフ以来１週間ぶりにエンジンかけました。

でもって、どこかイジルところはないものか？

あった！

３０分でチョイカスタム完成。

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わかるかな？

2008年06月01日(日) No.724　 (カスタムレポート) コメント(13) トラックバック(0)

白い手紙

全国オフ直前にこんな仕込みをしてあったのですが
誰も知らないのは・・・・

元はブラックウォールタイヤでしたが、
やっぱホワイトレターでしょ！

ってことで、片足のみ前日に白で書きました。

出来上がった時には感動したのもつかの間・・・

現場に着いたら見事ハガレ落ちてボロボロになっていました。

そのため全国では誰も気づかなかった？

塗料の選択ミスでした。

再度やり直さねば。

６月１日に間に合うかな～？　＾皿＾；

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商品名はだせませんｍ＿＿ｍ

　　　　　　　　　　　　　　　ＭＡＸＩ　☆　ＣＲＡＦＴ

　　　　　　　　　　　　　　　このタイヤが気になる

2008年05月27日(火) No.709　 (カスタムレポート) コメント(12) トラックバック(0)

リニュ～アルオープン

全国参加の皆様お疲れさまでした。

大成形手術により、リニューアルしたｍｙエクは
いかがでしたでしょうか？

また、全国オフ参加されなかった皆様にも公開しま～す。

製作工程写真スライドショー

すっかりスタクラのイメージがなくなりました。

秋までにはさらに・・・・・？
..

続きを読む

2008年05月25日(日) No.685　 (カスタムレポート) コメント(29) トラックバック(0)

８発タコ÷２

アッチコッチでタコメーターの話題が出ていますが

ＭＹエクのタコは８０００ｒｐｍ仕様で
普段は２０００ｒｐｍあたりをフラフラしていて
アイドリングでは

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この程度

最近、関西kurotanさんが”４発”用のタコを取り付けて

数値を”÷２”で換算していて”なるほどな”と思った矢先

自分のタコに切り替えＳＷが付いているのを発見しました。

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後ろに８・６・４のＳＷがあった

早速”４”にしてエンジンをかけると

アイドリングは普段の”倍！”（当然）

で軽く踏み込んでみると

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おお～

コレでも÷２で３０００ｒｐｍ足らず。

これなら、針の動きも大きくなって、見ていてオモロイ。
振れ幅が大きくなった分エンジンの微妙な回転の変化も拾えます。

某オークションでわざわざ数少ない８気筒用をＧＥＴしましたが
４発用なら価格も安いし選択の幅もあるので
今後購入される方の参考になる？かな？？

取り付けは床屋さんの日記にあるように”サクッ”と出来ました（旧エク）

取付時・日記

2008年05月15日(木) No.646　 (カスタムレポート) コメント(7) トラックバック(0)

オシリも

ドレスダウンカスタム続行中。

フロントにつづき
リアバンパーもはぎ取りました
横着して、バンパーを車体に付けたまま作業をしたところ
ナカナカ分離できずあげくに”バキっ”となったり
手から出血しながら、１時間以上格闘の末、分離オペに成功！

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続いて、サイドロッカーパネルを外しにかかったのですが、
横っ腹にタッピングビスで何カ所も止めてあり、穴だらけ・・・
オマケに見てはいけないモノまで出て来てしまったので
サイドの撤去はあきらめて、別の仕様に変更。（成り行きカスタム）

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現在ワンオフパーツ製作に悪戦苦闘中！！

全国に間に合うか微妙～

　　　　　　　　　　　　　　　　　ＭＡＸＩ　☆　ＣＲＡＦＴ

2008年04月08日(火) No.577　 (カスタムレポート) コメント(9) トラックバック(0)

バンパーＧＥＴ！

春ウララ～

掲示板にて公募していたバンパーが見つかりました！

譲ってくれた良心的なお方は”アフロ兄さん”（ステキー！）

って・・・ナント自分の車体に付いていました！？？？

他にも１名、名乗りを頂いていたのですが、

昨日スタクラバンパーの裏側をよーく観察してみたら、

どうやらノーマルバンパーにかぶせてある様な雰囲気が・・・・

某ショップさんに問い合わせてみたら
”そうだよ！でもガッツリくっついてるから・・ｶｸｶｸｼｶｼﾞｶ・・・”

善は急げ！早速本日着工！！・・・って仕事は？^^;

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最後のボルトを抜いたらゴッソリ落ちた・・・・重っ！！

で、ノーマルバンパーの存在を確認！。。。ニヤり
しかし、スタクラバンパーと強力なゴム系接着剤でガッツリくっついてる。
・・・割って砕いて取ろうか・・・プラスチックで割れやすいし・・・
気を遣いながら、格闘すること１時間あまり
なんとか分離手術に成功！！！
（スタクラバンパーも無事でした。2度と付けることはナイでしょう）

長年探し続けたクロームバンパー＠0＠/　（1年しか乗ってないし）

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その後、アッパーカバーもほぼ無傷で分離に成功。

（他に付けようがなかったんかい！米国人！！）

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後は、洗浄してピカ～ルで磨き、青棒でバフがけして
ピッカピカのバンパーに変身しましたとさ。

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詳細写真はコチラ

アッパーカバーは塗装のためしばらくはコノ不格好のままです。
アンダーリップも付いてないのでカッコ悪っ　x。x

リアも同じくオペして、この際だから
サイドロッカーパネルもじぇ～んぶ取っちゃいます。
ドレスダウン～
この先ど～なることやら・・・・・・・（チョット不安）

注：バンパーの脱着を一人でやるのは大変です。

久々の日記はマジネタでした。

今後スタクラ車をバラす方の参考になったでしょうか？

アフロの野望はマダマダ続く・・・・

ＣＵＳＴＯＭ　ＭＡＤＥ　Ｂｙ　”ＭＡＸＩ☆ＣＲＡＦＴ”

2008年04月01日(火) No.567　 (カスタムレポート) コメント(9) トラックバック(0)

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