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第五章 ０２年式 タホのインプレッション
| ◆０２年式 タホのインプレッション Ａｎｉｋｉ車より５日早くコンピューターチューニングを行ったフラップ君の０２年式タホの場合・・・ Ａｎｉｋｉ車をチューニングに出す前にフラップ君へＴＥＬで体感レポートを聞いた〜 Ａｎｉｋｉ＞「どうお〜？ 違いは体感できた？」 フラップ君＞「ウ〜〜ン！ 違うね〜！」「車が軽くなったよ」 Ａｎｉｋｉ＞「軽くなった？？？」「軽いって？パワーアップしたの？」 フラップ君＞「・・・」「パワーアップ感じゃ〜無いな？？？」「とにかく軽いよ」 Ａｎｉｋｉ＞「何だよ？ 軽いって？」 フラップ君＞「アクセルを踏み込まなくてもス〜〜と走っていく感じ」 「上り坂も今までよりも踏み込み量が少なくてすむような感じかな」 Ａｎｉｋｉ＞「何となくわかったような？ わからないような・・・」 二人の間でこんな会話があった・・・ フラップ君が伝えたいところは何となくわかるような気がするが「軽くなった！」という部分がどうも僕にはイメージできなかった・・・ しかし、十分に体感できる変化はあったようだ！ その後メールでレポートももらった 走行フィーリングは６０Kmまでの加速感が完全に軽くなりアクセルを乗せてるだけで走って行く。 ってな感覚で非常に乗りやすくなりました。（速いのではなく、軽い感じ） 嫁もかなりお気に入り！！ 車が軽く感じる。って言って喜んでます。 特に６０ｋｍ〜７０Kmぐらいまでの加速感が軽く感じます。 フル加速時のフィーリングは？？？ 特に変わった感じは受けなかったです。 ◆早くも燃費のレポートが届きました！ フラップ車のチューニング条件 吸気＆排気系は全くのノーマルです 今までレギュラーガソリンを使用していたが 今回のチューニングでハイオクガソリン仕様に変更しています ガソリン変更以外は同じ仕様のままです 燃費向上８０％ パワーアップ２０％ Ａｎｉｋｉ車と同じようなチューニング条件です 昨夜GAS入れました！ 走行２３８Km走って（ハイオク） ４９．５L＝リッター４．８Km ！！！ 通常今まで平均」３Km〜３．５Kmだったのが１．８Km良くなりました！！ 横浜起点にうろちょろ買い物と都内まで３〜４回の往復 高速使用は第三京浜の玉川〜都筑が２回走行（いずれも片道のみ） アイドリング停止で１時間エンジンかけっぱなしが１回 １３０Kmまでのベタ踏みを２回 信号〜信号間でのフル加速を１０回ぐらい・・・・ 後は通常通りの運転で・・・ てな感じの使い方で４．８Kmだから上出来でしょ！ （A/Cは常時OFF） ここ７年間で近所＆都内のうろちょろで気にして燃費運転しても最高４.0Km以上の数値出た事なかったからなぁ〜〜〜 オイオイ！ 上出来なんてもんじゃ〜ないよ！ これはちょっと驚異的すぎだよ？？？ 最小幅としても３．５Km → ４．８Km およそ３７％の燃費向上だ！ まだ１回だけの計測なのでうのみにしないでくださいね・・・ 後５〜６回計測してみて平均をとらないといけないと思います また もっとも燃費の悪いと想定される”都心街乗り１００％”での計測ができればいいのですが 無駄に走り回る訳にもいかないし・・・ 結果はまた後日フラップ君に報告してもらいます チューニング前にレギュラーガソリン使用でフル加速をするとノッキングを感じたことがあると言っていたので ハイオクガソリンに変更したのが大きく影響しているかもしれません？？？ おそらくレギュラーガソリン仕様でチューニングしたらここまでの向上は難しいかもしれません すべての車がここまで変化するとはとうてい思えませんが コンピューターチューニングを行うことで その車に適合した最適な状態になることは間違いなさそうです 車重のあるＡｎｉｋｉ車の結果が楽しみです この記事へのコメントご質問はこちらから・・・
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