その１から〜
それでは計測開始
1回目（赤）リミッターが効いてしまい計測不可、再度リミッターを解除して計測
2回目（緑）順調に計測出来たがアクセルの下に配線が通っていて邪魔してしまいベタ踏みできず・・・
3回目（青）配線をどかしてベタ踏み・・・
結果・・・
191馬力でした。カタログ値だと245馬力なのに・・・
でも結果としてはノーマルでこれだけ出ていれば良いほうらしいです(^^;
計測結果〜
ちなみにカタログ値は245馬力です
この段階でお昼になってしまったので昼食を取ってから早速チューン開始
メカニックの方が一生懸命やってくれています。
自分はやること無いので社長とずっと喋っていました(^^;
何だかんだで4時間が経過・・・・
「セッテイング出来ましたよ〜」
やった〜！ってことで早速データー確認
セッティング前は191馬力（青）でしたがセッティング後は211馬力（赤）になりました。
おおお〜、20馬力アップです。
そして試乗開始。
おっ、スタートから加速感が全然違う・・・
思ってたより加速があるのでびっくりです。気持ち程度かな〜と思っていたのに全然違う！
完全に違うことが体感できました。20馬力UPでこんなに違うんですねぇ。さすが馬20頭分(^^)
パワー重視でやってもらったので当然といえば当然なのですが燃費もそんなに変わらないようにしてくれたので嬉しい限りです。
あとおまけでリミッターカットも・・・
また、マイエクはレギュラー仕様なのでそれに合わせてくれましたがハイオクを入れると更に加速が体感できるみたいです。これは一回ハイオクを入れてみる価値があるな(^^)
ハイオクを入れるとコンピューターの方でハイオクが入ったことを認識しそれに併せて加速するようにセッティングしてくれました。
いや〜、ホントにびっくりです。
その他、元々ノーマルマフラーじゃなくマルカツのハイパーマフラーが取り付けてあったのでそれも手助けになってるようです。
メカニックの方も旧型は新型に比べて非力なところがあるんだけどこれで新型にも負けないんじゃないの〜って言ってくれました。ホントかどうかはやってみないと分かりませんが・・・
これは早速Anikiさんや桃さんと確認してみないと(^^)
燃費も調べて報告できたらしたいと思っています。
朝10時から始めて終わったのが5時過ぎだったんですけどしっかりチューンしてくれたので満足です。
まだ全国オフ会にに参加出来るかどうか分かりませんが参加できるようであればAnikiさん達と体験試乗会もしてみたいと思いますので楽しみにしていてください。
帰りはアドボールさんに寄ってグリスアップをやってからの帰宅となりました
グリスアップ〜
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